Pásové základy jsou nejžádanějším a nejoblíbenějším typem nosného systému v individuální konstrukci. Tyto designy jsou spolehlivé, praktické a odolné. Těchto výhod však lze dosáhnout pouze tehdy, je-li v každé fázi dodržována instalační technologie. Jedním z nich je výztuž. Nejkritičtějšími body jsou rohy, které přebírají maximální svislé zatížení.
Potřeba posílit rohy základového pásu
Beton je velmi tvrdý materiál, který vydrží vysoké tlakové tlaky. Má však také vlastní bezpečnostní rezervu, zejména pokud jde o zatížení v důsledku torze a lomu. Jsou to oni, kteří padají na rohy systémů opěrných pásů.
Potřeba správného vyztužení těchto oblastí je způsobena následujícími faktory:
- Nerovnoměrný tlak na různé strany základny. To vede k namáhání kloubů. Kovový rám je může kompenzovat a neutralizovat.
- Koncentrace lineárních zatížení. Jsou přenášeny podél monolitického pásu do rohů, kde dosahují významných hodnot.
Ocelový rám působí jako tuhý a pružný rám, který neutralizuje tlak vyvíjený budovou a zemí na nosný systém.
Schéma činnosti
Dosažení pevnosti rohové jednotky základového rámu pásu je dosaženo správným použitím stávajících a osvědčených technologií.
Existují takové způsoby rohového spojení výztuže:
- Překrytí. Volné konce vnější a vnitřní vodorovné tyče jsou ohnuty a překrývají se na liniích opačně orientovaných. Dodatečnou pevnost zajišťují mosty.
- Svorky ve tvaru L. Přechod z vnější na vnitřní podélnou výztuž se zde také provádí pomocí překrývajícího se spojení. Výsledný uzel je fixován fragmentem ve tvaru písmene L se stranou 50-80 cm.
- Svorka ve tvaru písmene U. Vnitřní a vnější linie jsou ohnuty do obrysů ve tvaru písmene U, které jsou uzavřeny svislými a vodorovnými úlomky. Je považován za nejodolnější a nejspolehlivější uzel.
- Tupý úhel. Taková spojení nenesou vysoké zatížení, ale vyžadují také pozornost. Spojení se provádí přechodem vnějších a vnějších tyčí na opačné strany s přesahem 50 cm, v tomto případě jsou vertikální a horizontální propojky umístěny dvakrát častěji.
Při vytváření svislé a uzavřené monolitické desky se doporučuje použít stejnou technologii pro vázání rohů výztuže. Tím se vytvoří stejná bezpečnostní rezerva v celém základu. I když je páska nalita na rošt, tyto oblasti stále zůstávají kritické z hlediska zatížení.
Správné pletení a vyztužení rohů
Doporučuje se spojit tyče lisováním tyčí pomocí drátěných nebo plastových spojek. Svařování se nedoporučuje ze dvou důvodů. První je, že po silném zahřátí se kov stává pružným a křehkým. Druhým mínusem je, že se pod měřítkem vyvíjí rez, který nakonec zničí spojení.
Pro pletení musíte použít drát o tloušťce 1-1,3 mm v rolích nebo sponách z hotových svorek. Drát můžete zkroutit kleštěmi, ručním hákem nebo poloautomatickou bezdrátovou pistolí. Práce s plastovými kravaty je jednodušší a rychlejší, ale tato možnost není příliš odolná a je drahá.
Ohýbání fragmentů rohů by mělo být prováděno bez předběžného zahřívání výztuže pomocí stroje nebo svěráku. Po provedení připojení se na boční a spodní fragmenty rámu instalují distanční vložky. Nejlepším řešením jsou řetězová kola, která jsou upevněna bez lepidla nebo svařování. Beton je těžký a viskózní a tuhé upevnění výztužné konstrukce nedovolí, aby se při nalití malty pohybovala do stran.
Při instalaci rámu je nutné dodržet vzdálenost nejen mezi vnitřním a vnějším vedením. Vertikální propojky by měly být instalovány s krokem 40-80 cm a v rozích - 20-40 cm od sebe. Hlavní tyče jsou vybrány o průměru 10-16 cm a pomocné tyče - 6-10 mm. Doporučuje se zvolit výztuž s drážkovaným povrchem, který poskytuje nejlepší přilnavost ke vázacímu drátu a betonu. Věnujte pozornost kovovým značkám. „C“ znamená, že lze svařovat, a „K“ znamená, že je odolný proti korozi.
Posílení pilířů
Schéma vyztužení rohů základu pásu je podobné metodám, které se používají při spojování tyčí v ostrých, pravých a tupých rozích.
V místech dosednutí vnitřních fragmentů k obvodu základu se používají následující způsoby spojování:
- překrytí;
- Svorky ve tvaru L;
- Svorky ve tvaru písmene U.
Připojení se provádí podobně jako styčníky, pouze všechny akce se provádějí dvakrát, v zrcadlové orientaci. Kromě toho jsou klouby vyztuženy podélnými úlomky procházejícími podél vnitřní a vnější tyče.
Časté chyby a užitečné tipy
Hlavní chyby, s nimiž se nejčastěji setkáváme při posilování systému podpory pásky:
- práce bez výkresu a předběžných výpočtů, což vede k obtížím při montáži a porušování její technologie;
- zesílení rohových zón viskózními tyčemi podélných tyčí v pravých úhlech;
- instalace ohýbaných prvků bez ukotvení;
- tupé svařování výztuže, což je extrémně nespolehlivá možnost;
- pletení nitkového kříže bez použití záhybů a přesahů;
- použití svařování kovů, které k tomu není určeno;
- použití železných dílů nebo materiálů, které absorbují vlhkost jako podpěry a rozpěrky - to vede k poškození rámu korozí;
- vyztužení základu tyčemi pochybného původu nebo bez dostatečné míry bezpečnosti;
- sestava z kovu pokrytého rzí a bez předběžného ošetření proti korozi;
- zatlačení svislých prvků rámu do země pomocí odvodnění a hydroizolace.
Chyby vyztužení jsou příčinou vzniku trhlin v rozích základny, nákladných oprav, deformací a možného zhroucení konstrukce.
