Anahtarlama cihazlarına ve güç bloklarına elektrik devreleri kurma sürecinde, bir bara veya elektrik barası kullanılır. Bu, bir yapının adıdır - düşük dirençli metalden yapılmış bir iletken.
Busbar kullanmanın faydaları
Elektrikte kablo ürünleri yerine otobüs kullanımı malzeme, enerji ve iş gücü kaynaklarından önemli ölçüde tasarruf sağlar:
- Kurulum, kablo döşemeye göre 2 kat daha az zaman alır.
- Hizmet ömrü - karmaşık bakım gerektirmeden 30 yıla kadar.
- Esnek yapılandırma, döşeme yoluna bağlı olarak ağın yüksek kaliteli ve güvenli kurulumunu gerçekleştirmenizi sağlar.
- Busbar kanal, grup kablo yönlendirmeye göre daha estetik bir görünüme sahiptir.
- İletkenin korunması, elektromanyetik alanın yakınlarda bulunan ofis ekipmanı üzerindeki etkisini ortadan kaldırır.
- Yapı yanmazdır ve IP55 koruma seviyesi için güvenlik gereksinimlerini karşılar.
Elektrikli otobüslerin uygulama alanı, düşük voltajlı şebekelerde veya yüksek voltajlı deşarj cihazlarında, trafo merkezlerinde vb. elektrik devrelerinin bağlantısıdır.
Lastiklerin kesit şekline göre sınıflandırılması
Bara kanalının enine kesit şekline bağlı olarak:
- boru şeklindeki yapılar;
- dikdörtgen modeller;
- kutu iletkenleri;
- iki veya üç yollu modeller.
Dikdörtgen iletkenlerin avantajları, verimli ısı dağılımı ve aktif enerjiyi azaltan ve reaktif enerjiyi sınırlayan düşük akım direncidir. Böylece büyük ticari ve endüstriyel tesisler için önemli olan pahalı enerji kaynaklarında önemli tasarruflar sağlanabilmektedir.
Dikdörtgen busbar kanalının uygulama alanı, 2000-4000A aralığında akım gücüne sahip ağların ve şalt cihazlarının kurulumudur. İki veya üç yollu konfigürasyonlar elde etmek için birkaç düz bus bağlamak mümkündür.
35kV'a kadar gerilim altında çalışan şebekelerde düz ve kutu şeklindeki busbar kanal modifikasyonları kullanılmaktadır.
Optimal modifikasyon, boru şeklindeki bir elektrikli veri yolu olarak kabul edilir. Başlıca avantajları arasında verimli ısı dağılımı, yüksek mukavemet ve ortaya çıkan elektrik alanının düzgün dağılımı vardır.
Lastik üretiminde kullanılan metaller
İletkenlerin üretimi için amaca ve gerekli çalışma parametrelerine bağlı olarak aşağıdakiler kullanılabilir:
- bakır;
- alüminyum;
- çelik;
- çelik-alüminyum - bir bükülme alüminyum tel ile kaplanmış bir çelik çekirdek.
Alüminyum lastiklerin avantajları arasında korozyon direnci, mükemmel elektriksel iletkenlik özellikleri, düşük ağırlık ve uygun maliyet bulunmaktadır. İmalatları için, metalin sünekliğini ve mukavemetini arttırmak için önemsiz miktarda silikon ve magnezyum içeren düşük alaşımlı alüminyum alaşımları kullanılır.
% 99'a kadar bakır içeriğine sahip bakır baralar, alüminyumdan hiçbir şekilde daha düşük değildir, ancak nispeten yüksek maliyetleri nedeniyle daha az yaygındırlar.
Bara işaretleme
Elektrikli lastiklere renk işaretleme uygulaması mevcut standartlarla düzenlenmektedir. Her üretici için gereksinimlerine uymak zorunludur.İşaretleme hem üretim aşamasında hem de tamamlandıktan sonra yapılabilir. İlk durumda, renkli yalıtım, ikincisinde, iletkenin farklı fazlarını gösteren renkli bir yalıtım bandı kullanılır.
Lastiklerin renk kodlaması, türlerini ve amaçlarını doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar:
- Toprak iletkeni, sarı ve yeşil olarak değişen uzunlamasına şeritlerle işaretlenmiştir.
- Nötr ve çalışan iletken mavi ile işaretlenmiştir.
- Bağlantı iletkenleri, farklı versiyonlarda üç gölgenin tümünün kullanılmasını içerir: uzunlamasına sarı ve yeşil çizgili ve sonunda mavi çizgili yalıtım veya iletkenin ek yerlerinde ve uçlarında sarı-yeşil çizgili mavi yalıtım.
Üç fazlı ağlarda A fazı sarı, B fazı yeşil, C fazı kırmızı ile işaretlenmiştir.
Mevcut standartların gerekliliklerine göre, AC şebekeleri için iletkenlerin renk kodlaması ile birlikte iletkenlerin aşağıdaki harf tanımı kullanılır:
- tek fazlı bir ağda - L;
- üç fazlı bir ağda - 1'den 3'e kadar sayılarla L;
- orta - M;
- nötr veya sıfır - N;
- topraklama - PE;
- kombine çalışma ve sıfır - PEN (kullanılan iletkenlerin her birinin tanımlarının kombinasyonu).
DC ağları için modeller, sırasıyla pozitif veya negatif bir iletken olan + veya - işaretiyle L harfi ile işaretlenmiştir.
sıfır otobüs
Topraklama ve nötr çalışma iletkenlerinin bağlantısı, nötr bir bara kullanılarak gerçekleştirilir. Yapısı, iletken bir çekirdek ve bir DIN rayına monte edilmiş plastik bir tabandan oluşur. Çekirdek özel elektrik bakır veya pirinçten yapılmıştır. İletken elemanda delikler ve sıkıştırma cıvataları bulunur. Onların varlığı, şalt tertibatlarında düzgün ve güvenli kablolamaya izin verir. Sıfır otobüs modelleri, çekirdekte gerekli sayıda montaj deliği yapmanızı sağlayan farklı uzunluklardan yapılmıştır. Ana uygulama alanları, 400V'a kadar çalışma voltajları için tasarlanmış AC veya DC ağlardır.
Sıfır veri yolu kullanımı sayesinde şunları yapmak mümkün olacaktır:
- kullanılan koruyucu otomatik cihazların verimliliğini artırmak;
- aynı anda nötr iletkene yüklerin birkaç bağlantı noktası oluşturun;
- sıfır ve çalışan iletkenleri dikkatlice ve güvenli bir şekilde ayırın;
- terminalleri korumak için kapaklı plastik bir cihaz kullanarak görünür topraklama yapın;
- topraklama noktasından her yüke tek bir devre kurun.
Sıfır veri yolu seçerken önemli bir koşul, izin verilen maksimum kablo kesit alanı üzerindeki kısıtlamaları dikkate almaktır. Bu, ağın güvenli çalışmasını ve tesiste kesintisiz güç beslemesini sağlayacaktır. Ek olarak, optimum iletken modifikasyonunun seçimi, maksimum bağlı yük sayısı dikkate alınarak gerçekleştirilir.
Sıfır veriyolunun montajı, doğrudan elektrik panosunun içinde veya cıvatalı bir bağlantı kullanılarak metal bir ray üzerinde gerçekleştirilir. Açık ve kapalı montaj yöntemlerini ayırt edin. İlk seçenek, iç içeriğe yetkisiz erişimi engelleyen kapalı bir yapıya sahip elektrik dolapları için sağlanmıştır. Kapalı bir şekilde kurulum, pahalı enerji yoğun ekipmanın bağlı olduğu ağlar için idealdir - makineler ve mekanizmalar, elektrikli aletler vb.
