Διάγραμμα σύνδεσης και πεδία εφαρμογής ηλεκτρομαγνητικών εκκινητών

Για την αυτοματοποίηση των διαδικασιών ενεργοποίησης, αναστροφής και απενεργοποίησης τριφασικών ηλεκτρικών κινητήρων, χρησιμοποιείται ηλεκτρομαγνητική μίζα 220 V ή 380 V. Η συσκευή είναι συμβατή μόνο με ασύγχρονους κινητήρες, η τάση τροφοδοσίας των οποίων δεν υπερβαίνει τα 600 V. Πριν τη συνδέσετε, είναι απαραίτητο να επιλέξετε και να μελετήσετε σωστά το κύκλωμα.

Περιοχές χρήσης

Ο σκοπός του ηλεκτρικού εκκινητή είναι να ξεκινήσει, να σταματήσει και να αναστρέψει κινητήρες. Η συσκευή είναι επίσης κατάλληλη για τον έλεγχο της γραμμής φωτισμού, εξειδικευμένου εξοπλισμού - αντλιών, κλιματιστικών, μεταφορικών ιμάντων, συμπιεστών.

Παρά το γεγονός ότι ο επαφέας έχει αντικαταστήσει τη συσκευή, χρησιμοποιείται σε συστήματα κατασκευής ή επικοινωνίας.

Η αρχή της λειτουργίας του ηλεκτρομαγνητικού εκκινητή

Τα κουμπιά έναρξης και διακοπής χρησιμοποιούνται για έλεγχο. Η αυτόματη συσκευή έχει έναν απλό αλγόριθμο δράσης:

1. Εφαρμογή τάσης στο ενεργό πηνίο.
2. Ο σχηματισμός ενός μαγνητικού πεδίου γύρω από το στοιχείο.
3. Τράβηγμα μέσα σε έναν μεταλλικό πυρήνα με μεταλλικές επαφές σταθερές.
4. Κλείσιμο των επαφών τροφοδοσίας - το ρεύμα παρέχεται στο φορτίο.

Το αντίστροφο πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα ζεύκτη δύο εκκινητών.

Συσκευή συσκευής

Ένας ηλεκτρομαγνητικός εκκινητής για 380 ή 220 V αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• πυρήνας;
• πηνίο ηλεκτρομαγνητικού τύπου ·
• άγκυρα;
• πλαίσιο σύνδεσης
• μηχανικοί αισθητήρες τύπου
• κεντρικό και βοηθητικό σύστημα επαφών.

Πρόσθετα εξαρτήματα της συσκευής μπορεί να περιλαμβάνουν ηλεκτρικές ασφάλειες, ένα επιπλέον σετ ακροδεκτών, μια συσκευή εκκίνησης και ένα ρελέ προστασίας.

Χαρακτηριστικά του σχεδιασμού της μίζας

Ο ασύγχρονος κινητήρας, όταν είναι ενεργοποιημένος, έχει ρεύμα εκκίνησης 6 φορές την ονομαστική τιμή. Για να αποφευχθεί η φθορά της επαφής και η χαλάρωση των κινούμενων μερών, χρησιμοποιείται μαγνητικός τύπος μίζας.

Τομεακές ονομασίες

Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής μπορεί να γίνει κατανοητή από τις πληροφορίες από τους τομείς:

• Στην πρώτη, αναφέρονται τα πεδία εφαρμογής και γενικά δεδομένα - εναλλασσόμενη συχνότητα, βαθμολογία ρεύματος και συμβατικό θερμικό ρεύμα.
• από τον δεύτερο τομέα, μπορείτε να μάθετε τη μέγιστη ισχύ φορτίου κατά τη σύνδεση των επαφών τροφοδοσίας.
• στον τρίτο τομέα υπάρχει ένα γραφικό διάγραμμα με ηλεκτρικό μαγνητικό πηνίο και επαφές.

Με την παρουσία μιας διακεκομμένης γραμμής από το πηνίο έως τις επαφές, μπορείτε να προσδιορίσετε τον συγχρονισμό της δράσης τους.

Ομάδα επαφών του μαγνητικού εκκινητή

Οι ακόλουθες σημάνσεις χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό των επαφών τροφοδοσίας:

• 1L1, 3L2, 5L3 - στοιχεία εισόδου σχεδιασμένα να τροφοδοτούν ρεύμα από τη γραμμή DC ή AC.
• 2Т1, 4Т2, 6Т3 - επαφές εξόδου για σύνδεση στο φορτίο.
• 13NO - 14NO - βοηθητικά στοιχεία για αυτόματη βοήθεια κατά τη λειτουργία του κινητήρα ώστε να μην κρατάτε συνεχώς το κουμπί Έναρξη.

Το φορτίο ή το τροφοδοτικό μπορεί να συνδεθεί με οποιαδήποτε από τις ομάδες.

Κλειδί διακοπής

Ανεξάρτητα από την τροποποίηση, η μίζα για τον ηλεκτρικό κινητήρα ελέγχεται χρησιμοποιώντας το κουμπί "Διακοπή" ή "Έναρξη". Ορισμένα μοντέλα έχουν αντίστροφη λειτουργία.Το κουμπί διακοπής μπορεί να αναγνωριστεί από το κόκκινο χρώμα του.

Οι κανονικά κλειστές επαφές συνδέονται μηχανικά με το πώμα για να επιτρέπουν στο ρεύμα να ρέει ελεύθερα. Χωρίς να πατήσετε ένα πλήκτρο, οι επαφές κλείνουν από μια μεταλλική ράβδο. Για να σταματήσει η συσκευή, πρέπει να πατήσετε το κουμπί - θα ανοίξει. Σε περίπτωση απουσίας μανδάλωσης μετά την απελευθέρωση του κουμπιού, οι επαφές θα κλείσουν.

Για το λόγο αυτό, ο ηλεκτροκινητήρας ελέγχεται χρησιμοποιώντας ειδικά κυκλώματα. Για να απλοποιηθεί η εγκατάσταση, η συσκευή είναι τοποθετημένη σε ράγα DIN.

Πλήκτρο έναρξης

Το πράσινο ή μαύρο κουμπί συνδέεται μηχανικά στις κανονικά ανοιχτές επαφές. Διαφέρει από το πλήκτρο διακοπής στην κατάσταση των επαφών. Αφού το πατήσετε, το κύκλωμα είναι κλειστό και το ρεύμα ρέει μέσω των επαφών. Η ομάδα των στοιχείων συγκρατείται από ένα ελατήριο, το οποίο το επαναφέρει στην αρχική του θέση.

Τύποι συσκευών

Οι εκκινητές για ηλεκτρικούς κινητήρες 380 V με ρότορες κλωβού σκίουρου σάς επιτρέπουν να τους συνδέσετε από απόσταση με το δίκτυο, να αντιστρέψετε και να τους σταματήσετε. Οι συσκευές είναι:

• Ανοιχτός τύπος. Εγκατεστημένο σε πάνελ, κλειστά κιβώτια και χώρους προστατευμένους από σκόνη.
• Κλειστή εκτέλεση. Τοποθετούνται σε εσωτερικούς χώρους, τα κουμπιά ελέγχου βρίσκονται στο σώμα.
• Απρόσβλητο από την σκόνη. Κατάλληλο για εσωτερική και εξωτερική εγκατάσταση, καθώς προστατεύονται από τη σκόνη και την υγρασία από ένα ειδικό κάλυμμα.
• Αναμετάδοση. Ένας μαγνητικός εκκινητής με θερμικό ρελέ προστατεύει τον κινητήρα σε συνθήκες σύντομης υπερφόρτωσης στη γραμμή. Ο διακόπτης ρελέ συνδυάζεται με τη συσκευή ή είναι συνδεδεμένος σε αυτήν.
• Τρεις φάσεις. Ένα χαρακτηριστικό του τριφασικού εκκινητή είναι το απαράδεκτο της υπέρβασης του αρχικού ρεύματος έναντι της βαθμολογίας. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, η φάση αποκαθίσταται με τη βοήθεια της συσκευής και η αδιάλειπτη λειτουργία του κινητήρα εξασφαλίζεται σε χαμηλές τιμές ρεύματος εκκίνησης.

Με συχνές υπερφορτώσεις, η περιέλιξη της μίζας μπορεί να καεί.

Ευελιξία σχεδιασμού

Σχετικά με το σχεδιασμό, οι μαγνητικοί εκκινητές διατίθενται με 3 και 4 πόλους, δηλαδή με 3-4 επαφές. Το τέταρτο στην κανονικά ανοιχτή κατάσταση μπλοκάρει το κύκλωμα ελέγχου.

Ο ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός βρίσκεται μέσα και είναι ένας σταθερός πυρήνας σχήματος W και ένα πηνίο με περιέλιξη. Η κινητή μονάδα είναι μια άγκυρα συνδεδεμένη σε εγκάρσιο και πλαστικό. Περιέχει γέφυρες επαφής με ενεργά στοιχεία. Τα ελατήρια χρησιμοποιούνται για ομαλό κλείσιμο.

Η σταθερή ομάδα επαφών συγκολλάται σε πλάκες με βίδες. Με τη βοήθειά τους, μπορείτε να συνδέσετε ένα καλώδιο από μια εξωτερική γραμμή. Πρόσθετες επαφές βρίσκονται στο πλάι της συσκευής.

Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν ειδικό κάλυμμα για το κύριο μπλοκ επαφών.

Ηλεκτρικοί εκκινητές με θερμικά ρελέ

Οι μαγνητικοί εκκινητές με θερμικά ρελέ προστατεύουν τον κινητήρα από βραχυπρόθεσμη υπερφόρτωση. Οι δείκτες του ρεύματος εγκατάστασης μπορούν να ρυθμιστούν μέσω ενός ρυθμιστή - περιστρέφεται με ένα κατσαβίδι. Για την αποφυγή βραχυκυκλωμάτων, δεν χρησιμοποιούνται μοντέλα με θερμικό ρελέ.

Βαθμός προστασίας

Οι συσκευές με προστασία IP54 είναι κατάλληλες για εγκατάσταση σε ανοιχτούς χώρους, σε υγρά και σκονισμένα δωμάτια. Συνιστάται να εγκαταστήσετε τροποποιήσεις με προστασία IP20 μέσα στο κουτί. Εκτός από τον αριθμητικό δείκτη, είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη η ανθεκτικότητα της συσκευής υπό συνθήκες συχνών πτώσεων φορτίου.

Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμητικός δείκτης, τόσο λιγότερες απαιτήσεις για την εγκατάσταση της μίζας.

Λεπτομέρειες σύνδεσης μιας συσκευής 220 V

Ένα din-rail χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ενός μονοφασικού μαγνητικού εκκινητή και για την αποφυγή δονήσεων. Η συσκευή δεν πρέπει να τοποθετείται δίπλα σε ρεοστάτες ή σε θερμαινόμενο μέρος του κουτιού. Το κονσερβοποιημένο άκρο του αγωγού που είναι συνδεδεμένο στη συσκευή λυγίζει με τη μορφή δακτυλίου ή γράμματος P. Ένα στρώμα γράσου (τεχνική βαζελίνη, Tsiatim) εφαρμόζεται στα καλώδια αλουμινίου. Η συσκευή είναι ενεργοποιημένη σύμφωνα με διάφορα σχήματα.

Κλασσικός

Κατάλληλο εάν οι πηγές φορτίου είναι κινητήρες ή θερμαντικά στοιχεία. Το σχήμα αποτελείται από διάφορα μέρη:

• Εξουσία.Αυτό περιλαμβάνει τριφασικές επαφές, έναν αυτόματο διακόπτη (τοποθετείται μεταξύ της εισόδου και της πηγής ισχύος).
• Φορτώνω. Απαιτείται ένας ισχυρός καταναλωτής.
• Αλυσίδα. Αποτελείται από ένα κουμπί έναρξης και διακοπής, ένα πηνίο, πρόσθετες επαφές, ρίχνεται σε φάση και μηδέν.

Οι επαφές της μίζας είναι κλειστές και η τάση παρέχεται στο φορτίο αφού πατήσετε το κουμπί "Έναρξη". Πατώντας το κουμπί διακοπής, οι επαφές ανοίγουν και η τάση δεν παρέχεται πλέον.

Χαρακτηριστικά κυκλώματος ισχύος

Ο μονοφασικός εκκινητής τροφοδοτείται μέσω των επαφών A-1 και A-2. Διατίθενται με τάση 220 V, εάν το πηνίο έχει σχεδιαστεί για αυτό. Η φάση τροφοδοτείται στο Α-2, η πηγή ισχύος τροφοδοτείται στα στοιχεία στο κάτω μέρος της θήκης. Η τάση μπορεί να τροφοδοτηθεί από μια γεννήτρια ανέμου, μπαταρία, γεννήτρια ντίζελ. Για να το αφαιρέσετε, χρησιμοποιούνται οι ακροδέκτες - T-1, T-2, T-3. Το μειονέκτημα του κυκλώματος είναι η ανάγκη χρήσης βύσματος για ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του μηχανήματος.

Πώς να αλλάξετε το κύκλωμα ελέγχου

Το σύστημα τροφοδοσίας της συσκευής δεν επηρεάζεται κατά την αναβάθμιση. Λειτουργούν σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή:

• Τα πλήκτρα σταθμών με μπουτόν (σε ένα περίβλημα) έχουν συνήθως ανοικτούς ακροδέκτες κατά την εκκίνηση και κανονικά κλειστούς ακροδέκτες κατά την εγκατάσταση.
• τα κουμπιά τοποθετούνται μπροστά από τον μαγνητικό εκκινητή σε διαδοχική θέση - Έναρξη και Διακοπή.
• χειρισμοί με επαφές πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας παλμό ελέγχου.
• το κουμπί εκκίνησης παρέχει τάση στο πηνίο και παράγει παλμό.
• Το κλειδί υποστηρίζεται από επαφές αυτο-κλειδώματος που τροφοδοτούν το πηνίο με τάση.
• ανοιχτές επαφές κλειδώματος, το πηνίο επαναπληρώνεται.

Ο μαγνητικός εκκινητής σταματά αφού σπάσει το τελευταίο κύκλωμα.

Σύνδεση σε τριφασικό δίκτυο

Η μίζα συνδέεται σε ένα τριφασικό δίκτυο μέσω ενός πηνίου που λειτουργεί από ένα δίκτυο 220 V. Το κύκλωμα σήματος δεν ολοκληρώνεται. Η φάση και το μηδέν ρίχνονται στις αντίστοιχες επαφές. Το καλώδιο φάσης τραβιέται μεταξύ των κουμπιών έναρξης και διακοπής. Ο βραχυκυκλωτήρας είναι εγκατεστημένος σε κανονικά κλειστά και ανοιχτά στοιχεία.

Το κύκλωμα ισχύος έχει αναβαθμιστεί ελαφρώς. Οι φάσεις παρέχονται στις εισόδους L1, L2, L3, το φορτίο παρέχεται σε T1, T2, T3.

Αυτό το κύκλωμα είναι κατάλληλο για έναν ασύγχρονο κινητήρα.

Χαρακτηριστικά υπηρεσίας

Για σωστή συντήρηση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή με σφάλματα Οι αυξημένες ενδείξεις θερμοκρασίας είναι οι συνέπειες του κλεισίματος του πηνίου, το οποίο πρέπει να αλλάξει. Η υπερθέρμανση παρατηρείται επίσης όταν οι επαφές δεν είναι καλά συνδεδεμένες, φθαρμένες ή υπερφορτωμένες.

Εάν το μηχάνημα βουίζει, το οπλισμό δεν ταιριάζει καλά στον πυρήνα, είναι βρώμικο ή κατεστραμμένο. Εάν τα ενεργά μέρη κατασχεθούν ή η τάση μειωθεί κατά 15%, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα των επαφών.

Οι μαγνητικοί εκκινητές χρησιμοποιούνται για την προστασία των επαγωγικών κινητήρων. Πριν συνδέσετε τη συσκευή, πρέπει να κατανοήσετε τον τρόπο λειτουργίας της, τη δυνατότητα ενσωμάτωσης με ένα θερμικό ρελέ και τις λεπτομέρειες της αλλαγής του μηχανισμού ελέγχου.