Usein ilmastointilaitteiden pitkäaikaisen käytön jälkeen omistajat huomaavat, että ilmastointilaite on meluisa. Tähän on monia syitä. Jos ilmastointilaitteen päälle kytkettäessä kuuluu ääntä, vika on löydettävä ja korjattava, jotta laite ei vahingoitu pysyvästi. On suositeltavaa antaa diagnostiikka ja korjaukset huoltokeskuksen asiantuntijoille.
Melunormit
- 40 dB välillä 7,00 - 23,00;
- 30 dB välillä 23.00 - 7.00.
Näiden parametrien määrittämiseksi sinun on käytettävä erityisiä laitteita. Jos niitä ei ole siellä, ei ole tarpeen ostaa vain näihin tarkoituksiin, voit käyttää vertailevia indikaattoreita. Kotimekaanisen kellon rasti on noin 30 dB. Normaali keskustelu ihmisten välillä on 40 dB. Jos ilmastointilaite tuntuu toimivan korkeammalla äänellä, sinun on vastattava tähän tunnistamalla ongelman syy.
Melu aiheuttaa sisäyksikköä
Yleensä kun ilmastointilaite kytketään päälle, puhaltimesta kuuluu kohinaa. Se on rumpu siipiä, jotka on asennettu akselille. Ajan myötä holkkilaakerit kuluvat, joihin laitteen juoksupyörä lepää. Ne ohenevat, joten tuuletin "uppoaa" ja alkaa koskettaa höyrystinlevyjä tai alustan reunoja, jotka keräävät kondensaattia.
On mahdotonta ratkaista tätä ongelmaa yksin. Huoltokeskuksessa laakeriholkit korvataan uusilla ja joskus koko juoksupyörällä, jos akselin kuluminen on tullut kriittiseksi.
Toinen syy melun esiintymiseen liittyy puhaltimen epätasapainoon johtuen lian muodostumisesta teriin. Juoksupyörä värisee lähellä olevia osia vastaan. Joskus vaa'an paino hyppää pois akseliltaan, mikä johtaa myös tärinään. Siksi valmistajat suosittelevat kerran vuodessa tarkastamaan sisäyksikön likaantumisen varalta erityisesti tuulettimessa.
Toinen split-järjestelmän sisäyksikön meluisen toiminnan lähde on puhaltimen moottori. Käämit sulkeutuvat vuorotellen.
Melu voi johtua alamuuntajasta, joka vähentää verkkojännitettä 220 voltista 24 volttiin. Tämä jännite syöttää jaetun järjestelmän elektronisen ohjauslevyn. Muuntaja kuuluu vain, kun ilmastointilaite on pois päältä. Ääni ei ole vahva, kukaan ei kiinnitä huomiota siihen päivällä, mutta se kuuluu hyvin yöllä. Ongelma ratkaistaan vaihtamalla laite. Jos muuntaja palaa, joudut sammuttamaan ilmastointilaitteen vetämällä pistokkeesta.
Toinen syy on viemäripumppu, jonka avulla höyrystimen alle lokeroon kerääntynyt lauhde poistetaan. Tämä pieni laite toimii hyvin hiljaa ja pitkään. Jos käyttöikä on lopussa, se alkaa murtua, se on vaihdettava uuteen.
Melu aiheuttaa ulkoyksikössä
Split-järjestelmän ulkoyksikkö on varustettu:
- kompressori,
- tuuletin,
- kondensaattori,
- TRV.
Useimmiten kompressori ja lauhduttimen yli puhaltava tuuletin ovat meluisia. Näissä kahdessa instrumentissa on liikkuvia osia, jotka kuluvat. Mutta on muitakin syitä.
- ei öljyä laitteen kampikammiossa - sinun on lisättävä;
- staattorin käämien vastuksen vähentäminen;
- osien kuluminen - vaihda ne tai kompressori kokonaan.
Käynnistyskäämien matalaa vastusta ei ole mahdollista määrittää itse, tätä varten käytetään erityistä ainetta, joka kaadetaan kampikammioon öljyllä. Se reagoi happamaan ympäristöön, joka tuhoaa käämityksen eristeen. Happama ympäristö kompressorin sisällä syntyy sen pitkäaikaisen käytön aikana kosteuden tunkeutumisen vuoksi. Reagenssi muuttaa öljyn väriä, mikä vahvistaa huolen. Tässä tapauksessa kompressori on korjattava, koska käämit palavat pian.
Fanilla on sama ongelma - laakerin kuluminen. Juoksupyörä taipuu ja alkaa koskettaa kotelon takana tai pohjassa olevaa suojaritilää. Vaarallisinta on, kun laitteen terät koskettavat kondensaattoria. Tämä voi johtaa putkivioihin ja kylmäaineen vuotamiseen.
Jos jakojärjestelmää käytetään talvella, puhaltimen alla olevaan kaatoon kerääntyy suuri määrä jäätä, joka muodostuu lauhteen jäätymisestä. Puhaltimen siivet voivat koskettaa tuuletinta ja aiheuttaa epänormaalia melua.
Ulkoyksikkö on yleensä ripustettu painon mukaan ja kiinnitetty kiinnikkeisiin. Kumista valmistetut tärinäneristyslevyt asetetaan niiden ja ajoneuvon korin väliin. Ajan myötä ne epäonnistuvat: ne halkeavat ja puhkeavat. Ulkoyksikön teräslaukku alkaa levätä kiinnikkeitä vasten. Puhaltimen ja kompressorin käytön aikana syntyy tärinää, kotelo alkaa koputtaa.
Joskus kannattimet alkavat itse koputtaa seinään, jos kiinnittimet ovat löysällä - yleensä metallitapit, jotka työnnetään rei'ittimellä seinään tehtyihin reikiin. Koputus näkyy laitteen tärinästä. Ongelma ratkaistaan poraamalla uusia reikiä ja kiinnittämällä uuteen paikkaan.
Halpa ilmastointilaite ei aina kiristä kiinnittimiä loppuun asti. Esimerkiksi ulkoyksikön takagrilli alkaa vain koputtaa runkoon. Ennen ilmastointilaitteen asentamista on suositeltavaa tarkistaa kaikkien osien ja osien liitokset niiden tarkan asennuksen ja kiristämisen varalta.
Joskus ihmiset ovat huolissaan tuulen melusta, kun kotitalouksien ilmastointilaite kytketään pois päältä. Syynä on kadulle menevässä viemärikanavassa. Jos tuuli on voimakasta, osa ilmavirrasta puhalletaan avoimeen putkeen ja ilmastointilaite huusi. Näin tapahtuu ylempiin kerroksiin asennettujen ilmastointilaitteiden kanssa. Aina ei ole aina mahdollista ratkaista ongelmaa.
Suositukset
Irina Mukhina, Smolensk
Ostimme split-järjestelmän keväällä. Olen kokeillut sitä, se toimii hyvin. Tietenkään sitä ei tarvitse kytkeä päälle silloin. Mutta yöllä hän yhtäkkiä alkoi viheltää. Ja kuulostaa siltä, että tuuli puhaltaa. He itse eivät löytäneet mitään, he soittivat isännälle palvelukeskuksesta. Hän sanoi heti, että tyhjennysletku vihelteli. Ikään kuin tuuli puhaltaa siihen. Hän teki sen hyvin yksinkertaisesti - hän pani sienenpalan letkuun kadulta. Kaikki on nyt rauhallista.
Marat, Kazan
Outoa, mutta viiden vuoden käytön jälkeen taloni ilmastointilaite surisee. Ja melu on käsittämätön lyönnillä. En itse ole tekniikan ystävä, joten soitin mestarille. Hän avasi paneelin, joka on huoneen sisällä. Kauhu, käy ilmi, että koko lämmönvaihdin ja tuuletin ovat kasvaneet muta. Työnjohtaja kertoi, että puhaltimessa oli epätasapaino, laakerit olivat löysällä. Joten hän koputtaa höyrystimeen. Hän sanoi, että soitin ajoissa. Hieman enemmän ja sen olisi puhdistamisen sijasta ostettava kalliita varaosia.
