Omplir les bases del garatge amb les seves pròpies mans

La fonamentació és la base de qualsevol edifici, que determina la seva durabilitat i la possibilitat de funcionament. Una base sòlida per a un garatge resisteix amb èxit les condicions meteorològiques, el pes de l’edifici i les vibracions del sòl.

Examinar el sòl abans de construir les bases per a un garatge

Per construir una base per a un garatge, és important estudiar el sòl: el seu tipus, el contingut d’humitat, la profunditat de les aigües subterrànies, la presència de comunicacions a continuació. La càrrega del sòl i la profunditat de la seva congelació també són importants.

La metodologia per construir una base sobre diferents tipus de sòl difereix. En qualsevol cas, la base no s’ha d’inflar, deformar, enfonsar, girar.

• La base ideal és un terreny rocós. És resistent, resistent a la humitat, no està subjecte a l'erosió ni es trenca. Aquesta base rocosa no es redueix a l'hivern, a l'estiu i no es congela. Però aquestes bases no són adequades per a la disposició de soterranis i soterranis.
• Els sòls homogenis i poc compressibles sense erosió són la solució òptima per al lloc de construcció.
• S’obté una base estable sobre sòls de grava que no són rentats per l’aigua i no s’enfonsen. El seu nivell de congelació també és insignificant: poc més de mig metre.
• Les sorres i margues de sorra també són adequades per a la construcció. La densitat uniforme i el bon gruix contribueixen a la lliure penetració de l’aigua, que s’endinsa ràpidament a les profunditats, sense expandir-se durant les gelades. La profunditat de congelació al centre de Rússia no supera l’1 metre.
• Els sòls amb argila són problemàtics. Segons el seu percentatge, es divideixen en subespècies: argila - 10-30%, argila arenosa - fins a un 10%, argila - 35% i més. Les margues i mares arenosos deixen passar l’aigua, congelant-se fins a una profunditat de fins a 2 m. Quan es congela i es descongela, s’inflen i cauen, empenyent la base. El sòl argilós es caracteritza pel contingut de sorra. N’hi ha molt en vermell, menys en blau.
• Les turberes no són adequades per a la construcció d’estructures de capitals. Normalment s’hi instal·len estructures lleugeres o temporals en forma de coberts i cases de camp. El sòl de torba conté àcids que afecten negativament els materials.

És desitjable realitzar enquestes geològiques i d'enginyeria per determinar la força del sòl, l'afonsament forfetari, la inflor durant la congelació, la resistència als desplaçaments laterals.

Si el sòl no està preparat, es pot millorar afegint barreja de sorra i grava. De vegades, es posa una capa completament nova amb apisonament, vibració o es reforça la ja existent amb additius químics.

En sòls argilosos, cal calcular amb precisió la profunditat de la fonamentació, en funció del nivell de congelació.

Sorgeixen problemes addicionals quan es regen terres per sobre de la profunditat de congelació. És impossible establir una estructura seriosa en aquest sòl. Per al drenatge, s’utilitzen sèquies i cunetes per drenar l’excés de líquid.

Realització de càlculs de fonamentació

Abans de fer càlculs, heu de tenir en compte els paràmetres necessaris:

• La base ha de ser sobre una base sòlida i estable. Per als terrenys rocosos, de gra gruixut, de còdols, n'hi ha prou amb instal·lar un fonament poc profund fins a 0,8 m.
• Els sòls argilosos pesats, margues i torberes requereixen un augment de la profunditat de l’abocament fins a 150 cm.En argilós - sempre per sota de la profunditat de congelació. En cas contrari, l’aigua congelada deformarà la base i, quan es descongeli, s’alliberarà. La deformació periòdica al llarg del temps conduirà a la seva destrucció.
• Per a sòls argilosos i torberes, és aconsellable instal·lar fonaments de formigó sòlid i de piles. Si cal, feu una cinta per aprofundir almenys 20 cm per sota de la profunditat de congelació.
• Els sòls rocosos i sorrencs no són tan exigents quant a la massivitat de la base. La profunditat de la base no ha de ser superior a 80 cm.

La zona situada a la terra baixa es veu afectada per l'aigua fosa. Si cal, cal disposar una rasa de drenatge obviant la fonamentació. L’única manera de confirmar la profunditat de les aigües subterrànies és mitjançant la perforació.

Entre la base de la fundació i el nivell freàtic hi ha d’haver almenys 50 cm.

A l’hora de calcular la fonamentació, sempre es té en compte el gruix i el material de les parets de l’edifici. La profunditat de la cinta de fonamentació i el seu gruix en depenen.

• Les parets pesades de maons i formigó suporten una càrrega augmentada a la base de la fonamentació. Per a la correcta distribució de la càrrega, l'amplada de la base ha de superar el gruix de les parets entre 10 i 12 cm, tenint en compte la ubicació de l'encofrat.
• Les estructures metàl·liques i fàcils de muntar s’instal·len sobre un petit fonament poc profund.

La base de la fonamentació ha de superar el nivell del terra entre 20 i 30 cm. Aquesta regla és especialment important per a les estructures de fusta i marc. El sòcol alt protegeix el garatge de la humitat del sòl.

Tipus de fonaments de garatge

A l’hora de construir una base, es tenen en compte molts factors. Partint d’ells, trien l’opció de la base: cinta adhesiva, enrajolat, columnar. El seu tipus depèn de la mobilitat del sòl, del tall d’aigua, de la densitat, de la profunditat de congelació, de la presència d’un forat d’observació, soterrani o celler.

El garatge és un petit edifici. Sovint, la base es fa fàcilment per si sola. Però hi ha projectes complexos i costosos si l’estructura és pesada i els sòls no permeten fer una versió poc enterrada.

Sòlid

El coixí de formigó armat és la solució més senzilla i assequible que no requereix càlculs complexos. Els fonaments flotants de lloses ajudaran als sòls en moviment amb aigües subterrànies elevades. També és útil en sòls argilosos pesats. El mètode és car, però fiable, ja que la càrrega es distribueix uniformement per tota la superfície de la llosa. No obstant això, hi ha moltes dificultats, sobretot si el gruix supera els 0,5 m: un augment del moviment de terres, el consum de materials de construcció.

El principal desavantatge d’una base monolítica és la impossibilitat de fabricar un pou d’observació, soterrani i celler.

Soldat

La base per a un garatge amb estructura es pot fer completament amb materials metàl·lics. Això és suficient per a edificis lleugers. Sovint es construeix a partir de canonades.

• Es foraden pous al llarg del perímetre de fins a 1 m. La canonada es pren amb un diàmetre de 100 a 150 mm. Es deixa un cap retallat sobre el terra, al qual s’uneix la graella de l’estructura.
• Quan es posa a l'interior del pou, s'hi aboca sorra o ASM d'uns 10 cm de gruix i es colpeja.
• Una làmina per a la base amb un gruix de 4-5 mm es solda a la part inferior de la canonada, a la part superior, una similar per a la graella. Tot el metall es processa amb llentiscle.
• El sòl s’aboca a l’interior de la canonada amb un embrutiment obligatori. Si voleu augmentar la força: el formigó.

No és desitjable utilitzar un fonament soldat per a un garatge de marcs en sòls de torba, ja que l’augment de l’acidesa provocarà una destrucció accelerada de l’estructura.

Cinta

Aquesta opció de compromís es tria amb més freqüència. És més lleuger que una llosa massissa. Aquest tipus de fonament és adequat per a una estructura pesada. Sovint s’utilitza en sòls argilosos i argilosos on la inflor és freqüent.Les opcions enterrades a poca profunditat s’utilitzen per a formigons cel·lulars, marcs, taulers de taulers, garatges de taulers, cosa que suposa un augment considerable de l’estalvi pressupostari.

La tecnologia de fabricació és senzilla i no requereix competències i costos seriosos. És ideal per a estructures petites, fins i tot amb un garatge de dues plantes. S'hi erigeixen parets a partir de diversos materials, des d'un marc lleuger fins a un de maó pesat.

La profunditat d’estesa depèn del grau de congelació del sòl, de la capacitat de suport, del relleu i del pes de l’estructura que s’està erigint.

Per augmentar la fiabilitat, s’instal·la en fosses de suport especials excavades per sota de la profunditat de congelació. Es troben al voltant del perímetre cada 2 m.

Materials per a una base monolítica: formigó, formigó de runa, maó, formigó armat.

El que cal per construir una base

Blocs de formigó armat

Els blocs FBS tenen una alta rigidesa i estabilitat. És un excel·lent material de construcció per construir sota qualsevol tipus de paret. La cinta que en fa és resistent i sòlida. L’inconvenient és la necessitat d’utilitzar equips especials. La instal·lació de FBS és adequada quan falta temps.

El formigó sòlid endurirà i guanyarà resistència durant 21 dies, i les parets es podran muntar immediatament al FBS. Això justifica els costos addicionals per a equips especials.

Encofrats extraïbles i no extraïbles

La fonamentació es pot enterrar superficialment, cosa que és suficient en sòls sòlids amb poc pes de l’estructura, i enterrar-la sota parets massives. Per a ell, un encofrat extraïble està format per taulers o aglomerat, que s’uneixen amb una barra. La barra es condueix al fons de la rasa, envoltada. Per a la fabricació de forats de ventilació, s’abocen seccions de canonades a l’interior. Per evitar fuites de formigó, el polietilè es col·loca directament sobre l’encofrat. A més d’eliminar els degoteigs, aquest truc us permetrà mantenir les taules netes i utilitzar-les més tard per acabar el treball.

Per a encofrats permanents s’utilitzen materials amb un excel·lent aïllament tèrmic. Després d'això, no cal aïllar el soterrani i el pou d'inspecció. Quan es construeix un garatge independent, poques vegades s’utilitza. Es necessita quan es construeix un garatge adjacent a la casa. Útil quan s’utilitza un soterrani per a un taller o safareig. Els materials utilitzats són el poliestirè expandit, el formigó armat i el metall.

Instruccions per abocar la base de bricolatge

La tecnologia de construcció de cadascun dels fonaments serà diferent. Els fonaments de tires són l’opció més habitual.

1. Marquen el territori de la futura estructura.
2. S'està aixecant encofrats.
3. La base està impermeabilitzada.
4. Col·loqueu un coixí de sorra. Ha de fer com a mínim 10 cm. Durant la preparació, es vessa amb aigua i es compacta.
5. S'aboca formigó.

És difícil marcar la base tot sol, es necessita una parella. La tecnologia per dibuixar els límits intern i exterior és lleugerament diferent.

Regles bàsiques de marcatge:

• En realitzar treballs d’excavació per instal·lar la base, es pot vulnerar la integritat del marcatge, cosa que distorsionarà el dibuix general de la superfície. Feu ajustos a temps.
• Un perímetre complex ha d’estar format per formes simples. Després es connecten en un sol circuit. Aquestes accions acceleren el marcatge.

Materials per marcar: cinta mètrica, clavilles, cordó de construcció, nivell de l'aigua.

Per a encofrats extraïbles, taulers o aglomerats de fins a 2 cm de gruix, s’utilitza una barra de 40 * 40 mm.

1. La barra es martella a través de segments iguals de 40 cm.
2. Cosir sobre taulers o fulls de aglomerat.
3. La part superior de l’encofrat està reforçada amb separadors.
4. El farciment es realitza capa per capa o una sola vegada.
5. Eviteu l’aparició de bosses d’aire perforant el formigó amb un pal en diversos llocs per 1 m.

Abocament de formigó:

1. Pastar en la proporció: 1 part de ciment, 4 - grava, 3 - sorra.
2. En abocar aigua s’obté formigó de viscositat mitjana.
3. El farciment de capes s’ha de dur a terme amb un interval no superior a 6 hores: la base resultarà monolítica.
4. L’encofrat es deixa durant una setmana. Després de la seva eliminació, el formigó es conserva almenys 3 dies abans de l'inici de la construcció.

Prepareu la impermeabilització. Es realitza a partir dels materials següents:

• material de sostre, barreres hidroelèctriques o segells de cinta;
• llentiscle;
• segellador;
• materials hidrofòbics;
• pintures i vernissos amb farciment de polímers.

La impermeabilització està disponible en versions verticals i horitzontals. Vertical: en garatges sense forat de visió. Horitzontal: amb un forat de visió.

Matisos de posar les bases

El principal problema al qual s’enfronten els constructors és el pou d’inspecció. Després de la posada en funcionament, es formen condensacions i humitats constants. Això es deu a la diferència de temperatura dins de l'habitació i al pou. Per evitar la humitat i la podridura del cotxe, és millor agafar el forat d’inspecció fora del garatge. Si no és possible, ho fan per separat del lloc d’aparcament o el tanquen hermèticament.

Omplint les trampes:

• Cal eliminar tota la capa fèrtil. L’incompliment de la norma comporta un flambatge del sòl.
• Un coixí de sorra i grava és imprescindible. Mitiga els efectes negatius de la inflor del sòl.
• Si el coixí de sorra no està prou compactat, és possible una contracció.
• Cal observar les proporcions de la solució. Al dens, es formen buits. En sorra líquida i grava s’instal·len al fons.
• Una petita quantitat de reforç i la manca d'estanquitat de la unió de les cèl·lules redueixen la resistència general del material.
• Els accessoris prims no resisteixen l’aixecament. Cal triar varetes de 10-14 mm.
• Si el reforç toca el llit de sorra, amb el pas del temps, el metall a l’interior del formigó començarà a oxidar-se. La distància ha de ser de 50 mm.
• La disposició estreta del reforç a l’encofrat amenaça amb arrencar trossos de formigó. La distància ha de ser com a mínim de 50 mm.

L’elecció equivocada del ciment comporta conseqüències fatals. Cadascun té certes característiques. Per a la base del garatge, necessiteu una marca de 200 a 500.