Kokie vamzdeliai reikalingi oro kondicionieriui: varis, kapiliarai, aluinas

Didėja buitinių oro kondicionierių ir pramoninių oro kondicionavimo sistemų paklausa. Taip yra dėl natūralaus žmonių noro sukurti patogias klimato sąlygas patalpose, kuriose jie praleidžia didžiąją laiko dalį. Savo ruožtu tai padarė didelę įtaką eksploatacinių medžiagų, naudojamų montuojant ir montuojant šios rūšies įrangą, poreikiui. Viena iš šių eksploatacinių medžiagų ir labiausiai paplitusi yra varinis vamzdis, kurio pagalba montuojami vamzdynai, jungiantys visus sistemos vienetus.

Oro kondicionavimo vamzdžiai

Atliekant darbus, susijusius su klimato įrangos montavimu, būtina sukurti komunikacijas, skirtas aušinimo medžiagai transportuoti iš vieno įrenginio į kitą. Vario vamzdeliai dažniausiai naudojami oro kondicionieriams.

Varis naudojamas dėl daugybės teigiamų savybių, kurios aliuminį, plieną ar plastiką palieka toli:

• cheminis inertiškumas, palyginti su oro kondicionavimo sistemose naudojamais šaltnešiais (freonu, freonu ir kt.);
• aukšta lydymosi temperatūra (+ 1083 ° С) ir šilumos laidumas (400 W / m * K);
• mažiausias priemaišų, potencialiai pavojingų žmonėms, cheminės sudėties kiekis;
• aukštos išorinių ir vidinių vamzdžių paviršių antikorozinės savybės, kurios atsiranda dėl stabilios oksido plėvelės išvaizdos;
• minimalus vidinių paviršių šiurkštumas;
• atsparumas karščiui, plastiškumas, sandarumas dujoms ir kt.

Pramonės įmonės gamina vamzdžius oro kondicionieriams iš vario klasės M1r TU 184450-106-181-2006, vadovaudamosi GOST 617-2006 nuostatomis.

Vario laipsnis M1r gaunamas lydant vario katodus ir vario laužas fosforo deoksidacijos būdu. Tuo pačiu metu pagal cheminę sudėtį (ne mažiau kaip 99,9% Cu + Ag) lydinys atitinka Cu-DLP prekės ženklo varį (Euronorm EN 1652: 1998).

Varinių vamzdžių atmainos

Dviejų tipų variniai vamzdžiai naudojami kaip oro kondicionavimo sistemos dalis:

• neuždegtas, padidėjusio stiprumo;
• atkaitintas, pasižymintis didesniu plastiškumu.

Siekiant suteikti jiems didelį plastiškumą, vamzdeliams papildomai taikoma viena iš terminio apdorojimo rūšių - atkaitinimas.

Atkaitinimas yra technologinis procesas, kurio metu dalys dedamos į specialią krosnį ir kaitinamos iki + 700 ° C temperatūros. Tada jie atvėsinami po atviru dangumi, todėl tampa minkštesni ir elastingesni. Šiuo atveju medžiagos stiprumo savybės šiek tiek pablogėja.

Lyginamosios mėgintuvėlių charakteristikos parodytos lentelėje.

Paprastai variklio vamzdžiai, skirti transportuoti šaltnešį, neįeina į oro kondicionieriaus pristatymo komplektą ir turi būti užsakomi atskirai. Kur:

• neuždegtas - tiekiamas išmatuotų segmentų (strypų) pavidalu, kurių ilgis ne didesnis kaip 5 m. Siekiant išvengti dulkių dalelių ir pašalinių daiktų patekimo į vamzdelius, jų galai uždaromi kamščiais.
• atkaitinti, kurių ilgis 15 ... 50 m - tiekiami ritėmis, supakuoti į plastikinius maišelius.

Taip pat yra vamzdžių, papildomai izoliuotų „dangčiais“, pagamintais iš polietileno arba neporingos putų gumos. Tai daroma siekiant pašalinti temperatūros praradimo galimybę linijose, montuojamose iš plonasienių vamzdžių.

Organizuojant oro kondicionavimo sistemas, dažnai naudojami atkaitinto tipo variniai vamzdžiai. Taip yra dėl to, kad jie leidžia įdiegti sudėtingiausios formos vamzdynus. Tokie vamzdžiai lengvai sulenkiami bet kokiu kampu, nekeičiant jų formos. Plekšnojant ties jungtimis, lengva pasiekti tvirtas jungtis.

Varinių vamzdžių asortimentas

Renkantis reikiamas medžiagas vamzdynams, jungiantiems atskirus oro kondicionierių vienetus tarpusavyje, ypatingas dėmesys skiriamas varinių vamzdžių skersmeniui. Jo vertė priklauso ne tik nuo šaltnešio cirkuliacijos greičio tarp blokų, bet ir nuo slėgio nuostolių vertės galutiniuose orą aušinančiuose įtaisuose.

Gaminamų varinių vamzdžių asortimentas yra labai įvairus, tačiau formuojant vamzdynus ŠVOK įrangai, paprastai naudojami tam tikri standartiniai dydžiai. Be to, jų sienų storis retai viršija 0,7 mm.

Vamzdžių skersmuo parenkamas atsižvelgiant į oro kondicionieriaus galią - kuo didesnė galia, tuo didesnis skersmuo. Dažniausiai oro kondicionieriams naudojami variniai vamzdžiai, kurių skersmenys nurodyti lentelėje.

Renkantis oro kondicionierių varinių vamzdžių dydžius, turite prisiminti, kad jų blokai yra sujungti dviem vamzdynais:

• dujos, kurios tiekia dujines medžiagas iš kompresoriaus į kondensatorių ir iš garintuvo į kompresorių;
• skystis, kurio pagalba skysta medžiaga tiekiama iš kondensatoriaus į garintuvą.

Tokiu atveju dujotiekio vamzdžių skersmuo turi būti didesnis nei skystojo.

Kalbant apie jų ilgį, viskas priklauso nuo atstumo tarp oro kondicionierių įrenginių. Paprastai montuojant vieną oro kondicionierių, naudojami išmatuoti vamzdžių ilgiai nuo 2 iki 5 m. Jei montuojama didelė oro kondicionavimo sistema, tikslingiau įsigyti vamzdžius ritėmis.

Vamzdynų montavimas

Nustatę pagrindinių oro kondicionavimo sistemos blokų vietą, jie pradeda jungiamųjų vamzdynų formavimo procesą. Prieš procesą atliekama keletas išankstinių operacijų:

• optimalaus maršruto nustatymo maršruto sukūrimas ir žymėjimas;
• vamzdynų ilgio nustatymas;
• statybos darbai (jei reikia): sienų skaldymas, skylių išmušimas sienose ir kt .;
• medžiagų ir įrankių, kurių gali prireikti atliekant darbus, paruošimas.

Norint teisingai surinkti dujotiekį, jo apskaičiuotas ilgis turi būti padidintas 0,8 ... 1,2 m. Tai neskausmingai pašalins defektus, kurie gali atsirasti jungiant vamzdžius.

Montuojant dujotiekį, jis dedamas į specialią dėžę. Tik paklojus ir sutvarkius dujotiekį, sumontuojami oro kondicionavimo įrenginiai. Tada vamzdžiai ir blokai sujungiami į vieną sistemą ir patikrinamas jos sandarumas.

Vamzdžiams sujungti naudojamos veržlės ir litavimas. Tuo pačiu metu sankryžos taškuose laisvi vamzdžių galai nupjaunami, o pjovimo taškai kruopščiai išvalomi nuo šerpetų.

Vamzdžiai pjaunami tik specialiu vamzdžių pjaustytuvu. Negalima naudoti metalo pjūklo ar šlifuoklio, nes tai gali sukelti mažų pjuvenų patekimą į vamzdį ir jų cirkuliaciją per sistemą. Savo ruožtu tai gali užblokuoti oro kondicionieriaus kapiliarinį vamzdelį, kurio skersmuo neviršija 0,8 mm.

Atliekant darbus leidžiama naudoti varines jungiamąsias detales. Tačiau juos galima montuoti tik tose vietose, kur oro kondicionieriaus veikimo metu yra sąlygų kontroliuoti elementų apimties jėgą.

Litavimo jungtis

Litavimo naudojimas jungiant varinius vamzdžius laikomas ne tik patikimiausiu, bet ir pigiausiu būdu užtikrinti visišką jungties sandarumą. Vario vamzdžių litavimas atliekamas tokia seka:

• vieno iš vamzdžių galas išplečiamas naudojant specialų valcavimo antgalį;
• kruopščiai išvalykite ir nuriebalinkite sujungtus vamzdelių galus nuo oksido plėvelės ir įkiškite juos vienas į kitą maždaug atitinkančiu jų skersmenį;
• sandūroje tolygiai pritaikykite skysčio ar pastos srautą;
• sujungiami paviršiai kaitinami degikliu, kol lydmetalis pradeda tirpti nuo sąlyčio su jungtimi;
• užpildykite sankryžą lydmetaliu, užtikrindami jo įsiskverbimą į tarpą tarp vamzdžių, įterptų į vieną;
• atvėsinkite jungtį natūraliomis sąlygomis ir pašalinkite perteklinį srautą nuo vamzdžių paviršiaus.

Lituojant varinius vamzdynus, naudokite tik vario-sidabro arba vario-fosforo lydmetalį.

Sujungimo veržlės jungtys

Jungtinės veržlės jungtys dažniausiai naudojamos jungiant vamzdynus prie oro kondicionavimo įrenginių su atitinkamais išleidimo vamzdžiais.

Norint sujungti laisvą dujotiekio galą su srieginiu atšakos vamzdžiu, vamzdį pirmiausia reikia išplėšti naudojant specialų tinkamo skersmens išsiplėtimo antgalį.

Prieš platindami laisvą varinio vamzdžio galą, nepamirškite uždėti jungiamosios veržlės, nuimtos nuo šakos vamzdžio, paliekant oro kondicionieriaus įrenginį.

Teisingai ir tvarkingai užsidėjus vamzdžio galui, dujotiekis sujungiamas su atitinkamu oro kondicionieriaus bloko atšakiniu vamzdžiu. Norėdami tai padaryti, kiek įmanoma tolygiau išlyginkite išėjimo flanšą su šakotojo vamzdžio lizdu ir rankomis priveržkite jungiamąją veržlę. Veržlė turi būti laisvai priveržiama per visą šakotojo vamzdžio srieginį ilgį. Tik tada jungtį galima kruopščiai priveržti veržliarakčiu. Per didelė priveržimo jėga gali nulenkti išsiplėtusį flanšą, o nepakankamas priveržimas neužtikrins reikiamo vamzdyno sandarumo.