По-голямата част от територията на Русия е доминирана от почви, характеризиращи се с насипност и високо ниво на разпространение на подпочвените води. По време на изграждането на фундаментни ями се наблюдават такива явления като рушане на стените им и наводняване. За да се създаде преградна преграда и да се предотврати изместването на почвените слоеве, се използват отрязани пилоти. Завършената конструкция е монолитна стена с висока якост и плътност.
Изграждане на сондажни пилоти
Предният вал за сондажни пилоти е затворена система от опори, потопени под нивото на подпочвените води (стена в земята). Конструкцията се състои от купчини, свързани по краищата, производството на които се извършва директно на строителната площадка. Стените на кладенците са подсилени с бентонитов хоросан, а в горната част на стълбовете е монтирана стоманобетонна замазка. Благодарение на това инженерно решение структурата придобива цялост и солидност.
Характеристика на инсталацията е пълното отсъствие на вибрации, което е типично за технологията за набиване. Подземната стена се състои от непрекъсната серия бетонни стълбове, чиито ръбове се пресичат с количество, равно на 5-7% от диаметъра им. Всяка втора купчина е подсилена със стоманена рамка, която минава по цялата дължина на опората и се затваря върху външната армировка като монолитна решетка.
В строителството се използват предни валове с диаметър на носещите елементи в диапазона 36-150 cm, най-често срещаните са опори с разрез 62-82 cm.
Област на приложение
BSS пилотите, с всички присъщи им характеристики, плюсове и минуси, са широко разпространени в строителството, особено когато се извършва на нестабилни и силно навлажнени почви. Устройството за проектиране е толкова добре обмислено, че ви позволява да решавате най-сложните инсталационни задачи, когато просто няма друго решение или е изпълнено с много нежелани ефекти.
Пробивните купчини се използват за създаване на такива обекти:
- фундамент с вградена лента;
- стени на подземни конструкции от индустриален и търговски тип - паркинги, търговски центрове, складове, пешеходни прелези;
- плитки тунели, линии и станции на метрото, магистрали;
- укрепващи конструкции за стени на сгради в аварийно състояние, включително предмети с културна и историческа стойност;
- подземни колектори за събиране на отпадъчни води;
- хидротехнически съоръжения (езера, езера, басейни);
- утайници за развитие на химически, енергийни и преработвателни предприятия;
- аварийни резервоари в близост до съоръжения с висок риск;
- укрепващи системи на нестабилни склонове;
- огради за подземни комунални услуги;
- завеси против просмукване на язовири;
- контейнери за съхранение на боклук, промишлени отпадъци, компост;
- затворени гробища за добитък.
Противопоказано е да се монтират предни валове при следните условия:
- мощни подземни течения;
- висок процент на грубо съдържание на скали;
- наличието на стара зидария, тръби, стоманобетонни основи, стоманени конструкции под земята;
- наличието под повърхността на кухини и кухини от естествен или изкуствен произход;
- висока концентрация на химически реактиви, агресивни за бетона в почвата.
Предните валове могат да се монтират като ограждаща конструкция, а когато се монтират в хидравлични конструкции - в тяхното тяло и основа.
Дизайнерски характеристики на рамката за пробити пилоти
Бетонът има висока якост на натиск, но не понася добре огъване и усукване. Страничното налягане е основен критичен фактор за дълбоко заровени структури. Само стоманобетонни изделия, при които здравината се съчетава с гъвкавост, могат да издържат на такива натоварвания без риск от счупване.
Такава функция при пробитите пилоти се изпълнява от обемна стоманена рамка. Най-ефективен е квадратният участък, където между надлъжните пръти са монтирани плътно огънати рамки. Размерът на рамката се прави възможно най-близо до диаметъра на отвора, но с очакването металът да не излиза от бетона, след като се втвърди. Това решение позволява на рамката да улови част от предварително монтираните бетонни подпори без армировка.
Важна задача за придаване на сила на стената в земята се изпълнява от горния колан, направен от армировка. Тази конструкция е направена под формата на правоъгълна греда със силно закрепване към рамката на всяка подземна колона. След монтажа армопоите се изсипват с бетон. Готовата конструкция става напълно монолитна. Отдолу се държи от плътен слой почва, а отгоре от стоманобетонен затворен колан.
Цели на предния вал
Foreshakhta изпълнява няколко функции наведнъж, което го прави уникално изобретение, което е значително напреднало в технологията на частното и индустриалното строителство.
Подземните конструкции са многофункционални и могат да се използват за следните цели:
- защита от външен натиск върху подземни конструкции;
- създаване на основа за полагане на мазето и подовата плоча;
- блокиране на подпочвените води по време на изкопаване на фундаментни ями;
- укрепване на склонове, насипи, сметища и други неравности, където има голяма вероятност от свлачища;
- изолиране на токсични вещества в затворено пространство, при условие че дъното е укрепено.
Самосъздаването на стена в земята е невъзможно. Изграждането на тази конструкция се извършва въз основа на професионално проектирани чертежи, предварителни проучвания на почвата и с помощта на мощно, високотехнологично оборудване.
Технология на строителството
Технологията за инсталиране на сондажни пилоти е разработена до най-малкия детайл и се състои от следните етапи:
- Геоложки проучвания, въз основа на резултатите от които се изготвя схема за поява на подземни води.
- Пробиване на кладенци на разстояние 90% от диаметъра им. Използват се обковни тръби.
- Изливане на бетон, запечатване на хоросана с вибратор.
- Изваждане на корпуса от отвора.
- Узряване на бетона. Това отнема 24-28 дни.
- Пробиване на отвори между предварително пробити отвори с изрязване на краищата им.
- Монтаж на рамката и запълване на шахтата с бетон.
Крайната фаза е създаването на кофража, монтирането на армиращия колан и запълването на формата с бетон.
Основните разлики между пробитите пилоти и пробитите пилоти
Технологичният процес за създаване на двете конструкции е почти еднакъв, но предназначението им е различно.
Сондажните пилоти са монтирани на разстояние един от друг, подсилени и изпълняват изключително носеща функция при подреждането на основата.
Сондажните пилоти са свързани към захващането на съседни фрагменти, изпълнявайки задачите по хидроизолация, задържане на земни слоеве и укрепване на аварийни поддържащи системи.
Предимства на пробитите купчини
Използването на сондажни пилоти има следните предимства:
- приложимост към почти всякакъв вид почва;
- липса на строителни отпадъци и консумативи;
- безшумност и липса на вибрации;
- компактност на сондажното оборудване;
- безопасност за инфраструктурните съоръжения около обекта.
Всичко това прави тази технология незаменима за строително-възстановителни работи в условията на гъсто развитие на населените места и индустриалните съоръжения.
