Hlavní poruchy klimatizace a způsoby jejich odstranění

Každá klimatizace je složité elektronické zařízení, které se skládá z mnoha vzájemně propojených částí. Moderní chladicí stroje jsou vyráběny pomocí nejnovějších technologií, ale to nezabrání selhání jedné nebo jiné důležité součásti, což znemožňuje další práci.

Včasný servis a opravy klimatizací pomáhají eliminovat mnoho poruch, než zařízení konečně selže. Vlastník takového zařízení musí zpravidla čas od času objednat profesionální čištění a diagnostiku systému, poté bude klimatický technik informovat uživatele o všech možných i stávajících problémech.

Opravu klimatizace lze provádět jak na místě, tak v servisních podmínkách. Vše závisí na složitosti poruchy a také na ochotě majitele platit za demontáž a následnou instalaci zařízení.

Poškozený ovládací panel ventilátoru, kompresoru a klimatizace

Jaké jsou nejčastější poruchy klimatizace?

Obvykle lze všechny poruchy rozdělit na poruchy součástí chladicího okruhu a poruchy elektroniky nebo poruchy elektrických součástí systému. Uživatelé stejných split systémů se nejčastěji potýkají s poruchami desky, ventilátoru, kompresoru nebo únikem ve výměníku tepla venkovní jednotky. To je způsobeno skutečností, že na tyto součásti je hlavní zatížení, a proto je nevyhnutelné jejich opotřebení, zejména při nedodržení provozních podmínek.

Fanoušek

Co se může stát s ventilátorem klimatizace a jaké opravy se v určitých situacích provádějí?

Některé poruchy jsou indikovány chybovými kódy zobrazenými na panelu indikátorů vnitřní jednotky. Pokud ventilátor „letěl“, pravděpodobně se systém na několik sekund zapne a poté se znovu vypne. Zde je několik důvodů:

• vadné lopatky ventilátoru;
• motor ventilátoru je vadný;
• kondenzátor motoru ventilátoru je vadný.

Ve všech třech případech bude řešením problému výměna vadné části.

Servisní pracovník nejprve zkontroluje odpor vinutí testerem, který se u různých modelů chladicích strojů liší a je uveden v příručkách. Pokud je podezření potvrzeno, začnou opravovat ventilátor klimatizace.

Výměna oběžného kola ventilátoru:

• Sejměte přední ochrannou mřížku;
• Odšroubujte upevňovací matici ventilátoru (levý závit);
• Demontujte oběžné kolo z řemenice motoru;
• Na řemenici nasaďte nové oběžné kolo;
• Sbírejte díly v opačném pořadí.

Výměna motoru ventilátoru:

• Systém je bez napětí a ochranná přední mřížka je odstraněna;
• Odšroubujte a demontujte upevňovací matici ventilátoru (levý závit);
• Odpojte všechna elektrická připojení k motoru ventilátoru;
• Odšroubujte samotný motor z pouzdra a vyjměte jej;
• Nasaďte nový díl;
• Sbírejte a upevněte součásti v opačném pořadí.

Výměna spouštěcího kondenzátoru motoru ventilátoru:

• Úplně vypněte systém;
• Demontujte skříň venkovní jednotky;
• Odšroubujte upevňovací držák kondenzátoru;
• Odpojte od něj všechny vodiče;
• Vyměňte za nový spouštěcí kondenzátor;
• Sbírejte a upevněte součásti v opačném pořadí.

Oprava ventilátoru klimatizace obvykle netrvá déle než hodinu.Kolik taková oprava stojí, závisí na naléhavosti práce, jejich objemu, výkonu klimatizace, množství použitého materiálu a náhradních dílů.

Kompresor

Jaké jsou hlavní poruchy kompresoru klimatizace a jaké opravy se v tomto nebo v tomto případě provádějí?

Porucha kompresoru je nejčastěji indikována nesprávným provozem zařízení, a to:

• nezapne se vůbec nebo dojde ke zpoždění zapnutí po dobu několika minut;
• nezapne se a současně vydá odpovídající buzz;
• častá změna cyklů start a stop.

Důvodem může být nesprávné zařazení fází, porucha startovacího kondenzátoru, naplnění klikové skříně kompresoru kapalným freonem, porucha expanzního ventilu nebo čtyřcestného ventilu. Toto není úplný seznam problémů. Většina z nich ale nevyžaduje výměnu samotného kompresoru. Stačí odstranit příčinu a zařízení funguje normálně.

Pokud existuje fázová nerovnováha, pak je zátěž v síti pravděpodobně rozložena nesprávně. Klimatizaci s třífázovým připojením nelze instalovat na jednofázovou síť a naopak. Obvykle kontrolují proud v každé fázi pomocí klešťového měřiče a přerozdělují zátěž. Může být vyžadována přepážka elektrického panelu.

Pokud kapalné chladivo naplní klikovou skříň, je nutné nejprve odvzdušnit stávající freon, evakuovat systém a poté doplnit palivo do okruhu, protože takové problémy způsobuje nedostatek chladiva. Může být nutné upravit činnost regulátoru kondenzačního tlaku.

Pokud je problém v činnosti čtyřcestného ventilu, pak je třeba si uvědomit, že jeho výměna nebude stát mnohem méně než oprava kompresoru klimatizace, proto nejprve zkontrolujte stav elektrického obvodu a zda je v obvodu dostatek freonu. Pokud problém přetrvává (fouká teplý vzduch v jakémkoli režimu), lze tuto část odpařit, ale to se děje, pouze pokud není nutné další ohřev.

Možná budete muset vyměnit olej za lepší nebo se pokusit krátkodobě přivést energii do čtyřcestného ventilu. V krajním případě jej vyměňte.

Pokud je nutná úplná výměna kompresoru, provede se to v následujícím pořadí:

1. Sbírejte freon ze systému pomocí manometrické stanice.
2. Vypněte zařízení.
3. Demontujte venkovní jednotku.
4. Demontujte jeho tělo.
5. Odpojte potrubí a elektrické vodiče od kompresoru.
6. Demontujte kompresor z tlumičů vibrací.
7. Nainstalujte nový na tlumiče vibrací.
8. Opravte a připájejte všechny trubky zpět.
9. Připojte vodiče.
10. Sestavte tělo a namontujte blok zpět.
11. Připojte trubky a vodiče.
12. Okruh je evakuován a znovu naplněn.
13. Zahrňte zařízení pro testování.

Při opravách kompresoru klimatizace jsou trubky pájeny pomocí dusíku.

Elektronická ovládací deska

Jak se projevuje porucha řídicí desky a jak je eliminována?

Pokud všechny LED diody na vnitřní jednotce blikají a rozdělený systém se nezapne současně, pravděpodobně došlo k chybě v softwarovém nastavení řídicí desky. To je eliminováno přeprogramováním v servisním středisku pomocí kódů, jejichž informace jsou k dispozici pouze zaměstnancům tohoto střediska.

Řídicí deska by mohla shořet během rázových rázů (invertorové systémy jsou na to citlivé) nebo při zkratu, takže v tomto případě bude nutné provést opravu - poškozené mikroobvody jsou pájeny a pájeny nové, triaky jsou nahrazeny výkonnější, je zkontrolován mikroobvod vyrovnávací paměti.

Výrobci vybavují řídicí desky polovodičovými spínači, které jsou odpovědné za otáčení ventilátoru, takže poruchy v jeho provozu mohou naznačovat poruchu tohoto prvku. Před zahájením opravy je nutné změřit odpor dílu. Pokud je blíže nule, je rozbitý mikroobvod připájen.

Poruchy kompresoru, teplotních senzorů a pohybových senzorů mohou být také příznaky nefunkční řídicí desky.

Když je vyhořelý mikroobvod viditelný pouhým okem, není třeba provádět měření odporu. Zde okamžitě začnou opravovat řídicí desku klimatizace - vymění triak.

Během instalace se někdy instalátoři dopustí chyby v propojení propojení, což také vede k selhání nebo vyhoření desky. Nejčastěji nejdříve shoří diodové můstky, transformátor nebo regulátor napětí. V takových případech je účelnější vyměnit vadnou část. Je nemožné opravit desku klimatizace, pokud je úplně vypálená, je vyměněna.

Výměna ovládací desky:

• Vypněte napájení;
• Demontujte skříň nebo sejměte horní kryt jednotky;
• Vytáhněte desku ze slotů odšroubováním upevňovacích šroubů a odpojením všech vodičů a konektorů;
• Vyměňte jej za nový a sestavte blok v opačném pořadí.

Je lepší se okamžitě obrátit na servisní středisko, protože oprava desky u klimatizačního systému je nákladný proces a při neopatrné manipulaci s prvky zařízení může dojít k dalšímu odpadu.

Porucha výměníku tepla venkovní jednotky klimatizace

Splitové systémy mají další problém - únik freonu přes tepelný výměník venkovní jednotky. U automobilů naplněných freonem R-22 jej hledají pomocí detektoru úniku; jednotky běžící na moderním R-410a umývají a sledují, kde dojde k pěnění.

Existují dva způsoby, jak eliminovat úniky přes tepelný výměník venkovní jednotky:

1. Pájení... Hořák ohřívá únik na trubce chladiče a pájí ho. Děje se to velmi opatrně, protože trubky jsou velmi tenké a snadno se taví.
2. Střídání... Odpojte externí jednotku a demontujte její skříň. Vystřihněte řezačem trubek nebo připájejte starý výměník tepla a vyměňte jej za nový, pájený dusíkem. Sestavte modul zpět, připojte elektrické přípojky, trubky a evakuujte systém. Doplňte palivo a nastartujte, abyste zkontrolovali funkčnost.

Při výměně výměníku tepla kondenzátoru lze klimatizační systémy opravit na místě a bez dalších demontážních prací.

Co určuje náklady na opravu klimatizace a přibližný odhad

Kolik stojí oprava klimatizace a na čem závisí cena?

Zde hraje několik faktorů:

1. Obtížnost práce... Je mnohem jednodušší například opravit oběžné kolo ventilátoru než kompresor.
2. Normální přístup k zařízení.
3. Náklady na spotřební materiál a náhradní díly... Pokud hlavní musí výměník tepla vyměnit a nepájet ho, náklady na poskytovanou službu vzrostou.
4. Naléhavost... Pokud nechcete čekat, až bude specialista na volném místě, můžete si objednat neodkladnou opravu klimatizace, což však zdvojnásobuje náklady.
5. Volání v noci... Některé objekty nelze opravit během dne a noční sazba má zpravidla různé sazby.

K určení konečných nákladů na opravu klimatizačního systému provede hlavní odhad odhadující poskytované služby a množství spotřebovaného materiálu. Mohou být označeny další služby, které byly poskytnuty během opravy.

Pro přehlednost je níže uveden přibližný odhad opravy klimatizační jednotky.

Celkem: 4 tisíce 800 rublů 00 kopejek.

Všechny ceny v odhadu opravy a údržby klimatizace jsou podmíněné. Mohou se výrazně lišit od společnosti k společnosti.

Doporučené čtení

Pro hlubší studium problematiky se doporučuje seznámit se s knihami o opravách klimatizací od následujících autorů:

1. Bogoslovsky V.N. 1985. Klimatizace a chlazení.
2. Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Instalace, provoz a servis ventilačních a klimatizačních systémů.
3. L. Korkh 2004. Kondicionéry.
4. Kolektivní autorství. 2010. Školicí kniha pro opravy moderních klimatizací.
5. AP Kaškarov2011. Instalace, opravy a údržba klimatizací.