Oro kondicionieriaus ventiliatoriaus variklis (elektrinis variklis): gedimų tipai ir priežastys

Oro kondicionieriaus variklio tipas turi įtakos įrenginio galiai ir tūriui, taip pat energijos sąnaudoms. Yra keli variklių tipai: šepetiniai, asinchroniniai ir keitikliai. Žinodamas jų privalumus ir trūkumus, vartotojui bus lengviau pasirinkti.

Kolektoriaus tipo variklis

Kolektoriaus oro kondicionieriaus variklis turi didelį pradinį sukimo momentą be specialių modifikacijų. Jį lengva nustatyti, o tai anksčiau buvo populiari buitinės technikos gamintojams.

Tobulėjant technologijoms, kolektoriaus variklis tapo mažiau paklausus dėl kelių priežasčių:

• Didžiausias našumas yra 40 tūkst. Aps./min. Oro kondicionieriui to nepakanka. Pavyzdžiui, šis apsisukimų skaičius yra palyginamas su išcentrinio sulčiaspaudės veikimu.
• Šepetėlių varikliai netoleruoja agresyvios aplinkos, dėl kurios greitai sugenda miesto eksploatavimo sąlygos.
• Vienas didžiausių trūkumų yra oro kondicionavimo metu keliamas triukšmas. Neįmanoma ramiai kalbėtis, skaityti ir apskritai ilsėtis šalia jo. Be to, tokių prietaisų triukšmo lygis kartais viršija tylos įstatymą, o tai gali užtraukti administracinę baudą.
• Dažnai dirbdami turite nuolat valyti šepečius.
• Grafitas, naudojamas kaip viena iš medžiagų, nuolat skyla.

Asinchroninio variklio tipas

Asinchroninis variklis pats savaime turi prastas paleidimo charakteristikas, todėl norint jį visiškai paleisti, reikia didelio elektros energijos kiekio. Naudojimas oro kondicionieriuose neracionalus.

Dizaineriai bandė išspręsti problemą. Tačiau padidėjus asinchroninio variklio galiai reikėjo didesnio aušinimo, o tai vėl sukėlė dideles energijos sąnaudas. Valdymo charakteristiką pablogino padidėjęs rotoriaus aktyvus atsparumas.

Inverterio variklio tipas

Atsižvelgiant į šilumos apkrovą patalpoje, kompresoriaus variklio sukimosi greitis automatiškai sureguliuojamas. Jis pereina į priverstinį režimą, kol pasiekiama vartotojo nustatyta temperatūra.

Pasiekęs nustatytas vertes, oro kondicionieriaus ventiliatoriaus variklis sumažina greitį, išlaikydamas norimą temperatūrą. Tai taupo energiją, nes kompresorius nėra įjungiamas ir išjungiamas.

Oro kondicionieriai, veikiantys įjungus kompresorių, kad būtų pasiekta norima temperatūra, o vėliau išjungus, greičiau susidėvi. Taip yra dėl to, kad per pirmąsias sekundes prietaisas veikia be tepimo, nes alyva iš kompresoriaus teka į karterį.

Veikimo principas

Naudojant maitinimo elektronikos dėžę, keitiklio variklis gali atlikti du nuoseklius veiksmus.

Pirma, dėl tinklo kintamos įtampos susidaro nuolatinė srovė. Tada iš gautos pastovios įtampos susidaro reikiamo dažnio kintamoji srovė.

Maitinimo keitiklio, kaip ir bet kurio kito keitiklio, efektyvumas yra mažesnis nei 100%. Ilgą nenutrūkstamą veikimą maksimaliu greičiu oro kondicionierius su keitiklio variklio tipu praras apie 10–15% efektyvumo, palyginti su kitų tipų prietaisais.

Inverterio oro kondicionierius, pasiekęs nurodytą temperatūrą, veikia sumažinto kompresoriaus galios režimu, o kitų tipų varikliai naudoja ciklinį režimą.

Ne inverterinis oro kondicionierius, pradedant eksploatuoti, pereinamųjų procesų metu patiria didžiausią apkrovą: tiek elektromechaninį, tiek termodinaminį.

Rotorius reikalauja visiško grąžinimo iš visų mechanizmų, tuo tarpu iš žemo slėgio zonos jie turi pumpuoti iki 50% freono į aukšto slėgio zoną. Per visus šiuos procesus šaltis dar nepradėtas gaminti.

Pasiekusi reikiamas vertes, sistema per droselio įtaisą išlygina slėgį viršutinėje ir apatinėje zonose.

Freonas gali virti tose oro kondicionieriaus dalyse, kur to nereikia: imtuve, kapiliariniame vamzdelyje, pagrindinėje linijoje. Taip yra todėl, kad pradinis slėgis yra per didelis.

Šaltis kurį laiką naudojamas ne pagal paskirtį: aušinamas suspaudimo skyrius, išorinis blokas ir kt. Dėl to sumažėja našumas.

Kodėl verta rinktis keitiklio oro kondicionierių

Reikėtų pabrėžti teigiamą ir neigiamą inverterio oro kondicionieriaus puses.

Argumentai už:

• ilgesnis tarnavimo laikas, palyginti su kitų tipų varikliais: 8–12 metų, palyginti su 6–9 metais;
• teisingai nustačius oro kondicionieriaus galingumą, galima žymiai sutaupyti energijos, nepakenkiant komfortui;
• dėl veikimo mažu greičiu tiek vidaus, tiek lauko įrenginiuose triukšmo lygis yra žymiai sumažintas, palyginti su kitų tipų oro kondicionieriais;
• kompresoriaus variklio sukimosi greitis yra tolygus, todėl prietaisui lengviau išlaikyti nustatytą temperatūrą su minimaliais nukrypimais;
• greitas iš anksto nustatyto režimo įdiegimas: kitiems modeliams reikia maždaug pusvalandžio, kad jie pradėtų palaikyti nustatytą temperatūrą; keitiklio varikliai sutrumpina šį procesą iki 15 minučių.

Yra daug teigiamų oro kondicionieriaus vidinio bloko keitiklio variklio aspektų, tačiau taip pat yra trūkumų, į kuriuos reikėtų atsižvelgti:

• ilgalaikis remontas gedimo atveju dėl to, kad rinkoje dažnai trūksta detalių; kartais tinkamos dalies laukimas vėluoja keliais mėnesiais;
• ilgalaikio veikimo metu be išjungimo prasideda padidėjęs energijos suvartojimas;
• dėl variklio pildymui naudojamų elektroninių įtaisų sudėtingumo jis yra jautrus staigiems įtampos šuoliams ir dėl jų gali sugesti;
• oro kondicionieriai su keitiklio variklio tipu yra brangesni nei kitos oro aušinimo ir šildymo sistemos.

Gedimų priežastys

Oro kondicionierių remontininkai nustato keletą galimų problemų keliančių variantų:

• Jei variklio velenas yra laisvas arba yra nenormalus triukšmas, reikia pakeisti guolius.
• Jei variklis nustoja suktis, turėsite pakeisti užvedimo kondensatorius.
• Tuo atveju, kai oro kondicionieriaus ventiliatoriaus variklis sustoja praėjus kelioms sekundėms po paleidimo, „Hall“ jutiklis yra sugedęs. Šis elektroninis modulis yra atsakingas už avarinį variklio išjungimą įvykus gedimui, užkertant kelią jo pažeidimams.

Neverta imtis savarankiško darbo, jei neturite specialių žinių. Turėtumėte šį klausimą patikėti meistrui.

Oro kondicionieriaus ventiliatoriaus variklio pasirinkimas

Skaldytoje sistemoje variklis yra tiek lauko, tiek vidaus įrenginiuose. Oro kondicionieriaus lauko bloko ventiliatoriaus variklis pagamintas iš metalo, o vidinis - iš patvaraus plastiko.

Variklio tipai:

• Daugiavyniojimas: skirtingas ventiliatoriaus greitis gaunamas tiekiant energiją į skirtingas apvijas.
• DC keitiklis - dažniausiai naudojamas keitiklio varikliuose. Keičiant pastovios įtampos amplitudę, reguliuojamas sukimosi greitis.
• PG-variklis - reguliuojančio elemento (triacinio ar tiristoriaus) pagalba įtampa paduodama per apviją, kurią sudaro dvi dalys. Skirtingi ventiliatoriaus greičiai pasiekiami keičiant valdymo įtampos amplitudę.

Apsiginklavęs žiniomis, vartotojas gali lengvai pasirinkti oro kondicionieriaus variklį ir laiku aptikti sistemos problemas.