Какво налягане трябва да бъде в акумулатора и как да го регулираме

Вътре в резервоара има 2 среди: въздух (газ) и вода, които запълват гумираната мембрана. Когато помпата се включи, водата влиза в специален съд. В този случай газът се компресира и налягането му се увеличава. Поради това под налягане водата изтича от мембраната в тръбите. Когато налягането достигне необходимата стойност, помпата автоматично спира работата си и се изключва. Водата започва да се изтласква от резервите на акумулатора. Ако течността в резервоара намалее, тогава помпата се включва отново и всичко се случва в нов кръг.

Нормалните показания на налягането в акумулатора са необходими, за да се създадат благоприятни условия за работата на помпата. Именно налягането на газа прави невъзможно включването и изключването на устройството след всяко отваряне на крана. В допълнение, оптималното налягане допринася за:

• Предотвратяване на воден чук, който може да унищожи тръби и смесители.
• Увеличете ресурса на помпата.
• Създаване на резервен запас от вода в резервоара. Използва се при прекъсване на електрозахранването.

Видове акумулатори

Има няколко вида резервоари за вода:

• Този, който е отговорен само за студената вода. Това е необходимо, за да се съхранява и доставя неотопляема вода. В допълнение, тази батерия помага да се избегне воден чук, поради рязка промяна в налягането, в различни домакински електрически уреди: пералня, миялна машина и други. Ако използвате този резервоар по-рядко, той може да продължи много дълго. Обикновено синьо. Може да се направи както в хоризонтален, така и във вертикален вариант.
• Отговаря за водоснабдяването с топла вода. Загрява и доставя загрята вода. Работи безупречно в среда с висока температура. Има червен цвят. Може да се изпълни във вертикална или хоризонтална версия.
• Отопление. Те се инсталират при изграждането на затворени отоплителни системи. Помпата се включва, когато налягането се промени и задвижва гореща вода през тръбите. Този акумулатор се нарича още разширителен акумулатор.

Освен това резервоарите могат да се различават по обем. На руския пазар се продават копия от 20 литра до 1000 литра. Но по принцип можете да намерите акумулатори с обем:

• 24 л.
• 50 л.
• 60 л.
• 80 л.
• 100 л.

Най-търсените от представените модели са резервоари за 80 и 100 литра. Те са чудесни за средно големи семейства.

Оптимално представяне

В допълнение към капацитета, индикаторът за налягането в празния резервоар е много важен. Обикновено нормалният индикатор се посочва от производителя върху самия корпус на акумулатора. Не е трудно да се изчисли оптималната производителност в цялата мрежа. Това се определя в зависимост от хидростатичното налягане, което зависи от височината, до която трябва да се повиши водата. По този начин нормалното налягане в мрежа с височина на тръбата 5 метра е 0,5 бара; 20 метра - 2 бара. Възможно е отклонение до 1 бара, това се счита за норма. Трябва да се има предвид, че работното налягане на акумулатора не трябва да надвишава производителността на помпата. Най-често производителите на резервоари инсталират подаване на въздух от 1,5 бара в своите блокове. Както показва обаче практиката, данните могат да варират. По-добре е да проверите налягането с манометър, преди да използвате акумулатора. Ако следвате препоръките, можете да спестите значително количество течност, докато се включи следващата помпа.

Методи за проверка

Въздухът, който се изпомпва в резервоара от производителя, постепенно излиза през гумената мембрана.Прахосмукачката на кухината с газ води до силно разтягане на „крушата“, докато е пълна с вода. Без подходяща устойчивост мембраната бързо губи своите свойства и може да се спука или да се спука. Измерванията на налягането се измерват със специално устройство - манометър. Най-добре е да използвате версията на автомобила, тъй като тя ще осигури най-точните резултати.

Обикновено производителят посочва в документацията броя на проверките на налягането в акумулатора за година. Средно измерванията трябва да се правят поне 2 пъти на всеки 12 месеца. Преди да започнете, е необходимо напълно да изпразните резервоара с вода и да изключите помпата от захранването. Когато системата е свързана с електричество, трябва внимателно да наблюдавате ситуацията. Работното налягане трябва да бъде посочено в паспорта на акумулатора.

За да проверите резервоара, трябва да развиете декоративната капачка, която покрива зърното. Към макарата трябва да бъде свързан манометър за автомобил. Измервателното устройство трябва да има минимална грешка. Евтините пластмасови манометри няма да работят, тъй като те ще показват напълно различни данни. След измерване резултатът трябва да се сравни с паспорта, ако се окаже по-малко, тогава резервоарът трябва да се изпомпва с компресор. Оставете акумулатора за един ден. След това се прави контролен размер, ако налягането е нормално, тогава можете да съберете системата обратно. Ако налягането е надвишено, тогава въздухът е леко обезвъздушен.

Ако батерията се използва в извънградска среда, тя трябва да бъде проверена преди началото на сезона. За всякакви отклонения от нормата трябва да направите непланирани измервания.

Как правилно да регулирате налягането в акумулатора

За да може помпеният агрегат да работи стабилно, трябва да го настроите правилно. Общо има 3 основни параметъра:

1. Нивото на налягане, след което помпата започва да изпомпва вода.
2. Праг на изключване на инсталацията.
3. Налягане на въздуха в резервоара.

Параметрите 1 и 2 се контролират от превключвателя за налягане. На входящия щепсел на батерията е инсталирано специално устройство. Настройката се извършва емпирично; за да се намали грешката, стъпките трябва да се повторят няколко пъти. Релето се състои от 2 пружини. Те са поставени на вертикални пръти и се завинтват с гайки. Пружините се различават по размер и функционалност: голяма е отговорна за регулирането на включването и изключването на помпата, а по-малката пружина регулира разликата между горното и долното налягане. Пружините са свързани със специална мембрана, която се затваря и съответно отваря електрическите контакти.

Настройката се извършва с ключ. Желаната гайка трябва да се завърти по посока на часовниковата стрелка. Това води до компресия на пружината и увеличаване на прага за включване на помпата. Завъртането обратно на часовниковата стрелка съответно отслабва пружината. Съществува схема на стъпка по стъпка за настройка:

• Първо трябва да проверите налягането на въздуха в акумулатора, да го изпомпате с компресор.
• След това гайката се обръща над по-голямата пружина до оптималното ниво.
• Вентилът за източване на течността се завърта. Главата, разбира се, трябва да падне, след което хидравличната помпа се включва. Индикаторите се запомнят. Ако е необходимо, поредицата от действия се повтаря наново.
• След това се настройва малката пружина. Трябва да се помни, че е много чувствителен към настройка и затова е най-добре да го завъртите с 0,5 оборота.
• Индикаторът е фиксиран със затворени кранове и работеща хидравлична помпа. Устройството ще покаже стойността, при която оборудването ще спре да работи. Ако е повече от 2 атм., Тогава трябва леко да завъртите малката пружина в обратна посока.
• Необходимо е да се източи течността и да се рестартира хидравличната помпа. Процесът трябва да се повтаря, докато се появят най-добрите измервания.