Die Art des Klimaanlagenmotors beeinflusst die Leistung und Lautstärke des Geräts sowie den Energieverbrauch. Es gibt verschiedene Arten von Motoren: Bürstenmotoren, Asynchronmotoren und Wechselrichter. Wenn der Verbraucher die Vor- und Nachteile kennt, wird es für den Verbraucher einfacher, eine Wahl zu treffen.
Kollektortyp des Motors
Mit der Entwicklung der Technologie ist der Kollektormotor aus mehreren Gründen weniger gefragt:
- Die maximale Produktivität beträgt 40.000 U/min. Für eine Klimaanlage reicht das nicht. Diese Drehzahl ist beispielsweise vergleichbar mit dem Betrieb eines Zentrifugalentsafters.
- Bürstenmotoren vertragen keine aggressive Umgebung, was unter städtischen Betriebsbedingungen schnell zu einer Panne führt.
- Einer der größten Nachteile ist der Lärm während des Betriebs der Klimaanlage. Es ist unmöglich, ruhig neben ihm zu sprechen, zu lesen und sich allgemein auszuruhen. Außerdem überschreitet der Geräuschpegel solcher Geräte manchmal das Stillegesetz, was zu einer Geldbuße führen kann.
- Bei häufigem Arbeiten müssen Sie die Bürsten ständig reinigen.
- Graphit, das als eines der Materialien verwendet wird, zerfällt ständig.
Asynchronmotortyp
An sich hat ein Asynchronmotor schlechte Starteigenschaften, die viel Strom benötigen, um ihn vollständig zu starten. Der Einsatz in Klimaanlagen ist irrational.
Die Designer versuchten, das Problem zu lösen. Die erhöhte Leistung des Induktionsmotors erforderte jedoch eine erhöhte Kühlung, was wiederum zu hohen Energiekosten führte. Die Regelcharakteristik wurde durch eine Erhöhung des aktiven Widerstands des Rotors verschlechtert.
Umrichtermotortyp
Nach Erreichen der eingestellten Werte verringert der Lüftermotor der Klimaanlage die Geschwindigkeit, während die gewünschte Temperatur beibehalten wird. Das spart Energie, da der Kompressor nicht ein- und ausschaltet.
Klimaanlagen, die funktionieren, indem sie den Kompressor einschalten, um die gewünschte Temperatur zu erreichen und ihn dann wieder ausschalten, verschleißen schneller. Dies liegt daran, dass das Gerät in den ersten Sekunden ohne Schmierung läuft, da das Öl vom Kompressor in das Kurbelgehäuse fließt.
Arbeitsprinzip
Durch die Verwendung einer Leistungselektronikbox kann der Umrichtermotor zwei aufeinander folgende Aktionen ausführen.
Zunächst wird aus der Netzwechselspannung ein Gleichstrom erzeugt. Aus der resultierenden konstanten Spannung wird dann ein Wechselstrom der erforderlichen Frequenz gebildet.
Die Wechselrichtereinheit hat wie jeder andere Umrichter einen Wirkungsgrad von weniger als 100 %. Bei einem langen Dauerbetrieb bei maximaler Geschwindigkeit verliert eine Klimaanlage mit einem Invertermotor im Vergleich zu anderen Gerätetypen etwa 10-15% ihres Wirkungsgrades.
Die Inverter-Klimaanlage arbeitet nach Erreichen der angegebenen Temperatur in einem Modus mit reduzierter Kompressorleistung, während andere Motortypen einen zyklischen Modus verwenden.
Eine Klimaanlage ohne Inverter erfährt während des Betriebsstarts die maximale Belastung während instationärer Prozesse: sowohl elektromechanisch als auch thermodynamisch.
Der Rotor erfordert eine vollständige Rückführung von allen Mechanismen, während sie bis zu 50% des Freons von der Niederdruckzone in die Hochdruckzone pumpen müssen. Bei all diesen Prozessen hat die Kälte noch nicht begonnen.
Nach Erreichen der erforderlichen Werte gleicht das System über eine Drosseleinrichtung den Druck in der oberen und unteren Zone aus.
Freonkochen kann in den Teilen der Klimaanlage auftreten, wo es nicht benötigt wird: Empfänger, Kapillarrohr, Hauptleitung. Dies liegt daran, dass der Startdruck zu hoch ist.
Die Kälte wird längere Zeit nicht bestimmungsgemäß genutzt: Das Kompressionsfach, die Außeneinheit etc. wird gekühlt. Als Ergebnis wird die Leistung reduziert.
Warum eine Inverter-Klimaanlage wählen?
Vorteile:
- längere Lebensdauer im Vergleich zu anderen Motorentypen: 8-12 Jahre gegenüber 6-9 Jahren;
- bei richtiger Einstellung der Klimaanlagenleistung sind erhebliche Energieeinsparungen ohne Komforteinbußen möglich;
- durch den Betrieb mit niedrigen Geschwindigkeiten sowohl an den Innen- als auch an den Außengeräten wird der Geräuschpegel im Vergleich zu anderen Arten von Klimaanlagen erheblich reduziert;
- die Drehzahl des Kompressormotors ist gleichmäßig, was es dem Gerät erleichtert, die eingestellte Temperatur mit minimalen Abweichungen zu halten;
- schnelle Installation des voreingestellten Modus: andere Modelle benötigen etwa eine halbe Stunde, um die eingestellte Temperatur aufrechtzuerhalten; Umrichtermotoren verkürzen diesen Vorgang auf 15 Minuten.
Es gibt viele positive Aspekte des Invertermotors des Innengeräts der Klimaanlage, aber es gibt auch Nachteile, die berücksichtigt werden sollten:
- langfristige Reparatur bei Pannen aufgrund des häufigen Mangels an Teilen auf dem Markt; manchmal verzögert sich das Warten auf das richtige Teil um mehrere Monate;
- bei Langzeitbetrieb ohne Abschaltung beginnt erhöhter Stromverbrauch;
- aufgrund der Komplexität der bei der Motorbefüllung verwendeten elektronischen Geräte ist es empfindlich gegenüber plötzlichen Spannungsstößen und kann dadurch ausfallen;
- Klimaanlagen mit Invertermotor sind teurer als andere Systeme zum Kühlen und Heizen von Luft.
Ursachen von Störungen
Klimaanlagen-Reparateure identifizieren mehrere mögliche Optionen, die Probleme verursachen:
- Wenn die Motorwelle locker ist oder ungewöhnliche Geräusche auftreten, müssen die Lager ausgetauscht werden.
- Wenn sich der Motor nicht mehr dreht, müssen Sie die Anlaufkondensatoren wechseln.
- Falls der Lüftermotor der Klimaanlage einige Sekunden nach dem Start stoppt, ist der Hallsensor defekt. Dieses Elektronikmodul ist für die Notabschaltung des Motors im Störungsfall verantwortlich und verhindert so Schäden am Motor.
Es lohnt sich nicht, eine eigenständige Tätigkeit aufzunehmen, wenn Sie keine speziellen Kenntnisse haben. Sie sollten die Angelegenheit dem Meister anvertrauen.
Auswahl des Lüftermotors der Klimaanlage
Bei einem Split-System befindet sich der Motor sowohl im Außen- als auch im Innengerät. Der Lüftermotor der Außeneinheit der Klimaanlage besteht aus Metall und der interne aus strapazierfähigem Kunststoff.
Motortypen:
- Mehrfachwicklung: Durch die Energiezufuhr zu verschiedenen Wicklungen werden unterschiedliche Lüfterdrehzahlen erreicht.
- DC-Wechselrichter - wird am häufigsten in Wechselrichtermotoren verwendet. Durch Änderung der Amplitude der Konstantspannung wird die Drehzahl geregelt.
- PG-Motor - Mit Hilfe eines Regelelements (Triac oder Thyristor) wird Spannung durch die Wicklung angelegt, die aus zwei Teilen besteht. Durch Variation der Amplitude der Steuerspannung werden unterschiedliche Lüfterdrehzahlen erreicht.
Mit Wissen gewappnet, kann der Benutzer einfach den Motor für die Klimaanlage auswählen und Probleme im System rechtzeitig erkennen.
Vielen Dank für den Artikel. Und jetzt schreibe ich Ihnen, weil ich Besitzer eines Inverter-Kondensators geworden bin!
Im Allgemeinen dienen die alten Kompressortypen zuverlässig, aber es gibt Nuancen, aber nicht das Wesentliche. Die Lebensdauer alter Split-Systeme ist deutlich höher! Wenn etwas darin bedeckt ist, spielt es keine Rolle, Sie können es selbst ändern! Und im Wechselrichter können Sie vergessen, dass Sie selbst etwas reparieren werden, selbst das Anrufen des Masters hilft nicht, da der Master selbst nicht reparieren kann, sondern dummerweise eine Diagnose durchführen und das notwendige Teil bestellen kann! Der Wechselrichter selbst ist sehr teuer in der Reparatur. Trotz deklarierter erhöhter Lebensdauer versagen sie häufiger als ein herkömmlicher Split! Solche Einheiten sind ihr Geld nicht wert, insbesondere bei solchen überhöhten Preisen. Sie arbeiten auf Maximum fast genauso laut (wenn jeder hier und da klettert, ohne die Tür hinter sich zu schließen)! Ja, der Kompressor selbst ist nicht so hörbar, die Lüfter sollten nicht gedämpft werden!
Also, bevor Sie es nehmen, sollten Sie nachdenken, aber warum? Wenn die Hauptfunktion zu kühlen ist, lassen Sie die Nachbarn zumindest taub :)!