Koje su cijevi potrebne za klima uređaj: bakar, kapilara, alunij

Sve je veća potražnja za domaćim klima uređajima i industrijskim sustavima klimatizacije. To je zbog prirodne želje ljudi da stvore ugodne klimatske uvjete u prostorijama u kojima provode većinu svog vremena. To je pak značajno utjecalo na potrebu za potrošnim materijalom koji se koristio tijekom instalacije i instalacije ove vrste opreme. Jedan od ovih, i najčešćih potrošnih materijala, je bakrena cijev, uz pomoć koje se montiraju cjevovodi koji spajaju sve jedinice sustava.

Cijevi za klimatizaciju

Prilikom izvođenja radova u vezi s ugradnjom klimatske opreme postaje neophodno stvoriti komunikacije namijenjene transportu rashladnog sredstva iz jedne jedinice u drugu. Bakrene cijevi najčešće se koriste za klima uređaje.

Korištenje bakra rezultat je niza pozitivnih osobina koje aluminij, čelik ili plastiku ostavljaju daleko iza sebe:

• kemijska inertnost u odnosu na rashladna sredstva (freon, freon, itd.) koji se koriste u klimatizacijskim sustavima;
• visoko talište (+ 1083 ° C) i toplinska vodljivost (400 W / m * K);
• minimalni sadržaj u kemijskom sastavu nečistoća potencijalno opasnih za ljude;
• visoka antikorozijska svojstva vanjske i unutarnje površine cijevi, koja su osigurana zbog pojave stabilnog oksidnog filma;
• minimalna hrapavost unutarnjih površina;
• otpornost na toplinu, plastičnost, nepropusnost za plin itd.

Industrijska poduzeća proizvode cijevi za klima uređaje od bakra razreda M1r TU 184450-106-181-2006, vođena odredbama GOST 617-2006.

Bakar razreda M1r dobiva se topljenjem bakrenih katoda i ostataka bakra deoksidacijom fosfora. Istodobno, u pogledu kemijskog sastava (ne manje od 99,9% Cu + Ag), legura odgovara bakru marke Cu-DLP (Euronorm EN 1652: 1998).

Raznolikosti bakrenih cijevi

Bakrene cijevi dvije vrste koriste se za rad kao dio klimatizacijskih sustava:

• neopaljeno, s povećanom snagom;
• žaren, karakterizira veća plastičnost.

Kako bi im se postigla visoka plastičnost, cijevi se dodatno podvrgavaju jednoj od vrsta toplinske obrade - žarenju.

Žarenje je tehnološki postupak u kojem se dijelovi stavljaju u posebnu peć i zagrijavaju na temperaturu od + 700 ° C. Zatim se hlade na otvorenom, čineći ih mekšima i elastičnijima. U tom se slučaju karakteristike čvrstoće materijala neznatno pogoršavaju.

Usporedne karakteristike cijevi prikazane su u tablici.

Bakrene cijevi za transport rashladnog sredstva u pravilu nisu obuhvaćene isporukom klima uređaja i moraju se posebno naručiti. Pri čemu:

• neopaljeno - isporučuje se u obliku izmjerenih segmenata (šipki) duljine ne više od 5 m. Kako bi se izbjegao prodor čestica prašine i stranih predmeta u cijevi, njihovi su krajevi zatvoreni čepovima.
• žareni, čija je duljina 15 ... 50 m - isporučuju se u zavojnicama, upakiranim u plastične vrećice.

Tu su i cijevi, dodatno izolirane "poklopcima" od polietilena ili neporozne pjenaste gume. To je učinjeno kako bi se isključila mogućnost gubitka temperature na vodovima postavljenim od tankoslojnih cijevi.

Prilikom uređenja klimatizacijskih sustava često se koriste bakrene cijevi žarenog tipa. To je zbog činjenice da vam omogućuju ugradnju cjevovoda najsloženijeg oblika. Takve se cijevi lako savijaju pod bilo kojim kutom, a da ne mijenjaju oblik. Kad se raširi na zglobovima, lako je dobiti čvrste spojeve.

Asortiman bakrenih cijevi

Pri odabiru potrebnih materijala za cjevovode koji međusobno povezuju pojedine jedinice klima uređaja, posebna pažnja posvećuje se promjeru bakrenih cijevi. Njegova vrijednost ne ovisi samo o brzini cirkulacije rashladnog sredstva između blokova, već i o vrijednosti gubitaka tlaka u završnim uređajima koji hlade zrak.

Asortiman proizvedenih bakrenih cijevi vrlo je raznolik, ali pri oblikovanju cjevovoda za HVAC opremu, u pravilu, koriste se određene standardne veličine. Štoviše, debljina njihovih zidova rijetko prelazi 0,7 mm.

Promjer cijevi odabire se na temelju snage klima uređaja - što je veća snaga, to je veći promjer. Najčešće se za klima uređaje koriste bakrene cijevi čiji su promjeri prikazani u tablici.

Pri odabiru veličina bakrenih cijevi za klima uređaje, morate imati na umu da su njihovi blokovi povezani s dva cjevovoda:

• plin koji služi za dovod plinovite tvari iz kompresora u kondenzator i iz isparivača u kompresor;
• tekućina, uz pomoć koje se tekuća tvar doprema iz kondenzatora u isparivač.

U tom slučaju, promjer cijevi plinovoda mora biti veći od promjera tekućeg.

Što se tiče njihove duljine, sve ovisi o udaljenosti između jedinica klima uređaja. U pravilu se prilikom ugradnje pojedinog klima uređaja koriste izmjerene duljine cijevi od 2 do 5 m. Ako se postavlja veliki klimatizacijski sustav, svrsishodnije je kupiti cijevi u zavojnicama.

Ugradnja cjevovoda

Utvrdivši mjesto glavnih blokova klimatizacijskog sustava, započinju postupak oblikovanja spojnih cjevovoda. Procesu prethode brojne preliminarne operacije:

• razvoj i obilježavanje optimalne rute za polaganje rute;
• određivanje duljine cjevovoda;
• građevinski radovi (ako je potrebno): usitnjavanje zidova, probijanje rupa u zidovima itd .;
• priprema materijala i alata koji bi mogli biti potrebni pri izvođenju radova.

Da bi se cjevovod pravilno sastavio, njegova izračunata duljina mora se povećati za 0,8 ... 1,2 m. To će bezbolno eliminirati nedostatke koji mogu nastati pri spajanju cijevi.

Prilikom postavljanja cjevovoda postavlja se u posebnu kutiju. Tek nakon polaganja i popravljanja cjevovoda ugrađuju se klima uređaji. Tada su cijevi i blokovi povezani u jedan sustav i provjerava se njegova nepropusnost.

Spojne matice i lemljenje koriste se za spajanje cijevi. Istodobno, na mjestima spajanja, slobodni krajevi cijevi su odsječeni, a mjesta reza pažljivo očišćena od provrta.

Cijevi se režu samo posebnim rezačem cijevi. Korištenje pile ili brusilice nije dopušteno, jer može dovesti do ulaska male piljevine u cijev i njihove cirkulacije kroz sustav. Zauzvrat, to može dovesti do začepljenja kapilarne cijevi klima uređaja, čiji promjer ne prelazi 0,8 mm.

Prilikom izvođenja radova dopušteno je koristiti bakrene spojne armature. Međutim, mogu se instalirati samo na onim mjestima na kojima postoje uvjeti za kontrolu sile opsega elemenata tijekom rada klima uređaja.

Spoj za lemljenje

Korištenje lemljenja prilikom spajanja bakrenih cijevi smatra se ne samo najpouzdanijim, već i najjeftinijim načinom osiguranja potpune nepropusnosti veze. Lemljenje bakrenih cijevi vrši se u sljedećem slijedu:

• kraj jedne od cijevi proširuje se pomoću posebne mlaznice za valjanje;
• temeljito očistite i odmastite spojene krajeve cijevi s oksidnog filma i umetnite ih jedni u druge na dužinu približno odgovarajuću njihovom promjeru;
• ravnomjerno nanesite tekući ili pastozni tok na spoj;
• površine koje treba spojiti zagrijavaju se bakljom dok se lem ne počne topiti od dodira sa spojem;
• ispunite spoj lemom, osiguravajući njegov prodor u razmak između cijevi umetnutih jednu u jednu;
• ohladiti spoj u prirodnim uvjetima i ukloniti višak fluksa s površine cijevi.

Pri lemljenju bakrenih cjevovoda koristite samo bakreno-srebrni ili bakreno-fosforni lem.

Spojevi matica

Spojevi matica najčešće se koriste prilikom spajanja cjevovoda s klima uređajima s odgovarajućim izlaznim cijevima.

Da bi se slobodni kraj cjevovoda povezao s navojnom odvojnom cijevi, cijev se prvo mora rasplamsati pomoću posebne mlaznice za raširivanje odgovarajućeg promjera.

Prije raspirivanja slobodnog kraja bakrene cijevi, ne zaboravite staviti spojnu maticu uklonjenu iz odvojne cijevi koja napušta jedinicu klima uređaja.

Nakon što je kraj cijevi ispravno i uredno rasplamsao, cjevovod je povezan s odgovarajućom odvojnom cijevi jedinice klima uređaja. Da biste to učinili, poravnajte izlaznu prirubnicu s utičnicom odvojne cijevi što je moguće ravnomjernije i rukom zategnite maticu. Matica se mora slobodno zategnuti duž cijele navojne duljine odvojne cijevi. Tek tada se spoj može pažljivo zategnuti ključem. Prekomjerna sila zatezanja može smicati raširenu prirubnicu, a nedovoljno zatezanje neće osigurati potrebnu nepropusnost cjevovoda.