Darba drošība ar elektriskajām iekārtām tiek nodrošināta ar zemējumu. Noplūdes gadījumā tas noved strāvu zemē, lai cilvēks, pieskaroties metāla detaļām, netiktu ievainots. Viens no veidiem, kā izveidot aizsardzību, ir galvenais zemes autobuss. Tas ir paredzēts, lai savienotu vairākus vadītājus iezemēšanai un potenciāla izlīdzināšanai. Autobuss var būt dažāda dizaina, izmēra un uzstādīšanas metodes. Strādājot ar to, jums jāņem vērā vairākas nianses, lai uzstādīšana un turpmākā darbība būtu efektīva un uzticama.
Zemes autobusu struktūra
GZSH (galvenā zemējuma kopne) ir aizsargelements, kas ir obligāts, veidojot jebkādus elektrotīklus. Zemējums ļauj aizsargāt cilvēku un māju avārijas vai pašreizējas noplūdes gadījumā.
Visa galvenā zemes kopņu sistēma ir izgatavota no metāla (tērauda, vara). Strukturālo elementu lomā var izmantot ūdens caurules, gāzes caurules, tērauda celtniecības elementus un citas metāla daļas. Lai izveidotu zemējuma sistēmu, bieži tiek izmantota ventilācija un gaisa kondicionēšana.
PUE prasības ļauj izmantot ne tikai tērauda, bet arī vara iezemēšanas ierīces. Tērauds tiek izmantots biežāk tā izmaksu dēļ, taču saskaņā ar tā tehniskajām īpašībām labāk ir izmantot varu. Tas praktiski neoksidējas, tam ir laba elektrovadītspēja, tas ir uzticams un nerūsē. Alumīniju neizmanto, jo tas ir uzņēmīgs pret oksidēšanos un tam nav izturības.
GZSH šķērsgriezuma laukums ir mazāks nekā aizsargvada vai nulle. Sekcija tiek izvēlēta atkarībā no metāla. Vara vadiem iekārtās līdz 1000 V ir nepieciešams 10 mm2 laukums, alumīnijam no 16 mm2, tēraudam no 75 mm2.
Saskaņā ar GOST prasībām vismaz pieciem vienlaicīgiem savienojumiem jābūt savienotiem ar galveno iezemēšanas kopni. Parasti vara stieņi vienlaikus var savienot 14 vai 18 sliedes. Šis savienotāju skaits ir pietiekams 10 vai vairāk dzīvokļiem ar nosacījumu, ka slodze tiek vienmērīgi sadalīta.
Ir divi galvenie zemējuma siksnu veidi - REC-ET2-M un REC-ET. Pirmais veids parasti tiek uzstādīts īpašos profilos montāžas skapjos. Riepu turētājam ir nepieciešams īpašs organizators, kas aizsargā ierīci no korozijas, kas ļauj savienot līdz 9 patērētājiem.
Izmēru prasības
Pašreizējie noteikumi norāda, kādiem izmēriem jābūt riepai. Tam jābūt sloksnes formā, uz kuras var ievietot vajadzīgo kontaktu atveru skaitu skrūvju savienojumiem.
XX-UHL4 TVS zīmola rūpniecības produktiem standarti ir šādi: 3 × 30, 3 × 40, 4 × 40 mm. Urbumu skaits ir arī standartizēts - 10, 15 vai 20. Šie izmēri var atšķirties atkarībā no ražotāja, taču jāsaglabā visas proporcijas. Ir jāsaglabā arī visas galvenā zemes autobusa īpašības.
Drošības elementa pielietošana
Galvenais zemējuma stienis ir aizsargaprīkojums. To izmanto kā galveno aizsargķēdes elementu līniju atzarošanai uz dzīvojamām ēkām un rūpniecības ēkām. Līdzīgus produktus izmanto, pieslēdzot iekārtas ar spriegumu līdz 1000 V.
Ierīce ir savienojošais elements vairākiem dažādiem enerģijas patērētājiem.Tas nodrošina visas zemējuma sistēmas darbību ēkā. Tam arī jāizlīdzina potenciāls elektrotīklā. Pateicoties kopnei, ir iespējams atdalīt vadītājus un savienot kontaktus.
Papildus galvenajai zemes kopnei sistēmā ir vara savienotāju komplekts un konstrukcija, kas izgatavota no metāla profiliem vai armatūras, kas ir zemes cilpa. Šis kontūrs jāiebrauc zemē blakus ēkai, lai nodrošinātu drošu metāla un zemes kontaktu.
Parasti zemējuma kopne savāc vadītājus no šādām konstrukcijām:
- galvenā zemes cilpa;
- cauruļvadu apvalki, metāla aprīkojums;
- zibensnovedējs.
Arī tam ir pievienots PEN vadītājs, kas ir daļa no barošanas sprieguma kabeļa savienojuma.
Ir svarīgi pārdomāt zemējuma sistēmu pat mājas projektēšanas stadijā.
Uzstādīšanas vieta
Galveno kopni var ievietot elektroinstalācijas ievades ierīcē. Autonomas instalācijas gadījumā autobuss jāatrodas ērti pieejamā vietā.
Ja produkts jāuzstāda vietā, kas pieejama tikai kvalificētam personālam, jāizvēlas atvērta vieta. Ja pastāv risks piekļūt nepiederošām personām, jums jāievieto zemējuma autobuss aizsargapvalkā - skapī, kastē, kastē ar atslēgu. Uz korpusa korpusa jābūt zemējuma apzīmējumam, kā arī tabulai ar produkta tehniskajām īpašībām.
Ja ēkā ir vairākas atsevišķas ieejas, kopne tiek uzstādīta uz katras ieejas iekārtas. Visiem autobusiem jābūt savienotiem ar vadītāju, kas izlīdzinās potenciālu. Vadu šķērsgriezumam jābūt vismaz pusei no PE kabeļa šķērsgriezuma. Visām detaļām jāatbilst GOST un PUE prasībām.
Galvenais vadu savienošanas veids ir metināšana. Tas izceļas ar augstu uzticamību un izturību, kuru dēļ kontakts atbildīs visām nepieciešamajām drošības prasībām. Tiek izmantoti arī spailes un skavas. Tos ir viegli uzstādīt un lēti, bet mazāk uzticami nekā metinātie un cietlodētie savienojumi.
Prasības par aizsargkastes uzstādīšanu
Kastes uzstādīšanai ir īpašas prasības. Vairogam jābūt aprīkotam ar slēdzeni, lai nepieļautu nesankcionētu piekļuvi. To var novietot vismaz 150 cm augstumā no grīdas, lai bērni nejauši neuzkāptu kastē. Uzstādīšanas vieta jāizvēlas, ņemot vērā, ka vide ietekmē arī zemējuma slēdža darbību. Šī iemesla dēļ 80% mitruma gadījumā gaisa temperatūrai jābūt aptuveni 15-20 ° C. Augstākā vai zemākā temperatūrā pasliktināsies struktūras uzticamība. Kastīti nav ieteicams novietot vietās ar agresīvām ķīmiskām vielām, kā arī uguns un siltuma avotiem.
Instalējot konstrukcijas elementus, kas nodrošina darba zemējumu, jāņem vērā šādi punkti:
- Ērtai un uzticamai uzstādīšanai piestipriniet galveno zemējuma stieni ar skrūvēm uz tērauda kastes korpusa.
- Uzstādīšanas laikā ir nepieciešams savienot zemējuma kopni un nulles sliedi, izmantojot tērauda vai vara džemperi.
- Autobusa izmēriem jābūt salīdzināmiem ar nulles darba un aizsargvadītāju šķērsgriezumu.
- Vadu uzstādīšanu attiecībā pret otru neregulē oficiālo organizāciju normas un prasības.
Piemēro arī prasības attiecībā uz PE zemējuma plākšņu šķērsgriezumu. Šķērsgriezuma laukumam jābūt vismaz 10 kv.m. Ja par materiālu ir izvēlēts varš. Ja plāksne ir izgatavota no tērauda, minimālā sekcija ir 75 mm2.
Gaisvadu līnijas stabā
Galvenās iezemēšanas kopnes uzstādīšanu var veikt uz papildu ievades ierīces, ja tāda ir pieejama. Tas var būt stabs, kuram tiek piegādāta padeves līnija. Saskaņā ar PUE un citu piemērojamo standartu prasībām ir nepieciešams savienot polā uzstādīto kopni ar galveno sadales sloksni, kas atrodas iekšējā ievades ierīcē.
Turklāt jums vajadzētu no jauna sakārtot PEN vadu zemējumu uz staba, piešķirot tam atsevišķu zemes kopni.
Uzstādīšana ārpus skapja
Galveno autobusu var uzstādīt vietās, kur piekļūt var tikai profesionāli darbinieki. Visbiežāk tās ir rūpnīcas un ražošanas iekārtas. Šajā gadījumā tas nav nepieciešams ievietot skapī. Autobusu var piestiprināt uz izolatora virsmas, kas izgatavota no izturīga materiāla. Šāda produkta piemērs ir TLK 19 "plāksne. Izolatoru zemējuma autobuss atšķiras ar tā uzticamību un darba kvalitāti. Tas ļauj iezemēt visas svarīgās augu iekārtas.
Iebūvētas riepas
Dizainu pilnībā izveido meistars. Tomēr pārdošanā ir jau iebūvēta gatava ierīce ar zemējuma kopnēm. Piemērs ir DIN sliede, kas aprīkota ar 220V slēdzi ierīces darbināšanai. Iekļautas arī nulles kopnes ar izolatoru. Maksimālais atļautais vienlaicīgo savienojumu skaits ir 22.
Pārdošanā ir trīs veidu šādas sliedes. Automātiskajiem slēdžiem izmanto DIN U3, un šis modelis ir pieejams arī ar nulles zemējuma kopni. Trešais veids ir DIN U4 ar papildu funkcionalitāti. Visiem izstrādājumiem ir pretkorozijas pārklājums, un tos var viegli savienot.
Viena no populārākajām sliedēm ir 19 collu TLK-ERH-CU. Izgatavots no vara, tas ir lēts un ar augstu kvalitātes līmeni.
