Capota de garaje de bricolaje

El garaje está diseñado para proteger el vehículo de robos y condiciones climáticas adversas. Sin embargo, un microclima incorrecto en el garaje puede provocar un estancamiento de aire sucio y mohoso, altos niveles de humedad y mala salud del propietario del automóvil. El capó en el garaje ayudará a evitar fenómenos tan desagradables. La mayoría de los propietarios de automóviles equipan la ventilación con sus propias manos, sin embargo, antes de comenzar dicho trabajo, debe saber cómo hacerlo correctamente.

¿Por qué necesita una campana de garaje?

Mucha gente cree que la ventilación no es necesaria en un área no residencial. Sin embargo, la presencia de una campana para el garaje es necesaria, ya que su ausencia puede tener las siguientes consecuencias:

• con mucha humedad, la humedad se acumula en las partes metálicas de la carrocería, dispositivos electrónicos y piezas de automóviles, lo que conduce a la corrosión y la aparición de moho y hongos dentro y fuera del habitáculo. Además, los bastidores y las herramientas del garaje también se deterioran de vez en cuando;
• la falta de ventilación contribuye a la acumulación de gases de escape y productos de vaporización de gasolina o combustible diesel en la habitación. Esto puede provocar problemas de salud, dolores de cabeza e incluso intoxicación.

Tipos de ventilación

El garaje se puede instalar en el sótano o en el exterior. Las opciones para organizar una habitación con un sistema de ventilación en ambos casos son casi las mismas, sin embargo, los garajes del sótano y el semisótano deben estar equipados con sistemas de escape especiales, ya que el aire circula mal en tales habitaciones, como resultado de lo cual los olores desagradables y se forman la humedad. La foto muestra una variante de la organización de la ventilación en el sótano:

Hay tres formas de organizar un sistema de ventilación:

1. Natural.
2. Forzado.
3. Mezclado.

Natural. Este tipo de ventilación se realiza haciendo circular el aire a través de ranuras en puertas y ventanas, así como a través de aberturas de ventilación especiales.

Forzado. Para equipar un garaje con ventilación forzada, las aberturas de ventilación están equipadas con dispositivos especiales que contribuyen a la eliminación rápida y eficiente del aire sucio de la habitación y proporcionan aire fresco.

Mezclado. Es ventilación natural en combinación con ventilación de escape, cuando el garaje está equipado con una campana de extracción especial para eliminar el aire sucio de escape.

Las normas de SNiP establecieron que el volumen de aire fresco que ingresa al garaje debe ser de 180 litros por hora, y durante el día el aire debe cambiar completamente de 6 a 10 veces.

Organización del capó de bricolaje

Al equipar una campana de garaje con sus propias manos, debe tener en cuenta que las tuberías utilizadas pueden ser de metal, plástico o amianto. Además, su diámetro dependerá del volumen de aire que necesite ser reemplazado. Según la normativa vigente, se requiere un diámetro de 15 mm para 1 m². Por ejemplo, para equipar un garaje con un área de 10 m², se deben usar tuberías con una sección transversal de 150 mm.

Para hacer la ventilación con sus propias manos, debe preparar:

• rejillas de metal;
• Tubos para 100-200 mm;
• ventiladores de escape;
• amoladora;
• pegador;
• sellador.

Proceso de instalación de bricolaje

1. En primer lugar, se debe organizar la ventilación natural en el garaje. Para esto, se realiza el siguiente cálculo: por ejemplo, el tamaño del garaje es de 6: 4 my su área, respectivamente, es de 24 m².Dado que 1 m² de superficie de suelo requiere un diámetro de 15 mm, multiplique 24 m² por 15 mm. Como resultado, el tamaño del diámetro de los conductos de ventilación será de 36 cm. Sin embargo, el valor obtenido es relevante solo si el garaje está equipado con una sola campana de suministro y un canal de suministro. En presencia de dos campanas, el valor obtenido (36) debe dividirse por dos.
2. Habiendo calculado el diámetro que deben tener las tuberías, se hacen orificios del tamaño apropiado en las paredes del garaje con un perforador. Las aberturas de entrada se realizan a unos 15 cm del suelo.

1. Los orificios de escape deben ubicarse en la pared opuesta por debajo del nivel del techo en unos 10-15 cm. A continuación, se inserta un tubo en el orificio realizado, que se retira por encima del nivel del techo en 50 cm o más. La tasa de intercambio de aire depende de la longitud de la tubería que sobresale del techo: cuanto más alto sea, más eficiente será el intercambio de aire dentro del garaje.
2. Los agujeros que quedan entre las tuberías y las paredes deben rellenarse con sellador. Para proteger el conducto de la entrada de escombros, objetos extraños y roedores, se utilizan rejillas metálicas, que deben usarse para cerrar los extremos de las tuberías. Se utilizan pequeñas cúpulas para proteger la tubería superior de la lluvia y la nieve.
3. Cuando la disposición de la ventilación natural está lista, es necesario equipar los conductos de aire de escape con ventiladores. Al mismo tiempo, solo la campana del garaje está equipada con ventiladores y el aire fluirá naturalmente hacia las entradas de aire. Al comprar ventiladores, es aconsejable elegir modelos que funcionen lo más silenciosamente posible, ya que durante el funcionamiento del sistema de escape, el funcionamiento demasiado ruidoso de los ventiladores interferirá con el propietario del automóvil. La foto muestra un dispositivo de escape utilizado para garantizar una salida de aire rápida y eficiente:

Cabe señalar que las entradas de aire se pueden realizar no en la pared del garaje, sino en la parte inferior de la puerta. Para ello, se hacen agujeros en la puerta, que se cierran con rejillas metálicas. En este caso, el tamaño de los orificios debe ser 2-3 veces mayor que el diámetro del tubo de escape.

Se puede usar un núcleo de deflector para acelerar el proceso de eliminación de aire. Gracias a este dispositivo, integrado en el conducto, se crea una presión reducida, lo que contribuye a una eliminación más rápida y eficiente del aire sucio de la habitación. Para evitar que se forme condensación en el deflector, debe estar equipado con aislamiento térmico.

Campana extractora para pozo de inspección

Muchos propietarios de automóviles utilizan el pozo de inspección no solo para trabajos de reparación, sino también para almacenar llaves, combustible, aceite y herramientas. Además, muchos pozos están equipados con iluminación eléctrica para mayor comodidad. Por lo tanto, también es necesario mantener el microclima correcto en el pozo.

Una campana de garaje se diferencia de una campana de foso de inspección en que esta última no necesita estar equipada con ventiladores. Para mantener el nivel de humedad correcto en él, basta con instalar dos tuberías en las esquinas. Uno de ellos debe ubicarse muy bajo en el fondo del pozo y el otro en la esquina opuesta a una altura de 10 cm desde el nivel superior del pozo. Para proteger el conducto de aire de los escombros, sus extremos están equipados con rejillas especiales.

Debe recordarse que en invierno se libera una gran cantidad de humedad del pozo de inspección al garaje, que prácticamente no se evapora debido al frío. Por lo tanto, los propietarios de automóviles experimentados siempre entierran un agujero con tablas de madera en la estación fría.

Descuidar un momento como organizar una campana para un garaje puede tener consecuencias bastante desagradables. Por lo tanto, todos los propietarios de automóviles deben saber cómo hacer una campana en el garaje con sus propias manos, cómo calcular correctamente el volumen de aire que debe fluir hacia la habitación y qué tuberías de qué diámetro deben usarse.