היסוד הוא הבסיס של כל בניין, הקובע את עמידותו ואת אפשרות התפעול שלו. בסיס יציב למוסך עומד בהצלחה בתנאי מזג האוויר, משקל הבניין ותנודות הקרקע.
בחינת האדמה לפני בניית יסוד למוסך
כדי לבנות בסיס למוסך, חשוב ללמוד את הקרקע: סוגו, תכולת הלחות, עומק מי התהום, נוכחות התקשורת המונחת להלן. חשוב גם העומס על האדמה ועומק הקפאתה.
המתודולוגיה לבניית תשתית על סוגים שונים של קרקע שונה. בכל מקרה, הבסיס לא אמור להתנפח, לעוות, לשקוע, להתפתל.
- הבסיס האידיאלי הוא קרקע סלעית. הוא עמיד, עמיד בפני לחות, אינו נתון לשחיקה, שבירה. תשתית סלע כזו אינה מתכווצת בחורף, בקיץ ואינה קופאת. אך בסיסים אלה אינם מתאימים לסידור מרתפים ומרתפים.
- קרקעות הומוגניות ודחיסות נמוכות ללא סחף הן הפיתרון האופטימלי לאתר הבנייה.
- בסיס יציב מתקבל על קרקעות חצץ שאינן נשטפות במים ואינן שוקעות. גם רמת ההקפאה שלהם לא משמעותית - קצת יותר מחצי מטר.
- חולות וליים חוליים מתאימים גם הם לבנייה. צפיפות אחידה ועובי טוב תורמים לחדירת מים חופשית, הנכנסת במהירות לעומק, מבלי להתרחב במהלך הכפור. עומק ההקפאה במרכז רוסיה אינו עולה על מטר אחד.
- קרקעות עם חימר הן בעייתיות. בהתאם לאחוזים, הם מחולקים לתת-מינים: טיט - 10-30%, טיט חול - עד 10%, חימר - 35% ועוד. לים וחוליות חוליות מאפשרים למים לעבור, קופאים לעומק רב - עד 2 מ 'כאשר הם קופאים ומפשירים, הם מתנפחים ונופלים, דוחפים את הבסיס. אדמת חרס מאופיינת בתכולת חול. יש הרבה מזה באדום, פחות בכחול.
- ביצות כבול אינן מתאימות לבניית מבני הון. בדרך כלל מותקנים עליהם מבנים קלים או זמניים בצורת סככות ובתים כפריים. אדמת כבול מכילה חומצות המשפיעות לרעה על חומרים.
רצוי לערוך סקרים גיאולוגיים והנדסיים כדי לקבוע את חוזק הקרקע, שקיעת גושים, נפיחות בזמן הקפאה, עמידות בפני תזוזות רוחביות.
אם האדמה לא מוכנה, ניתן לשפר אותה על ידי הוספת חול, תערובת חול חצץ. לפעמים שכבה חדשה לגמרי מונחת עם טמפינג, רטט, או שהקיים מחוזק בתוספים כימיים.
על אדמות חרסית יש צורך לחשב במדויק את עומק היסוד, תלוי ברמת ההקפאה.
בעיות נוספות מתעוררות בעת השקיית קרקעות מעל לעומק ההקפאה. אי אפשר להקים מבנה רציני על אדמה כזו. לניקוז, תעלות ניקוז ומרזבים משמשים לניקוז נוזלים עודפים.
ביצוע חישובי יסוד
- הבסיס חייב להיות על בסיס יציב ויציב. עבור קרקעות חלוקי נחל סלעיות וגסות, מספיק להתקין תשתית רדודה - עד 0.8 מ '.
- קרקעות חימר כבדות, חרסיות וביצות כבול דורשות הגדלת עומק המזיגה עד 150 ס"מ.בחימר - תמיד מתחת לעומק הקפיאה. אחרת, המים הקפואים יעוותו את הבסיס, וכאשר הם מפשירים הם ישתחררו. עיוות תקופתי לאורך זמן יוביל להרסו.
- עבור אדמות חרסיות וביצות כבול, רצוי להתקין יסודות בטון מלא וערמות. במידת הצורך הכינו סרט - להעמקה של לפחות 20 ס"מ מתחת לעומק ההקפאה.
- קרקעות סלעיות וחוליות אינן תובעניות כל כך למאסיביות הבסיס. עומק היסוד צריך להיות לא יותר מ 80 ס"מ.
האזור שנמצא בשפלה מושפע ממי נמס. במידת הצורך, יש צורך לארגן תעלת ניקוז העוקפת את היסוד. הדרך היחידה לאשר את עומק מי התהום היא קידוח.
חייבים להיות לפחות 50 ס"מ בין בסיס היסוד לבין מפלס מי התהום.
בעת חישוב היסוד, עובי וחומר קירות הבניין נלקחים תמיד בחשבון. עומק סרט היסוד ועוביו תלויים בכך.
- קירות כבדים עשויים לבנים ובטון נושאים עומס מוגבר על בסיס היסוד. להפצה נכונה של העומס, רוחב הבסיס צריך לחרוג מעובי הקירות ב 10-12 ס"מ, תוך התחשבות במיקום הטפסות.
- מבנים מתכתיים וקלים להרכבה מותקנים על בסיס רדוד קטן.
מרתף התשתית צריך לעלות על פני הקרקע ב 20-30 ס"מ. כלל זה חשוב במיוחד עבור מבני עץ ומסגרת. המסד הגבוה מגן על המוסך מפני לחות אדמה.
סוגי יסודות מוסך
בבניית בסיס לוקחים בחשבון גורמים רבים. החל מהם הם בוחרים באופציית הבסיס - סרט, רעפים, עמודים. סוגו תלוי בניידות האדמה, בחיתוך המים, בצפיפות, בעומק הקפאה, בנוכחות חור תצפית, מרתף או מרתף.
המוסך הוא בניין קטן. לעתים קרובות, הבסיס עבורו מיוצר בקלות בפני עצמו. אך ישנם פרויקטים מורכבים ויקרים אם המבנה כבד, והקרקעות אינן מאפשרות ביצוע גרסה רדודה.
מוצק
כרית בטון מזוין היא הפיתרון הפשוט והמשתלם ביותר שאינו מצריך חישובים מורכבים. יסודות צפים של לוחות יעזרו בקרקעות נעות המושקות עם מפלס מי תהום גבוהים. שימושי גם בקרקעות חימר כבדות. השיטה יקרה, אך אמינה, מכיוון שהעומס מפוזר באופן שווה על כל שטח הלוח. עם זאת, ישנם קשיים רבים, במיוחד אם העובי עולה על 0.5 מ ': עלייה בעבודות האדמה, צריכת חומרי בניין.
החיסרון העיקרי של בסיס מונוליטי הוא חוסר האפשרות לייצר בור צפייה, מרתף, מרתף.
מְרוּתָך
הבסיס למוסך מסגרת יכול להיות עשוי כולו מחומרי מתכת. זה מספיק לבניינים קלים. לעתים קרובות הוא בנוי מצינורות.
- לאורך ההיקף נקדחות בארות עד 1 מ '. הצינור נלקח בקוטר 100-150 מ"מ. ראש מהודק נותר מעל הקרקע, אליו מחובר גריל המבנה.
- כאשר מניחים בתוך הבור, חול או ASM עובי של כ- 10 ס"מ נשפך ונגח פנימה.
- יריעה לבסיס בעובי 4-5 מ"מ מולחמת בתחתית הצינור, מלמעלה - דומה עבור הגריל. כל המתכות מעובדות בעזרת מסטיק.
- אדמה נשפכת בתוך הצינור עם נגיחת חובה. אם אתה רוצה להגדיל את הכוח - בטון.
לא רצוי להשתמש בבסיס מרותך למוסך מסגרת על קרקעות כבול, שכן חומציות מוגברת תוביל להרס מואץ של המבנה.
סרט הדבקה
אפשרות פשרה זו נבחרת לרוב. זה קל יותר מאשר לוח מוצק. סוג יסוד זה מתאים למבנה כבד. משמש לעתים קרובות בקרקעות חרסיות וחימריות בהן נפיחות נפוצה.אפשרויות קבורות רדודות משמשות לבטון מוגן, מסגרת, לוח פאנלים, מוסכי פנלים, מה שמעניק עלייה ניכרת בחיסכון התקציבי.
טכנולוגיית הייצור פשוטה ואינה דורשת מיומנויות ועלויות רציניות. הוא אידיאלי למבנים קטנים, אפילו עם מוסך דו קומתי. מקימים עליו קירות מחומרים שונים ממסגרת קלה ועד לבנה כבדה.
עומק ההנחה תלוי במידת הקפאת האדמה, יכולת הנשיאה, הקלה ומשקל המבנה שהוקם.
כדי להגביר את האמינות, הוא מותקן על בורות תמיכה מיוחדים שנחפרו מתחת לעומק ההקפאה. הם ממוקמים סביב ההיקף כל 2 מ '.
חומרים לבסיס מונוליטי - בטון, בטון הריסות, לבנים, בטון מזוין.
מה דרוש לבניית יסוד
קוביות בטון מזוין
לחוסמי FBS קשיחות ויציבות גבוהה. זהו חומר בנייה מצוין לבנייה מתחת לכל סוג של קיר. הקלטת העשויה ממנו עמידה ומוצקה. החיסרון הוא הצורך להשתמש בציוד מיוחד. התקנת FBS מתאימה כאשר חסר זמן.
בטון מלא יתקשה ויצבור חוזק למשך 21 יום, וניתן להתקין קירות באופן מיידי על ה- FBS. זה מצדיק את העלויות הנוספות עבור ציוד מיוחד.
טפסות נשלפות ולא נשלפות
ניתן לקבור את התשתית באופן רדוד, המספיק בקרקעות מוצקות בעלות משקל נמוך של המבנה, ולקבור מתחת לחומות מסיביות. מבחינתו, טפסות נשלפות עשויות לוחות או סיבית, המחוברים עם מוט. הבר מונע בתחתית התעלה, עטוף. לייצור חורי אוורור, חלקי צינור מוזגים פנימה. על מנת למנוע דליפת בטון, פוליאתילן מונח ישירות על הטפסות. בנוסף להיפטר מטפטוף, הטריק הזה יאפשר לכם לשמור על ניקיון הלוחות ולהשתמש בהם מאוחר יותר לצורך עבודות הגמר.
עבור טפסות קבועות, משתמשים בחומרים עם בידוד תרמי מעולה. לאחר מכן, אין צורך לבודד את המרתף ובור הבדיקה. בבניית מוסך צמוד קרקע, משתמשים בו לעתים נדירות. יש צורך בבניית מוסך צמוד לבית. שימושי בעת שימוש במרתף לבית מלאכה או לחדר שירות. החומרים המשמשים הם פוליסטירן מורחב, בטון מזוין, מתכת.
הוראות יציקת קרן DIY
טכנולוגיית הבנייה לכל אחד מהיסודות תהיה שונה. יסודות רצועה הם האופציה הנפוצה ביותר.
- הם מסמנים את שטח המבנה העתידי.
- טפסות מוקמות.
- הבסיס אטום למים.
- הניחו כרית חולית. זה צריך להיות לפחות 10 ס"מ. במהלך ההכנה הוא נשפך במים ונדחס.
- יוצקים בטון.
קשה לסמן את הבסיס לבד, אתה צריך בן / בת זוג. הטכנולוגיה לשרטוט הגבולות הפנימיים והחיצוניים שונה במקצת.
כללי סימון בסיסיים:
- בעת ביצוע עבודות חפירה להתקנת הבסיס, עלול להיות מופר שלמות הסימון, מה שיעוות את ציור המשטח הכולל. בצע התאמות בזמן.
- היקף מורכב חייב להיות מורכב מצורות פשוטות. לאחר מכן הם מחוברים למעגל יחיד. פעולות כאלה מזרזות את הסימון.
חומרים לסימון: סרט מדידה, יתדות, כבל בנייה, מפלס מים.
עבור טפסות, לוחות או סיבית נשלפים בעובי של עד 2 ס"מ, משתמשים בסרגל של 40 * 40 מ"מ.
- הבר נמרח באמצעות מקטעים שווים של 40 ס"מ.
- לתפור על לוחות או יריעות של סיבית.
- החלק העליון של הטפסות מחוזק במרווחים.
- המילוי מתבצע שכבה אחר שכבה או חד פעמי.
- מנע הופעת כיסי אוויר על ידי ניקוב הבטון בעזרת מקל בכמה מקומות ל -1 מ '.
יציקת בטון:
- ללוש בפרופורציה: חלק אחד של מלט, 4 - חצץ, 3 - חול.
- בעת שפיכת מים מתקבל בטון בצמיגות בינונית.
- יש למלא את השכבות במרווח של לא יותר מ 6 שעות - הבסיס יתגלה כמונוליטי.
- הטפסות נשארות למשך שבוע. לאחר הסרתו, הבטון נשמר לפחות 3 ימים לפני תחילת הבנייה.
הכן איטום. זה מבוצע מהחומרים הבאים:
- חומר קירוי, מחסומי הידרו או חותמות קלטת;
- מסטיק;
- איטום;
- חומרים הידרופוביים;
- צבעים ולכות במילוי פולימרים.
איטום זמין בגרסאות אנכיות ואופקיות. אנכי - במוסכים ללא חור צפייה. אופקי - עם חור צפייה.
ניואנסים של הנחת היסוד
הבעיה העיקרית שעומדת בפני הבונים היא בור הפיקוח. לאחר ההזמנה נוצרים בו עיבוי ולחות מתמדת. זאת בשל הפרש הטמפרטורות בתוך החדר ובבור. כדי למנוע רטיבות, נרקב של המכונית, עדיף להוציא את חור הבדיקה מחוץ למוסך. אם זה לא אפשרי, הם עושים זאת בנפרד מהחניון או סוגרים אותו הרמטית.
מילוי מלכודות:
- יש צורך להסיר את כל השכבה הפורייה. אי ציות לכלל מוביל לכניסת אדמה.
- כרית חול וחצץ היא חובה. זה מקטין את ההשפעות השליליות של נפיחות באדמה.
- אם כרית החול אינה דחוסה מספיק, אפשר הצטמקות.
- יש להקפיד על פרופורציות הפתרון. בצפיפות נוצרים חללים. בחול נוזלי וחצץ מתיישבים לקרקעית.
- כמות חיזוק קטנה וחוסר אטימות של קשירת התאים מפחיתים את חוזק החומר הכללי.
- אביזרים דקים אינם מתנגדים להתנודדות. יש צורך לבחור מוטות של 10-14 מ"מ.
- אם החיזוק נוגע במיטת החול, לאורך זמן, המתכת שבתוך הבטון תתחיל להחליד. המרחק צריך להיות 50 מ"מ.
- הסידור הצמוד של החיזוק לטפסות מאיים לקרוע פיסות בטון. המרחק חייב להיות לפחות 50 מ"מ.
בחירה לא נכונה של מלט מובילה לתוצאות קטלניות. לכל אחד מאפיינים מסוימים. עבור הבסיס למוסך, אתה צריך מותג בין 200 ל -500.
