Principio di funzionamento e schema di collegamento dei relè termici

I dispositivi di raffreddamento forzato vengono utilizzati per proteggere le apparecchiature domestiche o industriali con motori elettrici dal surriscaldamento. Se non sono sufficienti, puoi anche collegare un relè termico. Il dispositivo protegge la rete dal sovraccarico e l'apparecchiatura da guasti e riparazioni costose.

Motivi per l'utilizzo di dispositivi di protezione

Il sovraccarico della rete porta ad un aumento della temperatura della linea elettrica, causando guasti complessi e situazioni di emergenza. Il dispositivo di riscaldamento in questo caso crea le condizioni per spegnere l'elettricità.

Dopo aver ricevuto un segnale di guasto, apre il circuito e i picchi di corrente non influenzano il motore.

Il relè di tipo termico è adatto per l'autoconnessione, è compatto e semplice nel design.

Prima di utilizzare il dispositivo, è necessario comprenderne il design e le caratteristiche operative.

Il principio di funzionamento e design del relè termico

Indipendentemente dal tipo, i TP hanno il seguente dispositivo:

• piastra bimetallica sensibile - composta da due metalli con diversi coefficienti di espansione;
• batteria di riscaldamento;
• meccanismo di leve e molle;
• i contatti - normalmente aperti e permanentemente chiusi - sono in grado di cambiare il loro stato quando interviene la protezione.

L'azione del dispositivo si basa sulla deflessione della piastra verso il metallo con un coefficiente di dilatazione termica inferiore al momento del sovraccarico. Viene esercitata una forza sul sistema di contatto: la tecnica si interrompe. Dopo il raffreddamento, la piastra ritorna nella sua posizione originale.

Poiché il funzionamento del relè dipende dalla temperatura ambiente o dal riscaldamento aggiuntivo, il design utilizza il principio del contrappeso. Per la sua implementazione, viene utilizzata una piastra di compensazione della temperatura ausiliaria con regolazione. Può piegarsi nella direzione opposta.

La corrente viene controllata con un trasformatore speciale. Dopo aver elaborato i dati e superato il valore nominale oltre il setpoint, viene inviato un impulso al meccanismo di spegnimento. Il contattore esterno si apre, il carico è bloccato. Il dispositivo è installato su un dispositivo di avviamento magnetico.

Principali caratteristiche del relè di corrente

La caratteristica principale del dispositivo è la dipendenza del tempo di risposta dall'entità del flusso di corrente. Se c'è una denominazione, la durata massima della generazione è infinita. Un aumento degli indicatori porta a una rottura dell'isolamento.

Il carico ottimale sul motore dovrebbe essere di almeno 1,2-1,3 secondi in condizioni di sovraccarico del 30%. Se l'indicatore è più alto, l'avvolgimento o l'intero motore si surriscalda. Il malfunzionamento viene eliminato solo dopo una sostituzione completa dell'apparecchiatura.

La tensione del relè viene selezionata in base ai parametri di rete: 220 o 380 V. La normale protezione del motore è possibile solo quando si sceglie un relè che prevenga lo squilibrio di fase.

La valutazione attuale può essere visualizzata sulla barra del telaio.

Tipi di relè di base

La compatibilità di un dispositivo relè con un particolare motore dipende dal suo tipo. I produttori producono:

• TRP. Dispositivo unipolare con sistema di riscaldamento combinato che protegge i motori asincroni. Adatto per una rete con una corrente continua non superiore a 440 V, insensibile agli urti.
• RTL.Previene il malfunzionamento del motore in condizioni di mancanza di fase, squilibrio e sovraccarico di corrente, avviamento prolungato, grippaggio. È montato su una guida DIN separatamente o insieme a un motorino di avviamento.
• RTT. Lo scopo principale dei dispositivi è prevenire l'avviamento prolungato, il sovraccarico, lo squilibrio di fase dei motori asincroni con rotori a gabbia di scoiattolo.
• TRN. Interruttore bifase per il controllo dell'avviamento e della funzionalità del motore. Adatto per rete AC, i contatti vengono riportati manualmente nella posizione originale.
• RTI. Il relè termico RTI ha un consumo energetico minimo, compatibile con interruttori automatici o fusibili. L'installazione viene eseguita su un contattore speciale.
• Stato solido. Dispositivi compatti senza nodi attivi. Il principio della loro funzionalità è controllare la corrente di funzionamento e di avviamento, per determinare la temperatura media del motore. Installato in aree pericolose.
• RTK. Un lanciatore che controlla la temperatura all'interno della custodia dell'attrezzatura. Viene utilizzato in circuiti con relè come parte delle apparecchiature di automazione.

Tutti i dispositivi prevengono solo le emergenze e non proteggono la rete da cortocircuiti.

Collegamento, regolazione e designazione di TP

È necessario installare un relè elettrotermico con un avviamento magnetico che collega e avvia il motore. Come dispositivo indipendente, il dispositivo è posizionato su una guida DIN o su un pannello di montaggio.

Schema di collegamento del dispositivo

Gli schemi elettrici per avviatori con relè di tipo termico dipendono dal tipo di dispositivo:

• Collegamento seriale con avvolgimento motore o bobina di avviamento a contatto normalmente aperto (NC). L'elemento funziona quando è collegato al tasto di arresto. Il sistema viene utilizzato quando è necessario dotare il motore di una protezione antifurto. Il relè è posto dopo i contattori di avviamento, ma prima del motore, quindi il contatto NC è collegato.
• Interruzione dello zero di avviamento mediante un contatto normalmente chiuso. Il circuito è comodo e pratico: zero può essere collegato al contatto TP, un ponticello viene lanciato dal secondo contatto alla bobina di avviamento. Al momento dell'attivazione del relè, si verifica un'interruzione dello zero e l'avviatore è diseccitato.
• Schema reversibile. Il circuito di controllo contiene un contatto normalmente chiuso e tre di potenza. Il motore elettrico è alimentato tramite quest'ultimo. Quando la modalità di protezione è attivata, l'avviatore è diseccitato e il motore si arresta.

Indipendentemente dallo schema, per fermare l'attrezzatura, premere il pulsante "Stop".

Procedura di regolazione

Il dispositivo è configurato in stand specializzati con un trasformatore di carico a bassa potenza. Le unità di riscaldamento sono collegate ai suoi meccanismi secondari e la tensione è controllata da un autotrasformatore. Il limite di corrente del carico è regolato da un amperometro collegato tramite il circuito secondario.

Il controllo si fa in questo modo:

1. Portare la maniglia del trasformatore in posizione zero con tensione applicata. Quindi la corrente di carico viene selezionata con la maniglia e il tempo di attivazione del relè viene controllato dal momento in cui la lampada si spegne con un cronometro. La norma è 140-150 secondi con una corrente di 1,5 A.
2. Impostazione della valutazione corrente. Prodotto quando la corrente nominale del riscaldatore non corrisponde alla potenza nominale del motore. Il limite di regolazione è 0,75 - 1,25 della potenza del riscaldatore.
3. Impostazione del setpoint corrente.

Per l'ultima azione, dovrai fare un calcolo:

• determinare la correzione per la corrente nominale senza compensazione della temperatura secondo la formula ± E1 = (Inom-Io) / CIo. io - corrente di azzeramento, A PARTIRE DAL - il prezzo di divisione dell'eccentrico (C = 0,05 per i modelli aperti e C = 0,055 - per quelli chiusi);
• calcolare la correzione tenendo conto della temperatura ambiente E2 = (t - 30) / 10dove t - temperatura;
• calcolare la correzione totale sommando i valori ottenuti;
• arrotondare il risultato verso l'alto o verso il basso, traslare l'eccentrico.

Questo metodo di regolazione è adatto a dispositivi come TRN e TRP con indicatori simili alla media.

Regolazione manuale

Il relè termico può essere regolato manualmente.L'entità della corrente di esercizio può essere impostata nell'intervallo dal 20 al 30% del nominale. L'utente dovrà muovere dolcemente la leva per cambiare la curvatura della piastra bimetallica. Anche la corrente di intervento viene regolata dopo la sostituzione del gruppo termico.

I moderni interruttori sono dotati di un pulsante di prova per trovare un guasto senza utilizzare il supporto. Utilizzando il tasto reset è possibile ripristinare le impostazioni in modalità automatica o manuale. Un indicatore viene utilizzato per monitorare lo stato del dispositivo.

Marcatura dei relè elettrotermici

La designazione del dispositivo ha la forma di lettere e numeri, a seconda del produttore. Molto spesso, la marcatura viene effettuata sulla base di un nome abbreviato, nonché:

• parametri della corrente di impostazione - è prescritto tra parentesi in numeri;
• lettera designazione della struttura;
• prestazione climatica sotto forma di gamma;
• corrente nominale: vengono utilizzati i numeri (1 - fino a 25 A, 2 - fino a 100 A, 3 - fino a 510 A);
• caratteristiche del dispositivo - compatibilità con un circuito DC e AC, dispositivi mono e bistabili, con accelerazione o decelerazione on/off, con o senza avvolgimento.

Tutte le designazioni sono registrate nel passaporto della staffetta.

Caratteristiche della scelta di un relè termico

La scelta di un TR dovrebbe iniziare con uno studio delle istruzioni. Il documento tecnico del dispositivo contiene le seguenti informazioni:

• collegamento tra corrente di carico e periodo di attuazione;
• stato di avvio - raffreddamento o surriscaldamento;
• carico nominale del motore elettrico: il tasso di sovraccarico ottimale è del 20-30%;
• tempo di caricamento costante - da 5 a 10 minuti;
• il periodo di carico continuo - da 40 minuti a 1 ora;
• dipendenza del riscaldamento della piastra dalla temperatura dell'aria.

In caso di deviazione dalla temperatura specificata, è necessario regolare il relè.

I dispositivi a relè termico sono caratterizzati da alta velocità e ampio campo di risposta. Sono facili da installare da soli. Per garantire l'arresto tempestivo del motore in caso di sovraccarico, il TR viene regolato su un apposito supporto.