Často si majitelia po dlhodobej prevádzke klimatických zariadení všimnú, že klimatizácia je hlučná. Má to veľa dôvodov. Ak sa pri zapnutí klimatizácie ozývajú zvuky, mali by ste poruchu zistiť a odstrániť ju, aby ste trvale nepoškodili zariadenie. Diagnostiku a opravy sa odporúča zveriť odborníkom zo servisného strediska.
Normy hluku
- 40 dB od 7,00 do 23,00;
- 30 dB od 23,00 do 7,00.
Aby ste mohli určiť tieto parametre, musíte použiť špeciálne zariadenia. Ak tam nie sú, nie je potrebné nakupovať iba na tieto účely, môžete použiť porovnávacie ukazovatele. Kliešť domácich mechanických hodín je približne 30 dB. Bežná konverzácia medzi ľuďmi je 40 dB. Ak má klimatizácia pocit, že pracuje s vyšším zvukom, musíte na to zareagovať identifikáciou príčiny problému.
Príčiny hluku vo vnútornej jednotke
Zvyčajne je po zapnutí klimatizácie hluk z ventilátora. Je to bubon nožov, ktoré sú namontované na hriadeli. V priebehu času sa opotrebovávajú ložiskové puzdrá, na ktorých spočíva obežné koleso zariadenia. Stávajú sa tenšie, takže sa ventilátor „ponorí“ a začne sa dotýkať dosiek výparníka alebo okrajov vaničky, ktorá zhromažďuje kondenzát.
Je nemožné vyriešiť tento problém svojpomocne. Ak je kritické opotrebenie hriadeľa, v servisnom stredisku sú ložiskové puzdrá vymenené za nové a niekedy aj za obežné koleso.
Ďalším dôvodom vzniku hluku je spojená s nerovnováhou ventilátora v dôsledku tvorby nečistôt na lopatkách. Obežné koleso vibruje proti susedným častiam. Vyvažovacie závažie niekedy skočí z hriadeľa, čo tiež vedie k vibráciám. Preto výrobcovia odporúčajú raz ročne skontrolovať vnútornú jednotku na výskyt nečistôt, najmä na ventilátore.
Ďalším zdrojom hlučnej prevádzky vnútornej jednotky split systému je motor ventilátora. Vyskytuje sa v ňom spätné uzatvorenie vinutí.
Šum môže spôsobovať stupňovitý transformátor, ktorý znižuje sieťové napätie z 220 voltov na 24 voltov. Toto napätie dodáva elektronickú riadiacu dosku deleného systému. Transformátor je počuť iba vtedy, keď je klimatizácia vypnutá. Zvuk nie je silný, cez deň mu nikto nevenuje pozornosť, v noci ho však počuť dobre. Problém sa vyrieši výmenou zariadenia. Ak sa transformátor zhorí, budete musieť klimatizáciu vypnúť vytiahnutím zástrčky.
Ďalším dôvodom je odtokové čerpadlo, pomocou ktorého sa odstraňuje kondenzát zhromaždený v zásobníku pod výparníkom. Toto malé zariadenie pracuje veľmi potichu a dlho. Ak je životnosť vyčerpaná, začne praskať, musí sa vymeniť za novú.
Príčiny hluku vo vonkajšej jednotke
Vonkajšia jednotka split systému je vybavená:
- kompresor,
- ventilátor,
- kondenzátor,
- TRV.
Najčastejšie je kompresor a ventilátor fúkajúci cez kondenzátor hlučné. Tieto dva nástroje majú pohyblivé časti, ktoré sa opotrebúvajú. Existujú však aj ďalšie dôvody.
- nedostatok oleja v kľukovej skrini zariadenia - musíte doplniť;
- zníženie odporu vinutí statora;
- opotrebovanie častí - vymeňte ich úplne alebo kompresor.
Nie je možné sami určiť nízky odpor vinutí štartéra, na to sa používa špeciálna látka, ktorá sa naleje do kľukovej skrine s olejom. Reaguje na kyslé prostredie, ktoré ničí izoláciu vinutia. Kyslé prostredie vo vnútri kompresora vzniká pri jeho dlhodobej prevádzke v dôsledku vnikania vlhkosti. Činidlo zmení farbu oleja, čo potvrdzuje obavy. V takom prípade je potrebné opraviť kompresor, pretože vinutia čoskoro zhoria.
Rovnaký problém majú fanúšikovia - opotrebenie ložísk. Obežné koleso sa prepadne a začne sa dotýkať ochrannej mriežky umiestnenej v zadnej alebo spodnej časti krytu. Najnebezpečnejšie je, keď sa čepele prístroja dotknú kondenzátora. To môže viesť k poruchám potrubia a úniku chladiva.
Ak je splitový systém prevádzkovaný v zime, nahromadí sa veľké množstvo ľadu v jímke pod ventilátorom, ktorý vzniká zamrznutím kondenzátu. Lamely ventilátora sa môžu dotknúť ventilátora a spôsobiť neobvyklý hluk.
Vonkajšia jednotka je zvyčajne zavesená na váhe a pripevnená k konzolám. Medzi nimi a karosériou vozidla sú umiestnené gumové izolačné doštičky. Postupom času zlyhajú: prasknú a prasknú. Oceľové puzdro vonkajšej jednotky začne dosadať na konzoly. Keď sú ventilátor a kompresor v prevádzke, vytvárajú sa vibrácie, puzdro začne klepať.
Samotné držiaky niekedy začnú klepať na stenu, ak sú upevňovacie prvky uvoľnené - zvyčajne kovové hmoždinky, ktoré sa zasúvajú do otvorov vytvorených v stene dierovačom. Klepanie sa objaví v dôsledku vibrácií zariadenia. Problém je vyriešený vyvŕtaním nových otvorov a upevnením na novom mieste.
Lacné klimatizácie nie vždy dotiahnu spojovacie prvky až na koniec. Napríklad zadná mriežka vonkajšej jednotky práve začína klepať na telo. Pred inštaláciou klimatizácie sa odporúča skontrolovať všetky spoje častí a dielov z hľadiska presnej inštalácie a dotiahnutia.
Ľudia sú niekedy znepokojení hlukom vetra, keď je klimatizácia v domácnosti vypnutá. Dôvod je v drenážnom kanáli, ktorý vychádza do ulice. Ak je silný vietor, časť vzduchu sa vháňa do otvorenej trubice a klimatizácia bzučí. To sa deje s klimatizáciami nainštalovanými v horných poschodiach. Nie vždy je možné problém vyriešiť.
Ohlasy
Irina Mukhina, Smolensk
Na jar sme kúpili split systém. Vyskúšali ste to, funguje to dobre. Samozrejme nie je potrebné ho zapínať v takom čase. Ale v noci zrazu začal pískať. A znie to, akoby fúkal vietor. Sami nemohli nič nájsť, zavolali pána zo strediska služieb. Okamžite povedal, že odtoková hadica pískala. Akoby do nej fúkal vietor. Urobil to veľmi jednoducho - z ulice vložil do hadice kúsok špongie. Teraz je všetko pokojné.
Marat, Kazaň
Zvláštne, ale po piatich rokoch prevádzky klimatizácia v mojom dome bzučí. A hluk je nepochopiteľný s buchnutím. Ja sám nie som kamarát s technikou, tak som zavolal pánovi. Otvoril panel, ktorý je vo vnútri miestnosti. Hrôza sa ukazuje, že celý výmenník tepla a ventilátor sú porastené blatom. Predák vysvetlil, že vo ventilátore je nevyváženosť, ložiská sú uvoľnené. Klepne teda na výparník. Povedal, že som zavolal včas. Trochu viac a namiesto čistenia by si musel dokúpiť drahé náhradné diely.
