Huven monterad i garagekällaren är nödvändig och detta är uppenbart för alla nitiska ägare. Vissa människor inser att bildandet av kondens på grund av temperaturskillnader under den kalla årstiden är skadligt för lagring av grönsaker och andra förnödenheter. Andra förstår att obalansen i mikroklimatet med bildandet av vattenånga har den mest negativa inverkan på fordonets eller den installerade utrustningens livslängd. Därför, på ett eller annat sätt - huven i garaget med en källare görs av alla.
Ritningsscheman
En källarhuv i ett garage skapas utifrån tre olika principer, nämligen:
- naturlig luftcirkulation;
- i källaren i garaget monteras ett försörjnings- och avgassystem med principen att förbättra luftflödet med naturliga och, låt oss säga, inte dyra metoder;
- för att skapa försörjnings- och avgasventilation i garagekällaren används komplicerade tekniska lösningar, helt automatiserade.
Varje garageägare fattar sitt eget beslut baserat på byggnadens storlek och luftfuktigheten i källaren under vintern.
Idag erbjuder branschen många mekaniska och elektroniska-mekaniska lösningar för att organisera tillförsel och avgasventilation i en garagekällare. Men deras kostnad är ganska hög och därför är användningen motiverad endast i byggnader av riktigt stor storlek, liksom där garagetakets höjd är mer än tre meter.
Naturlig huva
Den enklaste källarhuven i ett garage bygger på naturlig luftcirkulation under påverkan av temperaturskillnaden ute och inne. Ett sådant system skapas helt enkelt, vilket tydligt visas i följande diagram.
Huven är monterad i flera steg:
- ett luftförsörjningsrör är installerat, varav ena änden ligger utanför garaget och den andra i källaren. I det här fallet bör båda punkterna vara så nära marken och källarvåningen som möjligt;
- Skorstenen är monterad vertikalt, med ena änden som sträcker sig en halv meter över takets högsta punkt. Den andra ligger i källaren, medan änden är under taket.
En sådan huva fungerar i ett garage mycket enkelt. Varm mark håller källartemperaturen relativt hög. Genom tillförselröret kommer kall uteluft in i utrymmet och hamnar i källaren. Där värms den upp och går ut genom skorstenen på grund av temperaturskillnaden mellan uteluften och den i källaren.
En sådan huva är lätt att installera, du kan använda avloppsrör med stor diameter som är hållbara och ser snygga ut. Detta kan tydligt ses på nästa foto, och videon visar processen att montera huven i garaget från plaströr. Trots sin användarvänlighet kommer ett sådant garagesystem att ge ett normalt mikroklimat för små och medelstora rum.
Viktig notering. Vid hög luftfuktighet i källaren, till exempel på grund av grundvattnet, faller skorstenens ände något under taket. Under det finns en kondensvattenbehållare som måste tömmas regelbundet. Det är bekvämt att använda en bred kyvett sträckt längs en av väggarna i källaren för att ackumulera kondensat.
Tillförsel och avluftning
Om ett system baserat på naturlig luftcirkulation inte ger det önskade mikroklimatet i garagekällaren kan du enkelt och ganska billigt förbättra dess prestanda.Detta görs med följande enheter:
- en spridare av vingtyp är monterad på tillförselröret, som ständigt fångar upp vindflödet och blåser det in i källarutrymmet;
- en glödlampa är installerad inuti avgaskanalen. Dess värme värmer upp luften och får den att röra sig uppåt mer intensivt, vilket ökar cirkulationsvolymen;
- bra resultat visas genom att installera en deflektor på skorstenen. Det bildar ett område med lågt tryck, vilket resulterar i att fläkten i källaren fungerar mycket mer effektivt.
Trots det enkla med sådana åtgärder är de ganska effektiva. Men med en tillräckligt stor volym luft i källaren kanske de inte räcker. Då är det vettigt att installera en fläkt i avgasröret, som med kraft kommer att bilda det utgående luftflödet.
Om avgas- och försörjningsrören är gjorda av avloppsplast är installationen av fläkten inte svår. Du behöver bara köpa en produkt av önskad storlek och placera den i fogen mellan elementen. Följande foton och videor visar hur enkelt det är att göra detta.
För rum med högt i tak och med den befintliga källaren "fullstorlek" installeras en tvingad dragkåpa, byggd på elmotorer. Övning visar att även kompakta okontrollerade fläktar monterade inuti avgasrören dramatiskt ökar systemets effektivitet som helhet.
Enheten för tvångscirkulation kan vara väldigt enkel och enkel att installera. Resultatet av installationen och installationsprocessen visas på följande foto och video.
Men när du skapar tillufts- och avgasventilation är det nödvändigt att följa flera regler:
- verkningsgraden blir slutgiltig och ganska låg om endast tvingande avlägsnande av luften i källaren skapas. Därför måste fläktar installeras på försörjningsrören;
- under den kalla årstiden kan ett okontrollerat till- och avgassystem drastiskt frysa utrymmet i källaren. Därför rekommenderas att man använder de enklaste elektroniska styrelementen baserat på temperaturkontroll.
För att en komplex huva ska fungera pålitligt i garaget eller källaren används mjukvarusystem. Det kan antingen vara en färdig lösning eller en individuellt utvecklad. Idag erbjuder marknaden så kallade monoblocks, som omedelbart innehåller allt du behöver. Priset på en sådan lösning för ett garage är dock oöverkomligt.
Slutsats
En högkvalitativ huva, installerad i källaren, i källaren i garaget - kan vara väldigt enkel men fungerar mycket effektivt. När du utvecklar ett system är det värt att komma ihåg att dess huvuddelar är avgas- och försörjningsrören. Efter att ha skapat dem från nödvändiga material kan du gå från enkelt till komplext och uppnå de nödvändiga parametrarna för drift av tillförsel och avgasventilation i garaget.
