Tankování a tankování klimatizací
První plnění klimatizace freonem se provádí ve výrobním závodě, kde je pod tlakem čerpána do venkovní jednotky. Množství chladiva by se mělo zvýšit, pokud se během instalace zvětšila délka potrubí chladiva. Pokyny pro doplňování paliva do freonu nejsou k němu připojeny.
Část freonu může vytéct, pokud by se během instalace klimatizace nesprávně odvalily konce měděných trubek. Uživatel si bude vědom nedostatku chladiva přibližně jeden měsíc po instalaci. Vzduch vyfukovaný ze zařízení nebude dostatečně chladný.
Po opravě chladicí trubky nebo celého zařízení je také často nutné doplnit do klimatizace freon.
Přirozený únik freonu
I perfektně fungující klimatizace má malý únik chladiva, který nepřesahuje 8 procent ročně.
Jedná se o normální jev, typický i pro nejdražší zařízení.
V této souvislosti musíte každých 24 měsíců dodatečně naplnit klimatizaci freonem.
Pokud nedoplníte palivo, množství chladiva klesne na kritické, zatížení kompresoru se zvýší, což vede k vyhoření kompresoru. Ve výsledku se úspory na tankování promítnou do nákladů na opravy kompresorů.
Potřeba doplnit palivo do klimatizace
Každý spotřebitel může samostatně určit, zda je nutné doplnit palivo do klimatizace freonem:
- Vyfukuje se teplý vzduch;
- Na jakékoli části venkovní jednotky se hromadí led nebo mráz.
Pokud se takové příznaky objeví, je nutné zastavit provoz zařízení a zavolat servisní oddělení. Nedoporučuje se doplňovat palivo do klimatizace podle pokynů.
Chladivo musí být pod určitým tlakem. Zvýšený tlak i nadměrný freon mohou urychlit poruchu klimatizace.
Poskytovatelé služeb nedoplňují palivo zdarma. Tato služba není záručním servisem, takže odpadu nelze zabránit. Mistři nebudou brát peníze, pouze pokud unikl freon kvůli negramotné instalaci zařízení a poté, pokud to udělal servisní středisko. Například mohou být nesprávně zvolené průměry měděných trubek pro klimatizační zařízení, špatně válcované, děrované nebo silně ohnuté.
Cena služby bude záviset na kvalitě freonu, cena různých značek se liší.
Jak se to dělá
Nejprve hlavní testuje těsnost systému. Všechny děrované části se změní, s přihlédnutím k průměru měděných trubek pro klimatizaci se změní spojení, která propouštějí freon. A teď můžete vyplnit nový freon.
