Po dlouhodobém provozu klimatických zařízení si majitelé často všimnou, že je klimatizace hlučná. Existuje pro to mnoho důvodů. Pokud se při zapnutí klimatizace ozývají zvuky, měli byste poruchu zjistit a odstranit ji, aby nedošlo k trvalému poškození zařízení. Doporučuje se svěřit diagnostiku a opravy odborníkům servisního střediska.
Normy hluku
- 40 dB od 7,00 do 23,00;
- 30 dB od 23,00 do 7,00.
Chcete-li určit tyto parametry, musíte použít speciální zařízení. Pokud tam nejsou, není nutné nakupovat pouze pro tyto účely, můžete použít srovnávací ukazatele. Klíště domácích mechanických hodin je přibližně 30 dB. Normální konverzace mezi lidmi je 40 dB. Pokud má klimatizace pocit, že pracuje s vyšším zvukem, musíte na to reagovat určením příčiny problému.
Příčiny hluku ve vnitřní jednotce
Když je klimatizace zapnutá, obvykle z ventilátoru vychází hluk. Jedná se o buben nožů, které jsou namontovány na hřídeli. V průběhu času se ložiska pouzdra opotřebovávají, na kterých spočívá oběžné kolo zařízení. Stávají se tenčími, takže ventilátor „klesá“ a začíná se dotýkat desek výparníku nebo okrajů vaničky, která shromažďuje kondenzát.
Je nemožné tento problém vyřešit sami. V servisním středisku jsou ložisková pouzdra vyměněna za nová a někdy i celé oběžné kolo, pokud se opotřebení hřídele stalo kritickým.
Další důvod vzniku hluku je spojen s nerovnováhou ventilátoru v důsledku tvorby nečistot na lopatkách. Oběžné kolo vibruje proti okolním částem. Vyvažovací závaží někdy skočí z hřídele, což také vede k vibracím. Proto výrobci doporučují jednou ročně zkontrolovat vnitřní jednotku na výskyt usazenin nečistot, zejména na ventilátoru.
Dalším zdrojem hlučného provozu vnitřní jednotky split systému je motor ventilátoru. V něm dochází k převrácení uzávěru vinutí.
Šum může být způsoben sestupným transformátorem, který snižuje napětí v síti z 220 voltů na 24 voltů. Toto napětí dodává elektronickou řídicí desku děleného systému. Transformátor je slyšet, pouze když je klimatizace vypnutá. Zvuk není silný, nikdo mu během dne nevěnuje pozornost, ale v noci je slyšet dobře. Problém bude vyřešen výměnou zařízení. Pokud transformátor shoří, budete muset klimatizaci vypnout vytažením zástrčky.
Dalším důvodem je odtokové čerpadlo, pomocí kterého je odstraněn kondenzát shromážděný v zásobníku pod výparníkem. Toto malé zařízení pracuje velmi tiše a po dlouhou dobu. Pokud je životnost vyčerpána, začne praskat, je nutné ji vyměnit za novou.
Příčiny hluku ve venkovní jednotce
Venkovní jednotka split systému je vybavena:
- kompresor,
- fanoušek,
- kondenzátor,
- TRV.
Nejčastěji jsou kompresor a ventilátor foukající přes kondenzátor hlučné. Tyto dva nástroje mají pohyblivé části, které se opotřebovávají. Existují však i jiné důvody.
- nedostatek oleje v klikové skříni zařízení - musíte doplnit;
- snížení odporu vinutí statoru;
- opotřebení dílů - úplně je vyměňte nebo kompresor.
Nízký odpor vinutí startéru není možné určit sami; k tomu se používá speciální látka, která se nalije do klikové skříně s olejem. Reaguje na kyselé prostředí, které ničí izolaci vinutí. Kyselé prostředí uvnitř kompresoru vzniká během jeho dlouhodobého provozu v důsledku pronikání vlhkosti. Činidlo mění barvu oleje, což potvrzuje znepokojení. V tomto případě je nutné opravit kompresor, protože vinutí brzy shoří.
Ventilátory mají stejný problém - opotřebení ložisek. Oběžné kolo poklesne a začne se dotýkat ochranné mřížky umístěné vzadu nebo na dně skříně. Nejnebezpečnější věcí je, když se čepele zařízení dotknou kondenzátoru. To může vést k vadám potrubí a úniku chladiva.
Pokud je splitový systém provozován v zimě, hromadí se v jímce pod ventilátorem velké množství ledu, který vzniká zamrzajícím kondenzátem. Lopatky ventilátoru se mohou dotknout ventilátoru a způsobit neobvyklý hluk.
Venkovní jednotka je obvykle zavěšena na váze a připevněna k držákům. Mezi ně a karoserii vozidla jsou umístěny gumové izolační podložky. Postupem času selžou: prasknou a prasknou. Ocelové pouzdro venkovní jednotky začíná spočívat na konzolách. Během provozu ventilátoru a kompresoru dochází k vibracím, skříň začíná klepat.
Někdy konzoly samy začínají klepat na zeď, pokud jsou upevňovací prvky uvolněné - obvykle kovové hmoždinky, které se vkládají do děr ve zdi pomocí děrovače. Klepání se objeví v důsledku vibrací zařízení. Problém je vyřešen vyvrtáním nových otvorů a upevněním na novém místě.
Levné klimatizace ne vždy dotahují upevňovací prvky až do konce. Například zadní mřížka venkovní jednotky právě začíná klepat na tělo. Před instalací klimatizačního zařízení se doporučuje zkontrolovat všechny spoje dílů a dílů z hlediska přesné instalace a utažení.
Lidé jsou někdy znepokojeni hlukem větru, když je klimatizace vypnuta. Důvod je v odvodňovacím kanálu, který vychází do ulice. Pokud je silný vítr, je část proudu vzduchu vyfukována do otevřené trubky a klimatizace bzučí. K tomu dochází u klimatizací instalovaných v horních patrech. Není vždy možné problém vyřešit.
Ohlasy
Irina Mukhina, Smolensk
Na jaře jsme koupili dělený systém. Vyzkoušeli jsme to, funguje to dobře. Samozřejmě není nutné jej zapínat v takovou dobu. Ale v noci najednou začal pískat. A zní to, jako by foukal vítr. Sami nemohli nic najít, zavolali pána ze servisního střediska. Okamžitě řekl, že vypouštěcí hadice píská. Jako by do něj foukal vítr. Udělal to velmi jednoduše - vložil kousek houby do hadice z ulice. Nyní je vše v klidu.
Marat, Kazaň
Zvláštní, ale po pěti letech provozu klimatizace v mém domě bzučí. A ten hluk je nepochopitelný. Já sám nejsem přátelé s technologií, tak jsem zavolal pánovi. Otevřel panel, který je uvnitř místnosti. Z hrůzy se ukázalo, že celý výměník tepla a ventilátor jsou porostlé bahnem. Předák vysvětlil, že došlo k nevyváženosti ventilátoru, ložiska byla uvolněná. Takže zaklepe na výparník. Řekl, že jsem zavolal včas. Trochu víc a místo čištění by to muselo kupovat drahé náhradní díly.
