Az elektromos áramkörök kapcsolóberendezésekbe és tápegységekbe történő telepítésének során gyűjtősínt vagy elektromos buszt használnak. Ez a neve egy szerkezetnek - egy vezető fémből, alacsony ellenállással.
A gyűjtősínek használatának előnyei
A busz használata az elektromos berendezésekben kábeltermékek helyett jelentős megtakarítást jelent az anyag-, energia- és munkaerő-erőforrásokban:
- A telepítés kétszer kevesebb időt vesz igénybe, mint a kábelfektetés.
- Élettartam - akár 30 év komplex karbantartás nélkül.
- A rugalmas konfiguráció lehetővé teszi a hálózat kiváló minőségű és biztonságos telepítését, a lefektetés útjától függően.
- A gyűjtősín-csatornák esztétikusabb megjelenésűek, mint a csoportos vezetékek.
- A vezető árnyékolása kiküszöböli az elektromágneses mező hatását a közeli irodai berendezésekre.
- A szerkezet tűzálló és megfelel az IP55 védelmi szint biztonsági követelményeinek.
Az elektromos buszok alkalmazási területe az elektromos áramkörök csatlakoztatása kisfeszültségű hálózatokban vagy nagyfeszültségű kisülési eszközökben, alállomásokon stb.
A gumiabroncsok osztályozása szakasz alakja szerint
A gyűjtősín csatorna keresztmetszetének alakjától függően:
- csőszerkezetek;
- téglalap alakú modellek;
- dobozvezetők;
- két- vagy háromutas modellek.
A téglalap alakú vezetők előnyei a hatékony hőelvezetés és az alacsony áramellenállás, amely csökkenti az aktív energiát és korlátozza a reaktív energiát. Így jelentős megtakarítások érhetők el drága energiaforrásokban, ami fontos a nagy kereskedelmi és ipari létesítmények számára.
A téglalap alakú gyűjtősín-csatornák alkalmazási területe a 2000–4000 A közötti erősségű hálózatok és kapcsolóberendezések telepítése. Lehetőség van több sík busz összekapcsolására két- vagy háromirányú konfigurációk megszerzéséhez.
A sík és doboz alakú gyűjtősín-csatornák módosításait 35 kV-ig feszültség alatt működő hálózatokban használják.
Az optimális módosítást csőszerű elektromos busznak tekintjük. Fő előnyei között szerepel a hatékony hőelvezetés, a nagy szilárdság és a keletkező elektromos tér egyenletes eloszlása.
A gumiabroncsok gyártásához használt fémek
A vezetők gyártásának céljától és a szükséges működési paraméterektől függően a következők használhatók:
- réz;
- alumínium;
- acél;
- acél-alumínium - acél mag, amelyet alumínium huzalok sodrása borít.
Az alumínium gumiabroncsok előnyei között szerepel a korrózióállóság, a kiváló elektromos vezető tulajdonságok, az alacsony súly és az elfogadható költségek. Gyártásukhoz kevés ötvözetű alumíniumötvözeteket használnak, amelyek jelentéktelen szilícium- és magnéziumtartalommal javítják a fém hajlékonyságát és szilárdságát.
A legfeljebb 99% -os réztartalmú rézsínek semmiképpen sem rosszabbak az alumíniumnál, de viszonylag magas költségeik miatt kevésbé elterjedtek.
Gyűjtősín jelölés
Az elektromos gumiabroncsok színjelölését a jelenlegi szabványok szabályozzák. A követelményeknek való megfelelés minden gyártó számára kötelező.A jelölés elvégezhető mind a gyártás szakaszában, mind annak befejezése után. Az első esetben színes szigetelést alkalmazunk, a másodikban egy színes szigetelőszalagot, amely jelzi a vezető különböző fázisait.
A gumiabroncsok színkódolása lehetővé teszi a típusuk és céljuk pontos meghatározását:
- A földvezetéket váltakozó hosszanti csíkok jelzik sárga és zöld színnel.
- A semleges és működő vezetőt kék színnel jelölik.
- A vezetők összekötése magában foglalja mindhárom árnyalat használatát különböző verziókban: hosszanti sárga és zöld csíkokkal ellátott, a végén kék vonallal ellátott szigetelés, vagy a csatlakozóknál és a vezető végénél sárga-zöld csíkkal ellátott kék szigetelés.
Háromfázisú hálózatokban az A fázist sárga színnel, a B fázist zöld színnel, a C fázist piros színnel jelölik.
A jelenlegi szabványok követelményei szerint a vezetők következő betűjelzését használják a váltakozó áramú hálózatok vezetőinek színkódolásával együtt:
- egyfázisú hálózatban - L;
- háromfázisú hálózatban - L 1 és 3 közötti számokkal;
- közeg - M;
- semleges vagy nulla - N;
- földelés - PE;
- kombinált működési és nulla - PEN (az összes használt vezető megnevezéseinek kombinációja).
Az egyenáramú hálózatok modelljeit L betű jelöli, pozitív vagy negatív vezetővel.
Nulla busz
A földelő és a semleges működési vezetők csatlakoztatását egy semleges busz segítségével végzik. Szerkezete egy vezető magból és egy műanyag alapból áll, amelyet egy DIN sínre szerelnek fel. A mag speciális elektromos rézből vagy sárgarézből készül. A vezető elem furatokkal és szorítócsavarokkal rendelkezik. Jelenlétük lehetővé teszi a kapcsolókészülékek rendezett és biztonságos kábelezését. A nulla buszok modelljei különböző hosszúságúak, ami lehetővé teszi a szükséges számú rögzítő furat elkészítését a magban. Fő alkalmazási területük a váltóáramú vagy egyenáramú hálózatok, amelyeket legfeljebb 400 V üzemi feszültségre terveztek.
A nulla busz használatának köszönhetően:
- a használt automatikus védőeszközök hatékonyságának növelése;
- hozzon létre egyszerre több terhelési pontot a semleges vezetőhöz;
- gondosan és biztonságosan válassza el a nulla és működő vezetőket;
- tegye láthatóvá a földelést műanyag eszközzel, fedéllel a terminálok védelmére;
- telepítsen egy áramkört a földelési ponttól az egyes terhelésekig.
A nulla busz kiválasztásakor fontos feltétel a vezetékek maximálisan megengedett keresztmetszeti területére vonatkozó korlátozások figyelembevétele. Ez biztosítja a hálózat biztonságos működését és a létesítmény szünetmentes áramellátását. Ezenkívül az optimális vezetőmódosítás kiválasztása a csatlakoztatott terhelések maximális számának figyelembevételével történik.
A nulla busz felszerelése közvetlenül az elektromos panel belsejében vagy egy fém sínen történik, csavaros csatlakozással. Megkülönböztetni a nyitott és a zárt rögzítési módokat. Az első lehetőséget zárt kivitelű elektromos szekrények számára biztosítják, amely kizárja a belső tartalomhoz való illetéktelen hozzáférést. A zárt módon történő telepítés optimális azokhoz a hálózatokhoz, amelyekhez drága energiaigényes berendezések csatlakoznak - gépek és mechanizmusok, elektromos szerszámok stb.
