Los dispositivos de enfriamiento forzado se utilizan para proteger los equipos domésticos o industriales con motores eléctricos del sobrecalentamiento. Si no son suficientes, también puede conectar un relé térmico. El dispositivo protege la red contra sobrecargas y el equipo contra fallas y reparaciones costosas.
- Razones para usar dispositivos de protección
- El principio de funcionamiento y diseño del relé térmico.
- Características principales del relé de corriente.
- Tipos de relés básicos
- Conexión, ajuste y designación de TP
- Diagrama de conexión del dispositivo
- Procedimiento de ajuste
- Ajuste manual
- Marcado de relés electrotérmicos
- Características de la elección de un relé térmico.
Razones para usar dispositivos de protección
La sobrecarga de la red provoca un aumento de la temperatura de la línea eléctrica, provocando averías complejas y situaciones de emergencia. El dispositivo de calentamiento en este caso crea las condiciones para apagar la electricidad.
Después de recibir una señal de falla, abre el circuito y las sobrecargas de corriente no afectan el motor.
El relé de tipo térmico es apto para autoconexión, es compacto y de diseño simple.
Antes de usar el dispositivo, debe comprender su diseño y características operativas.
El principio de funcionamiento y diseño del relé térmico.
- placa bimetálica sensible: hecha de dos metales con diferentes coeficientes de expansión;
- bobina de calentamiento;
- mecanismo de palancas y resortes;
- Los contactos, normalmente abiertos y permanentemente cerrados, pueden cambiar su estado cuando se activa la protección.
La acción del dispositivo se basa en la deflexión de la placa hacia el metal con menor coeficiente de expansión térmica en el momento de la sobrecarga. Se ejerce una fuerza sobre el sistema de contacto: la técnica se detiene. Después de enfriar, la placa vuelve a su posición original.
Dado que el funcionamiento del relé depende de la temperatura ambiente o del calentamiento adicional, el diseño utiliza el principio del contrapeso. Para su implementación se utiliza una placa compensadora de temperatura auxiliar con ajuste. Puede doblarse en la dirección opuesta.
La corriente se verifica con un transformador especial. Después de procesar los datos y exceder el valor nominal sobre el punto de ajuste, se envía un pulso al mecanismo de apagado. El contactor externo se abre, la carga está bloqueada. El dispositivo está instalado en un arrancador magnético.
Características principales del relé de corriente.
La carga óptima en el motor debe ser de al menos 1,2-1,3 segundos en condiciones de una sobrecarga del 30%. Si el indicador es más alto, el devanado o todo el motor se calienta. El mal funcionamiento se elimina solo después de un reemplazo completo del equipo.
El voltaje del relé se selecciona de acuerdo con los parámetros de la red: 220 o 380 V. La protección normal del motor solo es posible al elegir un relé que evite el desequilibrio de fase.
La clasificación actual se puede ver en la barra del chasis.
Tipos de relés básicos
La compatibilidad de un dispositivo de relé con un motor en particular depende de su tipo. Los fabricantes producen:
- TRP. Dispositivo unipolar con sistema de calentamiento combinado que protege los motores asíncronos. Adecuado para una red con una corriente continua de no más de 440 V, insensible a los golpes.
- RTL.Evita el mal funcionamiento del motor en condiciones de falla de fase, desequilibrio y sobrecarga de corriente, arranque prolongado, incautación. Se monta en un carril DIN por separado o junto con un motor de arranque.
- RTT. El objetivo principal de los dispositivos es evitar un arranque prolongado, sobrecargas, desequilibrio de fase de motores asíncronos con rotores de jaula de ardilla.
- TRN. Interruptor de dos fases para controlar el arranque y la funcionalidad del motor. Adecuado para la red de CA, los contactos se devuelven manualmente a su posición original.
- RTI. El relé térmico RTI tiene un consumo mínimo de energía, compatible con disyuntores o fusibles. La instalación se realiza en un contactor especial.
- De Estado sólido. Dispositivos compactos sin nodos activos. El principio de su funcionalidad es verificar la corriente de funcionamiento y arranque, para determinar la temperatura promedio del motor. Instalado en áreas peligrosas.
- RTK. Un lanzador que controla la temperatura dentro del recinto del equipo. Se utiliza en circuitos con relés como parte del equipo de automatización.
Todos los dispositivos solo previenen emergencias y no protegen la red de cortocircuitos.
Conexión, ajuste y designación de TP
Diagrama de conexión del dispositivo
Los diagramas de cableado para arrancadores con tipos térmicos de relés dependen del tipo de dispositivo:
- Conexión en serie con devanado del motor o bobina de arranque al contacto normalmente abierto (NC). El elemento funciona cuando se conecta a la tecla de parada. El sistema se utiliza cuando es necesario equipar el motor con protección de alarma. El relé se coloca después de los contactores de arranque, pero delante del motor, luego se conecta el contacto NC.
- Rotura del cero del arrancador por un contacto normalmente cerrado. El circuito es conveniente y práctico: se puede conectar cero al contacto TP, se lanza un puente desde el segundo contacto a la bobina de arranque. En el momento en que se activa el relé, se produce una ruptura por cero y el arrancador se desenergiza.
- Esquema reversible. El circuito de control contiene un contacto normalmente cerrado y tres contactos de potencia. El motor eléctrico se alimenta a través de este último. Cuando se activa el modo de protección, el arrancador se desenergiza y el motor se detiene.
Independientemente del esquema, para detener el equipo, presione el botón "Parar".
Procedimiento de ajuste
El dispositivo se configura en stands especializados con un transformador de carga de baja potencia. Las unidades de calefacción están conectadas a sus mecanismos secundarios y el voltaje es controlado por un autotransformador. El límite de corriente de la carga está regulado por un amperímetro conectado a través del circuito secundario.
La comprobación se realiza así:
- Girando la manija del transformador a la posición cero con voltaje aplicado. Luego se selecciona la corriente de carga con la manija y se verifica el tiempo de actuación del relé desde que se apaga la lámpara con un cronómetro. La norma es de 140-150 segundos a una corriente de 1,5 A.
- Configuración de la clasificación actual. Producido cuando la clasificación actual del calentador no coincide con la clasificación del motor. El límite de ajuste es 0,75 - 1,25 de la clasificación del calentador.
- Configuración del punto de ajuste actual.
Para la última acción, deberá realizar un cálculo:
- determinar la corrección para la corriente nominal sin compensación de temperatura según la fórmula ± E1 = (Inom-Io) / CIo. Io - corriente de puesta a cero, DE - el precio de división de la excéntrica (C = 0.05 para modelos abiertos y C = 0.055 - para modelos cerrados);
- calcular la corrección teniendo en cuenta la temperatura ambiente E2 = (t - 30) / 10dónde t - temperatura;
- calcular la corrección total sumando los valores obtenidos;
- redondee el resultado hacia arriba o hacia abajo, traduzca la excéntrica.
Este método de ajuste es adecuado para dispositivos como TRN y TRP con indicadores similares a la media.
Ajuste manual
El relé térmico se puede ajustar manualmente.La magnitud de la corriente de funcionamiento se puede establecer en el rango del 20 al 30% de la nominal. El usuario deberá mover suavemente la palanca para cambiar la curva de la placa bimetálica. La corriente de disparo también se ajusta después de reemplazar la unidad térmica.
Los interruptores modernos están equipados con un botón de prueba para encontrar una falla sin usar el soporte. Con la tecla de restablecimiento, puede restablecer la configuración en modo automático o manual. Se usa un indicador para monitorear el estado del dispositivo.
Marcado de relés electrotérmicos
La designación del dispositivo tiene forma de letras y números, según el fabricante. La mayoría de las veces, el marcado se realiza sobre la base de un nombre abreviado, así como también:
- parámetros de la corriente de ajuste: se prescribe entre paréntesis en números;
- designación de letras de la estructura;
- comportamiento climático en forma de rango;
- corriente nominal - se utilizan números (1 - hasta 25 A, 2 - hasta 100 A, 3 - hasta 510 A);
- características del dispositivo: compatibilidad con un circuito de CC y CA, dispositivos mono y biestables, con aceleración o desaceleración on / off, con o sin bobinado.
Todas las designaciones están registradas en el pasaporte de relevo.
Características de la elección de un relé térmico.
La elección de un TR debe comenzar con un estudio de las instrucciones. El documento técnico del dispositivo contiene la siguiente información:
- conexión entre la corriente de carga y el período de actuación;
- estado de inicio: enfriamiento o sobrecalentamiento;
- carga nominal del motor eléctrico: la tasa de sobrecarga óptima es del 20-30%;
- tiempo de carga constante: de 5 a 10 minutos;
- el período de carga continua: de 40 minutos a 1 hora;
- dependencia del calentamiento de la placa de la temperatura del aire.
En caso de desviación de la temperatura especificada, es necesario ajustar el relé.
Los dispositivos de relé térmico se caracterizan por su alta velocidad y un amplio rango de respuesta. Son fáciles de instalar usted mismo. Para asegurar el apagado oportuno del motor en caso de sobrecarga, el TR se ajusta en un soporte especial.
