Kun asennetaan sähköpiirejä kytkinlaitteisiin ja teholohkoihin, käytetään kiskoa tai sähköväylää. Tämä on rakenteen nimi - johdin, joka on valmistettu metallista, jolla on pieni resistiivisyys.
Kiskojen käytön edut
Väylän käyttö sähkötekniikassa kaapelituotteiden sijaan säästää merkittävästi materiaaleja, energiaa ja työvoimaa:
- Asennus vie kaksi kertaa vähemmän aikaa kuin kaapelien asettaminen.
- Käyttöikä - jopa 30 vuotta ilman monimutkaista huoltoa.
- Joustavan kokoonpanon avulla voit suorittaa verkon laadukkaan ja turvallisen asennuksen sen asennuksen polusta riippuen.
- Kiskokanavalla on esteettisempi ulkomuoto kuin ryhmälangan reitityksellä.
- Johtimen suojaus eliminoi sähkömagneettisen kentän vaikutuksen lähellä sijaitseviin toimistolaitteisiin.
- Rakenne on tulenkestävä ja täyttää IP55-suojaustason turvallisuusvaatimukset.
Sähköbussien käyttöalue on sähköpiirien kytkentä pienjänniteverkoissa tai suurjännitepurkauslaitteissa, sähköasemissa jne.
Renkaiden luokittelu poikkileikkauksen muodon mukaan
Kiskokanavan poikkileikkauksen muodosta riippuen on:
- putkimaiset rakenteet;
- suorakulmaiset mallit;
- laatikkojohtimet;
- kaksi- tai kolmisuuntaiset mallit.
Suorakulmaisten johtimien etuna on tehokas lämmöntuotto ja matala virtavastus, mikä vähentää aktiivista energiaa ja rajoittaa reaktiivista energiaa. Siten on mahdollista säästää merkittävästi kalliita energiavaroja, mikä on tärkeää suurille kaupallisille ja teollisille laitoksille.
Suorakulmaisen kiskokanavan käyttöalue on verkkojen ja kytkinlaitteiden asentaminen, joiden nykyinen voimakkuus on 2000-4000A. On mahdollista liittää useita tasaisia väyliä kaksi- tai kolmisuuntaisten kokoonpanojen saamiseksi.
Litteitä ja laatikkomaisia kiskokanavien modifikaatioita käytetään verkoissa, jotka toimivat alle 35 kV: n jännitteellä.
Optimaalisena modifikaationa pidetään putkimaista sähköväylää. Tärkeimpiä etuja ovat tehokas lämmöntuotto, suuri lujuus ja tuloksena olevan sähkökentän tasainen jakautuminen.
Renkaiden valmistuksessa käytetyt metallit
Johtimien valmistuksen tarkoituksesta ja vaadituista toimintaparametreista riippuen voidaan käyttää seuraavia:
- kupari;
- alumiini;
- teräs;
- teräs-alumiini - teräsydin, joka on peitetty alumiinilangan kierteellä.
Alumiinirenkaiden etuja ovat korroosionkestävyys, erinomaiset sähköä johtavat ominaisuudet, pieni paino ja kohtuulliset kustannukset. Valmistuksessa käytetään vähän seosteräisiä alumiiniseoksia, joissa on merkityksetöntä pii- ja magnesiumpitoisuutta, metallin sitkeyden ja lujuuden parantamiseksi.
Kuparikiskot, joiden kuparipitoisuus on enintään 99%, eivät ole millään tavoin huonompia kuin alumiiniset, mutta ne ovat vähemmän levinneet suhteellisen korkeiden kustannustensa vuoksi.
Virtakiskomerkintä
Värimerkintöjen asettamista sähkörenkaille säännellään nykyisillä standardeilla. Niiden vaatimusten noudattaminen on pakollista jokaiselle valmistajalle.Merkintä voidaan suorittaa sekä valmistusvaiheessa että valmistumisen jälkeen. Ensimmäisessä tapauksessa käytetään värillistä eristystä, toisessa värillistä eristysnauhaa, joka osoittaa johtimen eri vaiheet.
Renkaiden värikoodien avulla voit määrittää tarkasti renkaiden tyypin ja tarkoituksen:
- Maadoitusjohdin on merkitty vaihtelevilla pitkittäisraidoilla keltaisella ja vihreällä.
- Nolla ja toimiva johdin on merkitty sinisellä.
- Johtimien liittämiseen kuuluu kaikkien kolmen sävyn käyttö eri versioissa: eristys pitkittäisillä keltaisilla ja vihreillä raidoilla ja sininen viiva lopussa tai sininen eristys kelta-vihreällä raitalla johtimen liitoksissa ja päissä.
Kolmivaiheisissa verkoissa vaihe A on merkitty keltaisella, vaihe B vihreällä, vaihe C punaisella.
Nykyisten standardien vaatimusten mukaisesti käytetään seuraavaa johtimien kirjaintunnusta yhdessä AC-verkkojen johtimien värikoodauksen kanssa:
- yksivaiheisessa verkossa - L;
- kolmivaiheisessa verkossa - L numeroilla 1-3;
- väliaine - M;
- neutraali tai nolla - N;
- maadoitus - PE;
- yhdistetty työskentely ja nolla - PEN (yhdistelmä kunkin käytetyn johtimen nimityksistä).
DC-verkkojen mallit on merkitty L-kirjaimella + tai - -merkillä, vastaavasti positiivisella tai negatiivisella johtimella.
Nolla bussi
Maadoitus- ja nollajohtimien kytkentä suoritetaan nollajohtimella. Sen rakenne koostuu johtavasta sydämestä ja muovialustasta, joka on asennettu DIN-kiskoon. Ydin on valmistettu erityisestä sähköisestä kuparista tai messingistä. Johtavassa elementissä on reiät ja kiinnityspultit. Niiden läsnäolo mahdollistaa siistin ja turvallisen kaapeloinnin kytkinlaitteistoissa. Nollaväylämallit on valmistettu eri pituuksilta, minkä ansiosta voit tehdä tarvittavan määrän kiinnitysreikiä ytimeen. Niiden pääasiallinen käyttöalue on AC- tai DC-verkot, jotka on suunniteltu enintään 400 V: n käyttöjännitteille.
Nollaväylän käytön ansiosta on mahdollista:
- lisätä käytettyjen automaattisten suojalaitteiden tehokkuutta;
- luoda useita kuormien kytkentäkohtia nollajohtimeen samanaikaisesti;
- erota nolla- ja työjohtimet huolellisesti ja turvallisesti;
- tehdä näkyvä maadoitus muovisella laitteella, jossa on kansi liittimien suojaamiseksi;
- asenna yksi piiri maadoituspisteestä kuhunkin kuormaan.
Tärkeä ehto nollaväylää valittaessa on ottaa huomioon johtojen suurimman sallitun poikkileikkauksen pinta-alan rajoitukset. Tämä varmistaa verkon turvallisen toiminnan ja häiriöttömän virransyötön laitoksessa. Lisäksi optimaalisen johtimen modifikaation valinta suoritetaan ottaen huomioon kytkettyjen kuormien enimmäismäärä.
Nollaväylän asennus suoritetaan suoraan sähköpaneelin sisäpuolelle tai metallikiskoon ruuviliitännällä. Erota avoin ja suljettu asennustapa. Ensimmäinen vaihtoehto on suljetuilla sähkökaapeilla, mikä estää luvattoman pääsyn sisäiseen sisältöön. Suljettu asennus on optimaalinen verkoille, joihin on kytketty kalliita energiaintensiivisiä laitteita - koneet ja mekanismit, sähkötyökalut jne.
