Доста често строителите трябва да издигат жилищни сгради и инженерни конструкции в условия, когато полагането на лента, плоча и колонна опорна система не е възможно. Такава ситуация възниква, когато трябва да се извършват работи върху вечната замръзналост, торфището и в райони, където плътен слой почва лежи на дълбочина от няколко метра. При такива условия единственият изход е пробиването на основата, последвано от забиване на пилотите в кладенците.
Създаване на кладенец за купчини
Технологията с пилоти се използва широко в частното и индустриалното строителство. Тази опорна система се използва при издигане на предмети на трудни почви, склонове и дъното на резервоари. Но популярният метод за шофиране в опори не винаги е приложим. Получената вибрация провокира движение на земята, разрушаване на близките сгради, дискомфорт и лошо здраве сред жителите на близките къщи.
Пробиването под основата помага да се избегнат странични ефекти. Методът е предварително производство на дупки, дълбочината на които варира от 4 до 20 метра. След това купчините се притискат или завинтват в тях. Видът на продукта се определя от фактори като теглото и конфигурацията на сградата, носещата способност на почвата и проектната якост на опорите.
Предварителното пробиване на пилоти осигурява следните предимства:
- способността да се гради върху меки и плътни почви;
- независимост от времето и сезона;
- намаляване на времето за строителство;
- намаляване на обема на земните работи;
- увеличаване на експлоатационния живот на земната конструкция;
- минимално въздействие върху околната среда, пълно отсъствие на отпадъци;
- повишаване на стабилността на сградите в райони със сеизмична активност;
- значително намаляване на строителните оценки.
Поради своите особености рядко се използва сондажни кладенци за пилоти на ръка. В повечето случаи този процес е механизиран. Недостатъкът на технологията е, че под сградата не може да се оборудва мазе. Следователно, всички системи за поддържане на живота се отвеждат на техническия етаж, където са разположени комуникациите.
Сондажни машини
Пробиването на пилоти под основата се извършва с помощта на специално оборудване на колесни и гъсеници. Наемането на оборудване не е евтина процедура, но ви позволява да свършите работата бързо и ефективно.
За пробиване на отвори за пилоти, в зависимост от условията на работа, се използват следните устройства:
- Ръчни инструменти. При различните модели шнекът се задвижва от мускулна сила или бензинов двигател. Предназначен за пробиване на винтови пилоти с диаметър на острието до 30 см за опорни системи за леки рамкови конструкции и огради.
- Преносими инсталации. Те са оборудване, сглобено върху метална заварена рамка с механично задвижване. Те се използват в частно и малко търговско строителство за пробиване на сондажни пилоти за нискоетажни конструкции с дълбочина на кладенеца до 4 м и диаметър до 40 см.
- Самоходни инсталации. Сондажните машини за пилоти имат неограничен набор от приложения; те се използват по-често в промишленото и многоетажно жилищно строителство. В зависимост от модела, техникът е в състояние да пробие отвори с дълбочина 8-25 m с максимален диаметър 160 cm.
Най-успешни са комплексите, които имат способността да пробиват и потапят опори в тях.
Технология на пробиване
В процеса на производство на системи за подпомагане строителите трябва да се справят с различни климатични условия, почвени условия, присъствието и характеристиките на инфраструктурата, разположена наблизо. Изборът на технология се основава на наличните данни.
Пробиването на пилоти може да се извърши по следната технология:
- Отегчен. Извършва се на особено плътни почви при липса на дълбоко и повърхностно налягане. Основното условие за производството на кладенци е запазването на целостта на стените им след изваждането на шнека. Дупката е запълнена с бетон и подсилена. За да се предпази колоната от влага и реагенти във влажни почви, се монтира външен кофраж от ролкови материали или тръби с подходящ размер.
- Отпечатано. Тази техника предвижда предварителното монтиране на кожуха в отвора. В този случай пилотите могат да се пробиват едновременно или с последващо спускане на тръбите. Тази технология е търсена при работа на нестабилни почви, както и в градски условия на плътни сгради и хоризонтално движение на почвата. Ако е необходимо да се пробие под пилоти на значителна дълбочина, се извършва поетапно свързване на секции с помощта на ключалки, съединители или заваряване. При висока влажност кухината се източва и се затваря отдолу с запушалка. След това каналът се подсилва и запълва с бетон. За обшивка се използват тръби от стомана, азбестоцимент, пластмаса и полипропилен.
- Чукане. Предимството на метода е, че работата се извършва с готови продукти, които не се нуждаят от допълнителна обработка. В индустриалното строителство се използват бетонни изделия с предварително напрегната армировка, които се характеризират с висока якост и устойчивост на влага. В частно домакинство могат да се използват дървени трупи със заострени краища, импрегнирани с антисептични и хидрофобни агенти. В зависимост от условията спускането на пилотите се извършва чрез вдлъбнатина или перкусия.
- Винт. Доста ефективна технология, доказала се на всички видове почви с изключение на скалисти. Отворите са направени в съответствие с диаметъра на цевта на продукта или малко по-малко. След завинтване се постига двоен ефект - странично компресиране на тръбата и широка опора на лопатките на почвата, разположена до нея. Багажникът е подрязан по размер и запълнен с бетон.
Всяка технология има своите плюсове и минуси поради сложността на монтажа на пилоти, разходите за материал, здравината и издръжливостта на опорите. Решението се взема след задълбочен анализ на всички данни, придружаващи проекта.
Усложнения в работата и как да решавате проблеми
Пробиването на пилотна основа е сложна задача във всяко отношение и изисква внимателна подготовка.
В процеса на работа могат да възникнат следните трудности:
- Бързо наводняване на кладенеца с подпочвени води - извършва се изпомпване и се монтира долна запушалка.
- Използва се минималното разстояние до жилищни сгради - трамбована или винтова технология.
- Оборудването се подхлъзва и търкаля на работната площадка - възглавница от трошен камък се излива върху площта на площадката и по пътищата за достъп;
- Винтовата купчина не навлиза в кладенеца - намалява размера на лопатките, заменяйки оборудването с по-мощно.
- При проучвания върху мека почва не е открита родителска скала - подмяна на забити и набити пилоти с винтови модели с най-широки остриета.
- Производството на купчина купчини води до унищожаване на предварително монтирани опори - изчакайте най-малко 8 часа преди по-нататъшно пробиване на кладенец.
С добре организирано проучване на почвата и терена, правилният подбор на оборудване и организацията на работа, пробиването на кладенци за пилоти няма да предизвика усложнения.
