Često graditelji moraju podizati stambene zgrade i inženjerske građevine u uvjetima kada polaganje sustava trake, ploče i stupaca nije moguće. Takva se situacija javlja kada se moraju izvoditi radovi na vječnom ledu, tresetištu i na područjima gdje gusti sloj tla leži na dubini od nekoliko metara. U takvim uvjetima jedini izlaz je bušenje temelja, nakon čega slijedi zabijanje šipova u bušotine.
Stvaranje bunara za hrpe
Tehnologija pilota široko se koristi u privatnoj i industrijskoj gradnji. Ovaj sustav potpore koristi se pri postavljanju predmeta na teškim tlima, padinama i dnu rezervoara. Ali popularna metoda vožnje u nosačima nije uvijek primjenjiva. Rezultirajuća vibracija izaziva pomicanje tla, uništavanje obližnjih zgrada, nelagodu i loše zdravlje među stanovnicima obližnjih kuća.
Bušenje ispod temelja pomaže u izbjegavanju nuspojava. Metoda je preliminarna izrada rupa, čija dubina varira u rasponu od 4-20 metara. Zatim se u njih utiskuju ili uvijaju šipovi. Vrsta proizvoda određuje se čimbenicima kao što su težina i konfiguracija zgrade, nosivost tla i konstrukcijska čvrstoća nosača.
Predbušenje za pilote pruža sljedeće prednosti:
- sposobnost gradnje na mekim i gustim tlima;
- neovisnost od vremena i godišnjeg doba;
- smanjenje vremena gradnje;
- smanjenje obujma zemljanih radova;
- povećanje životnog vijeka zemaljske konstrukcije;
- minimalan utjecaj na okoliš, potpuno odsustvo otpada;
- povećanje stabilnosti zgrada u područjima sa seizmičkim djelovanjem;
- značajno smanjenje procjena građevine.
Zbog svojih posebnosti, ručno bušenje bušotina za pilote rijetko se koristi. U većini slučajeva taj je postupak mehaniziran. Nedostatak tehnologije je što se pod zgradom ne može opremiti podrum. Stoga se svi sustavi za održavanje života odvode na tehnički pod, gdje su postavljene komunikacije.
Strojevi za bušenje
Bušenje šipova ispod temelja izvodi se pomoću posebne opreme na kotačima i gusjenicama. Najam opreme nije jeftin postupak, ali omogućuje vam brzo i učinkovito obavljanje posla.
Za bušenje rupa za pilote, ovisno o radnim uvjetima, koriste se sljedeći uređaji:
- Ručni alati. U različitim modelima puž pokreće mišićna sila ili benzinski motor. Dizajniran za bušenje vijčanih pilota promjera oštrice do 30 cm za sustave potpore za lagane okvirne konstrukcije i ograde.
- Prijenosne instalacije. Oni su oprema sastavljena na zavarenom metalnom okviru s mehaničkim pogonom. Koriste se u privatnoj i maloj komercijalnoj gradnji za bušenje bušenih pilota za niske konstrukcije s dubinom bušotine do 4 m i promjerom do 40 cm.
- Samohodne instalacije. Strojevi za bušenje šipova imaju neograničen spektar primjene, češće se koriste u industrijskoj i višespratnoj stambenoj gradnji. Ovisno o modelu, tehničar može izbušiti rupe dubine 8-25 m s maksimalnim promjerom 160 cm.
Najuspješniji su kompleksi koji imaju sposobnost bušenja i uranjanja nosača u njih.
Tehnologija bušenja
U procesu proizvodnje potpornih sustava graditelji se moraju nositi s različitim klimatskim uvjetima, uvjetima tla, prisutnošću i karakteristikama infrastrukture koja se nalazi u blizini. Izbor tehnologije temelji se na dostupnim podacima.
Bušenje šipova može se izvesti pomoću sljedeće tehnologije:
- Dosadno. Izvodi se na posebno gustim tlima u nedostatku dubokog i površinskog tlaka. Glavni uvjet za izradu bunara je održavanje integriteta njihovih zidova nakon izvlačenja svrdla. Rupa je ispunjena betonom i ojačana. Da bi se kolona zaštitila od vlage i reagensa u vlažnim tlima, ugrađuje se vanjska oplata od valjanih materijala ili cijevi odgovarajuće veličine.
- Tiskano. Ova tehnika omogućuje preliminarnu ugradnju kućišta u rupu. U tom se slučaju piloti mogu bušiti istovremeno ili uz naknadno spuštanje cijevi. Ova je tehnologija tražena prilikom rada na nestabilnim tlima, kao i u urbanim uvjetima gustog zdanja i vodoravnog kretanja tla. Ako je potrebno bušiti ispod šipova do znatne dubine, vrši se fazno spajanje sekcija pomoću brava, spojnica ili zavarivanja. Pri visokoj vlažnosti šupljina se odvodi i zatvara odozdo čepom. Zatim je kanal ojačan i ispunjen betonom. Za kućište se koriste cijevi od čelika, azbestnog cementa, plastike i polipropilena.
- Zakucavanje. Prednost metode je u tome što se rad izvodi s gotovim proizvodima koji ne trebaju dodatnu obradu. U industrijskoj gradnji koriste se betonski proizvodi s prednapregnutom armaturom, koje karakterizira velika čvrstoća i otpornost na vlagu. U privatnom kućanstvu mogu se koristiti drvene cjepanice zašiljenih krajeva impregnirane antiseptičkim i hidrofobnim sredstvima. Ovisno o uvjetima, spuštanje pilota izvodi se udubljenjem ili udaranjem.
- Vijak. Prilično učinkovita tehnologija koja se dokazala na svim vrstama tla, osim na kamenjarima. Rupe su izrađene u skladu s promjerom cijevi proizvoda ili nešto manje. Nakon uvijanja postiže se dvostruki učinak - bočno sabijanje cijevi i široka potpora lopatica na tlu smještenom uz nju. Deblo je obrezano po mjeri i ispunjeno betonom.
Svaka tehnologija ima svoje prednosti i nedostatke zbog složenosti ugradnje pilota, troškova materijala, čvrstoće i trajnosti nosača. Odluka se donosi nakon temeljite analize svih podataka koji prate projekt.
Komplikacije na poslu i kako riješiti probleme
Bušenje temelja na hrpi izazovni je zadatak u svakom pogledu i zahtijeva pažljivu pripremu.
U procesu rada mogu se pojaviti sljedeće poteškoće:
- Brzo plavljenje bunara podzemnom vodom - vrši se crpljenje i postavlja donji čep.
- Koristi se minimalna udaljenost do stambenih zgrada - nabijena ili vijčana tehnologija.
- Oprema se sklizne i kotrlja na radnom mjestu - jastuk od lomljenog kamena izlijeva se na područje gradilišta i na pristupne ceste;
- Vijčana hrpa ne ulazi u bušotinu - smanjuje veličinu lopatica, zamjenjujući opremu snažnijom.
- U istraživanjima na mekom tlu nije pronađena matična stijena - zamjena zabijenih i nabijenih pilota modelima s vijcima s najširem sječivima.
- Izrada nakupine gomila dovodi do uništenja prethodno instaliranih nosača - pričekajte najmanje 8 sati prije daljnjeg bušenja bušotine.
Dobro organiziranim proučavanjem tla i terena, pravilnim odabirom opreme i organizacijom posla, bušenje bušotina za pilote neće uzrokovati nikakve komplikacije.
