Gör-det-själv garagehuv

Garaget är utformat för att skydda bilen från stöld och ogynnsamma väderförhållanden. Fel mikroklimat i garaget kan dock orsaka stagnation av smutsig, smaklös luft, hög luftfuktighet och dålig hälsa hos bilägaren. Huven i garaget hjälper till att undvika sådana obehagliga fenomen. De flesta bilägare utrustar ventilation med egna händer, men innan du börjar med sådant arbete måste du veta hur du gör det korrekt.

Varför behöver du en garagekåpa?

Många tror att ventilation inte är nödvändig i ett icke-bostadsområde. Det är dock nödvändigt att det finns en huva för garaget eftersom dess frånvaro kan leda till följande konsekvenser:

• med hög luftfuktighet ackumuleras fukt på metalldelar i kroppen, elektroniska apparater och bildelar, vilket leder till korrosion och utseende av mögel och mögel i och utanför kupén. Dessutom försämras hyllorna och verktygen i garaget då och då;
• brist på ventilation bidrar till ackumulering av avgaser och förångningsprodukter av bensin eller diesel i rummet. Detta kan leda till dålig hälsa, huvudvärk och till och med förgiftning.

Typer av ventilation

Garaget kan ställas in i källaren eller utanför. Alternativen för att ordna ett rum med ett ventilationssystem är i båda fallen nästan desamma, men källar- och halvkällargarage måste vara utrustade med speciella avgassystem, eftersom luft cirkulerar dåligt i sådana rum, vilket resulterar i obehaglig lukt och fukt bildas. Bilden visar en variant av organisationen av ventilation i källaren:

Det finns tre sätt att organisera ett ventilationssystem:

1. Naturlig.
2. Tvingade.
3. Blandad.

Naturlig. Denna typ av ventilation utförs genom att cirkulera luft genom slitsar i dörrar och fönster samt genom speciella ventilationsöppningar.

Tvingade. För att utrusta ett garage med tvångsventilation är ventilationsöppningarna utrustade med speciella anordningar som bidrar till snabb och effektiv avlägsnande av smutsig luft från rummet och ger frisk luft.

Blandad. Det är naturlig ventilation i kombination med frånluftsventilation, när garaget är utrustat med en speciell avluft för att avlägsna smutsig luft.

Normerna för SNiP fastslog att volymen av frisk luft som kommer in i garaget ska vara 180 liter per timme, och under dagen bör luften förändras helt 6-10 gånger.

Gör-det-själv huva organisation

När du utrustar en garagehuv med egna händer måste du komma ihåg att de använda rören kan vara av metall, plast eller asbest. Dessutom beror deras diameter på den volym luft som behöver bytas ut. Enligt gällande föreskrifter krävs en diameter på 15 mm för 1 m². Till exempel, för att utrusta ett garage med en yta på 10 m², bör rör med ett tvärsnitt på 150 mm användas.

För att skapa ventilation med egna händer måste du förbereda:

• metallgaller;
• Rör för 100-200 mm;
• avgasfläktar;
• kvarn;
• stansare;
• tätningsmedel.

DIY-installationsprocess

1. Först och främst bör du organisera naturlig ventilation i garaget. För detta utförs följande beräkning: till exempel är garagets storlek 6: 4 m och dess yta är 24 m².Eftersom 1 m² golvyta kräver en diameter på 15 mm, multiplicera 24 m² med 15 mm. Som ett resultat kommer storleken på ventilationsrörens diameter att vara 36 cm. Det erhållna värdet är dock endast relevant om garaget endast är utrustat med en matarhuv och en matningskanal. I närvaro av två huvar bör det erhållna värdet (36) delas med två.
2. Efter att ha beräknat vilken diameter rören ska ha, görs hål av lämplig storlek i garageväggarna med hjälp av en stans. Inloppsöppningarna är gjorda cirka 15 cm över golvet.

1. Avgashålen ska placeras på motsatt vägg under taknivån med ca 10-15 cm. Därefter sätts ett rör in i det gjorda hålet som avlägsnas över taknivån med 50 cm eller mer. Luftväxlingshastigheten beror på längden på röret som sticker ut ovanför taket: ju högre det är, desto effektivare blir luftväxlingen i garaget.
2. Hålen som finns kvar mellan rören och väggarna måste fyllas med tätningsmedel. För att skydda luftkanalen från inträngande av skräp, främmande föremål och gnagare används metallgaller för att stänga ändarna på rören. Små kupoler används för att skydda det övre röret från regn och snö.
3. När anordningen för naturlig ventilation är klar är det nödvändigt att utrusta frånluftskanalerna med fläktar. Samtidigt är endast garagehuven utrustad med fläktar och luft kommer att strömma naturligt in i luftinloppen. När du köper fläktar är det tillrådligt att välja sådana modeller som fungerar så tyst som möjligt, eftersom för högljudd drift av fläktarna kommer att störa bilägaren under drift av avgassystemet. Bilden visar en avgasanordning som används för att säkerställa ett effektivt och snabbt luftutflöde:

Det bör noteras att luftinloppen inte kan göras i garageväggen utan i dörrens nedre del. För detta görs hål i grinden som är stängda med metallgaller. I detta fall bör hålens storlek vara 2-3 gånger större än avgasrörets diameter.

En utloppskärna kan användas för att påskynda luftborttagningsprocessen. Tack vare den här enheten, inbyggd i kanalen, skapas ett reducerat tryck, vilket bidrar till ett snabbare och mer effektivt avlägsnande av smutsig luft från rummet. För att förhindra att kondens bildas på deflektorn måste den vara utrustad med värmeisolering.

Avgashuv för inspektionsgrop

Många bilägare använder inspektionsgropen inte bara för reparationsarbete, utan också för att lagra nycklar, bränsle, olja och verktyg. Dessutom är många gropar utrustade med elektrisk belysning för enkelhetens skull. Därför är det också nödvändigt att bibehålla rätt mikroklimat i gropen.

En garagekåpa skiljer sig från en inspektionsgropskåpa genom att den senare inte behöver utrustas med fläktar. För att bibehålla rätt luftfuktighetsnivå i det räcker det att installera två rör i hörnen. En av dem ska vara mycket låg längst ner i gropen och den andra i motsatt hörn på en höjd av 10 cm från gropens övre nivå. För att skydda luftkanalen från skräp är dess ändar utrustade med speciella galler.

Man bör komma ihåg att på vintern släpps en stor mängd fukt från inspektionsgropen in i garaget, vilket praktiskt taget inte avdunstar på grund av kylan. Därför begraver erfarna bilägare alltid ett hål med träskivor under den kalla årstiden.

Att försumma ett sådant ögonblick som att organisera en huva för ett garage kan leda till ganska obehagliga konsekvenser. Därför bör varje bilägare veta hur man gör en huva i garaget med egna händer, hur man korrekt beräknar volymen luft som ska strömma in i rummet och vilka rör med vilken diameter som ska användas.