Kako izgraditi garažu na temeljima s vijčanim hrpama

Garaža na vijčanim šipovima opremljena je ako se nalazište nalazi na nestabilnom pokretnom tlu. Također, ova je opcija prikladna ako se soba podiže blizu druge zgrade, što otežava postavljanje bušenja i druge opreme.

Garaža na temeljima s vijčanim pilotom

Namjeravajući graditi garažu na pilotovima, planira se izgradnja njezinog temelja uzimajući u obzir funkcionalnu svrhu. Elementi potpore postavljeni su oko perimetra stražnjeg i bočnog zida. Prednja strana treba dodatne elemente za ugradnju vrata.

Prije rada trebate izračunati broj pilota za podnožje garaže, udaljenost između njih i dubinu uronjenosti.Ti parametri ovise o masi zgrade koja se određuje njezinim materijalom. Ako je konstrukcija teška (na primjer, opeka ili sendvič), trebat će više hrpa. Da bi takva baza bila pouzdanija, noseće elemente treba kombinirati s betonskom rešetkom.

Češće se za garažu odabiru lagane strukture okvira. Ako je zgrada mala (6 puta 3 metra ili manje), ne biste trebali raditi rupu za gledanje. U drugim slučajevima treba imati na umu da udaljenost između pilota i zidova podruma treba biti najmanje 2 m. Zanemarivanje ovog pravila negativno će utjecati na stabilnost i vertikalnost nosača. To je posebno opasno pri podizanju zgrade na uzvišenom tlu.

Garažu na bazi hrpa lako je izgraditi bez ikakvih posebnih vještina. Posao se izvodi brzo i ne zahtijeva značajne novčane troškove. Najveća stavka troškova u ovom će slučaju biti nabava samih nosača. Ostale prednosti uređenja garaže na temeljima s vijčanim pilotom uključuju:

• mogućnost ugradnje na problematična tla - uzdužna, pokretna, vlažna;
• nema potrebe za savršenim poravnanjem stranice;
• praktičnost građevinskih radova odmah nakon ugradnje pilota;
• mogućnost stvaranja garaže u skučenom prostoru, pored druge zgrade;
• kompatibilnost s različitim vrstama građevinskih materijala.

Loša strana dizajna jedno je ozbiljno ograničenje koje on nameće. U takvoj je garaži problematično (a ponekad i u principu nemoguće) organizirati podrum.

Postavljanju gospodarskih zgrada na pilote najčešće se pribjegava ako se nalazište nalazi na vrlo neugodnom tlu. Močvare i tla bogata tresetom spadaju u ovu kategoriju. Ali takva se konstrukcija može izvesti i na običnom, ugodnom terenu. Ova se opcija također koristi u uskim prostorima.

Izradi sam

Ako je nemoguće pozvati tim graditelja, vlastitim rukama možete napraviti garažu na vijčanim šipovima. Posao je lako izvesti čak i s malo iskustva. Prethodno se proučavaju karakteristike tla (sastav, razina podzemne vode, ledište). Morat ćete pripremiti projekt i izračune koji određuju koliko je hrpa potrebno za garažu.

Pored samih nosača vijaka, morate kupiti i alate:

• lopata;
• polužni mehanizam za uvrtanje pilota;
• kolci i niz za označavanje;
• brusilica i čekić;
• razina zgrade i mjerač vrpce;
• jednostavna olovka;
• visak.

Da biste opremili rešetku, trebat će vam glave i ojačane šipke.Također morate pripremiti komponente za izlijevanje: drobljeni kamen, pijesak i cement. Od njih se izrađuje betonska otopina kojom se puni roštilj i sami nosači.Jedinstvenu strukturu možete napraviti od drvene šipke. Mora se pažljivo tretirati tvarima koje sprječavaju truljenje i propadanje zbog vlage. Takva je rešetka postavljena na određenoj udaljenosti od tla.

Detaljne upute za uređenje temelja za okvirnu garažu:

1. Stranica se priprema za rad. Budući da se vijčani piloti mogu instalirati na kosim terenima, nije potrebno savršeno izravnavanje mjesta. Potrebno je ukloniti ostatke i ukloniti gornji sloj tla koji uključuje vegetaciju i bogat je organskim spojevima.
2. Utvrđene su kutne točke zgrade i tamo su postavljeni ulozi. Nakon toga, svjetionici su fiksirani na drugim mjestima duž perimetra, gdje se planira postaviti hrpe. Interval između susjednih nosača trebao bi biti 1,5-2 metra.
3. Prije početka postavljanja pilota na njihovom mjestu stvaraju se plitke (0,1-0,15 m) jame, malo šire od one oštrice pilota. Ako su nosači mali, instalacija se može izvršiti pomoću jednostavne trake. Umeće se u posebnu rupu na proizvodu i produži fragmentima čeličnih cijevi. Ali za garažu se obično koriste prilično duge šipove - 5 m ili više. Takvi se nosači mogu ugraditi u prethodno izbušene bušotine ili uvrtati u tlo. Potonja je opcija prikladna za gusto izgrađena područja na kojima postoje problemi s postavljanjem potrebne opreme. Instalacija nosača ovom metodom traje najmanje vremena. Korištenje opreme za bušenje najbolje odgovara ako se radovi izvode zimi. Hrpa se postavlja okomito i uvija u smjeru kazaljke na satu dok vrh ne dosegne područje čvrstog tla. Nosač mora biti zategnut ispod oznake smrzavanja tla. U tim je slojevima otežana njegova rotacija.
4. Sljedeća faza izgradnje temelja je ojačanje pilota. Kada su nosači instalirani, oni se poravnavaju s razinom. Gornji dijelovi su odrezani brusilicom. Da bi struktura bila čvršća, u svaki element za ojačanje mora se ugraditi ojačanje.
5. Sada će hrpe trebati betonirati. Ovu mjeru ne treba zanemariti, jer povećava stabilnost nosača. Osim toga, smjesa štiti unutarnje zidove od korozivnih procesa. Miješana otopina usmjerava se u tankom mlazu u hrpu i s vremena na vrijeme probuši armaturnom šipkom. To se radi kako bi se uklonili mjehurići zraka.
6. Glave moraju biti montirane na nosače. Za to su najprikladnije zavarene konstrukcije. Moraju biti na istoj visini. Dimenzije glava ovise o težini zgrade i debljini šipova poprečno. Možete ih napraviti od metalnih ploča debljine 8-10 mm. U tom bi slučaju promjer trebao biti 3-4 mm veći od promjera samog nosača.

Kada su piloti postavljeni, možete opremiti rešetku. Ovaj dizajn je traka koja podupire nosače u jedan sustav. Izvršava nosivu funkciju i pomaže u preraspodjeli tereta.

Rešetka je najčešće izrađena od armiranog betona. Ako je materijal zidova zgrade dovoljno težak (na primjer, beton ili opeka od ekspandirane gline), ova je opcija bolja od ostalih. Prethodno je ugrađena uklonjiva oplata izrađena od drvenih štitova. S unutarnje strane obložen je hidroizolacijom, montiran je armaturni kavez i ispunjen betonskom žbukom.

Ponekad vježbaju izradu rešetke od obrađenog drveta. Šipke su pričvršćene vijcima za ploče ili zavarene stezaljkama.

Roštilji su također izrađeni od metala. U tu svrhu možete koristiti kut ili kanal.

Proces izgradnje okvirne garaže

Prije izgradnje garaže, morate izvršiti izračune i kupiti potrebne materijale.

Zidovi i krov

Na početku se postavljaju rešetka i okvir ulaznih vrata.Elementi su međusobno povezani zavarivanjem kako bi oblikovali integralni okvir. Tada se priprema osnova za krovište. Krov zgrade može biti jednokrilni ili dvoslivni. Druga je opcija češća. Krovni okvir povezan je s zajedničkim. U nedostatku aparata za zavarivanje, konstrukcija se može sastaviti pomoću sidrenih zatvarača. U okvire se postavlja izolacijski materijal. Zidovi su obloženi posebnim vodoodbojnim pločama ili limom.

Kako napraviti pod

Nije teško opremiti podove u takvoj sobi. Zastoji se izrađuju od kanala, od kojih bi svaki trebao prijeći okvir za približno debljinu zida. Postavljaju se na vodoravne nosače. Ojačanje za automobil postavljeno je pod pravim kutom u odnosu na zaostatke. Ugrađeni elementi kanala uklapaju se u liniju kotača. Tada površina poda mora biti prekrivena sandukom cijevi. Veličina koraka bit će 0,4-0,5 m. Nakon toga izolacija se popunjava i postavlja se parna barijera. Sada se može položiti grubi pod od dasaka.

Izgradnja zgrada na temeljima s vijčanim pilotom korisna je zbog jednostavnosti i brzine ugradnje. Šipovi se mogu ugraditi u područja sa svim vrstama problematičnih tla, uključujući ona s nagibom, kao i u područjima s vječnim ledom. Ugradnjom šipova zavrtanjem eliminira se potreba za najmom specijalizirane opreme.