Jäähdytys jäähdytyskoneessa tapahtuu lämmön imeytymisen vuoksi nesteen (freonin) - kaasumaisen aineen, joka ei ole vain tärkein toiminnallinen elementti, vaan myös osa kompressorin voiteluainetta, öljyn lisäksi, kiehumisen aikana.
Se on väritön, hajuton ja käytännöllisesti katsoen syttymätön, lukuun ottamatta sen suoraa kosketusta avotulen kanssa vähintään 900 ° C: n lämpötilassa.
Jotta jäähdytysyksikössä tapahtuisi jatkuva freonimuunnosten (höyrystyminen ja kondensoituminen) kierto, on tärkeää ylläpitää järjestelmässä normaali paine, jonka vuoksi kylmäaineen sallittu kiehumispiste säilyy.
Freonin kiehumispiste ilmastointilaitteessa ei ole lainkaan yhtä suuri kuin tavalliset indikaattorit, joissa sama vesi kiehuu. Tässä tapauksessa se riippuu ympäristön paineesta. Mitä korkeampi se on, sitä korkeampi sen suorituskyky ja päinvastoin, sitä pienempi paine, sitä alhaisemmat sen parametrit. Mutta niillä on aina alhaiset arvot.
Erilaisilla freoneilla, joilla on erilaiset fysikaaliset ominaisuudet ja kemiallinen koostumus, on erilaiset kiehumispisteet ilmastointilaitteessa samoissa olosuhteissa. Jäähdytyslaitoksissa käytetään usein kylmäaineita R-22, R-134a, R-407, R-410a. Jälkimmäistä pidetään turvallisimpana, koska se ei ole uhka ympäristölle eikä ihmisille. Mutta sen käyttö ilmastointilaitteessa nostaa laitteen hintaa.
Seuraava ilmastointilaitteiden erityyppisten freonien kiehumispisteiden taulukko on osa taulukkoa, jota asentajat käyttävät tankkaamalla tai tankkaamalla jääkaappeja. Tämä on eräänlainen korvike kiehumispisteen paineesta riippuvuudelle, jota käytetään tuotannossa tai palvelukeskuksissa. Ilmoitetut normaalilämpötilat perustuvat normaaliin 0,1 MPa: n ilmanpaineeseen.
| Freonityyppi | Normaali kiehumispiste, ° C | Kriittinen paine, MPa | Kriittinen kiehumispiste, ° C |
| R-22 | -40,85 | 4,986 | 96,13 |
| R-410a | -51,53 | 4,926 | 72,13 |
| R-134a | -26,5 | 4,06 | 101,5 |
| R-407 | -43,8 | 4,63 | 86,0 |
Freonin liiallinen lämmitys voi aiheuttaa ihmisten terveydelle vaarallisten aineiden vapautumisen ja tyhjiön höyrystimessä.
Freonivuoto ilmastointilaitteessa
Ilmastointilaitteen osalta on normaalia, että freoni vuotaa 4-7 prosentilla kokonaismassasta vuodessa. Tappiot on korvattava keskimäärin puolitoista tai kahden vuoden välein. Jos yksiköiden väliset johdot on asennettu huonosti, kylmäainetta tulee ulos suuremmalla määrällä huonosti tehtyjen valssausliitosten kautta. Sitten voimme puhua freonin pumppaamisesta ilmastointilaitteeseen kokonaisuudessaan tai alustavan tarpeen korvata tappiot.
Jos ongelmaa ei oteta huomioon, laite alkaa vähitellen toimia rajojensa rajoissa, minkä seurauksena tapahtuu kompressorin rikkoutuminen, joka yksinkertaisesti lakkaa voitelemasta.
Kuinka vuoto tunnistaa
Asiantuntijan ei ole vaikeaa selvittää, onko ilmastointilaitteessa freonivuotoa, mutta käyttäjän itsensä tulisi myös olla tietoinen joitain merkkejä päätyöaineen häviöistä. Pitäisi varoittaa:
- kylmälinjan ja ulkomoduulin venttiilien liitoksissa näkyy havaittavaa pakkasta tai jäätä;
- jäähdytyksen laatu heikkenee huomattavasti;
- kun jaettu järjestelmä kytketään päälle, se haisee polttavalta;
- hanojen alla voit nähdä öljyn tahroja - se antaa epämiellyttävän hajun;
- kompressorin lämpöeristys tummentuu;
- laite sammuu ja virhekoodit ilmestyvät näyttöön.
Jos huomaat merkkejä freonin vuotamisesta ilmastointilaitteesta, irrota laite välittömästi virtalähteestä ja soita ohjatulle toiminnolle.
Asiantuntija yhdistää typpisylinterin mittariaseman läpi, sulkee portit ja asettaa ylipaineen järjestelmään. Hänen tulisi pestä välittömästi putket ja epäillyt vuodot. Jos ilmestyy pilli ja jossakin paikassa saippualiuos kuplii, siellä on reikä, jonka läpi kaasu poistuu. Täten määritetään freonin vuoto ilmastointilaitteesta, minkä jälkeen vianmääritys alkaa.
Saippualiuoksen sijasta voit käyttää erityistä väkevöityä nestettä, joka ajetaan piiriin, ja sitten mahdolliset kylmäaineen häviöpaikat valaistaan ultraviolettivalolaitteella.
Onko muita tapoja määrittää freonin vuoto kotitalouksien ilmastointilaitteesta? Yhdelle heistä tarvitset erityisen laitteen - elektronisen vuodonilmaisimen, joka on varustettu joustavalla anturilla, jossa on herkkä anturi - sen avulla pääset vaikeimpiin paikkoihin.
Käynnistys-pysäytys-ilmastointilaitteessa on myös mahdollista määrittää riittämätön freonin määrä lämpömittarilla, joka tuodaan puhaltimesta tulevaan ilmaan. Jos indikaattorit eivät ylitä 5-8 ° C: n vahvistettuja normeja, kaasun lisäys ei ole tarpeen.
Jos häviöiden syy on lukitusliitosten vuotamisessa, päällikkö alkaa juottaa putket ja tankata sitten laitetta toimivalla aineella.
Ilmastointilaitteen tankkaus ja tankkaus freonilla
Kuinka ilmastointilaitteiden täyttäminen freonilla on ja miten se eroaa tankkauksesta?
Täyttö on menetetyn kylmäaineen määrän osittainen täydentäminen. Sitä voidaan tarvita vuotojen tai huoltotankkien yhteydessä. Se suoritetaan myös, kun reittiä suurennetaan asennuksen aikana. Ruiskutetun freonin tehdasmäärä on keskimäärin suunniteltu 5 metrille reitistä. Jos sen pituus kasvaa, ilmastointilaitteen tankkaaminen freonilla on tarpeen 30 grammaa linjan metriä kohti.
Kotitalouksien ilmastointilaitteissa, joissa on R-22 freonia ja vastaavia, käytetään tankkausmenetelmää, ja järjestelmissä, joissa on R-410a freonia, käytetään vain täydellistä tankkausmenetelmää. Tämä kaasu koostuu kemikaalien seoksesta, jonka haihtuvuusaste vaihtelee ja jotka haihtuvat täysin epätasaisesti, minkä vuoksi jäljellä olevan aineen koostumus vaihtelee suuresti.
Täysi varaus on kylmälaitteen koko kaasumäärän täyttäminen. Se on välttämätöntä tankattaessa kotitalouksien ilmastointilaitteita freonilla liikkumisen jälkeen, kun kaikki kylmäaine on aiemmin tyhjennetty, tai kun täytetään freonin määrää, jolla on monimutkainen komponenttikoostumus.
Freonin vapautuminen ilmastointilaitteesta
Ennen freonin pumppaamista ilmastointilaitteeseen täydellä latauksella on välttämätöntä vapauttaa jäljellä oleva kaasu siitä. Kuinka tyhjentää freoni oikein ilmastointilaitteesta ja mitä työkaluja tähän tarvitaan?
Jotkut käsityöläiset eivät näe mitään vikaa yksinkertaisesti löysäämällä ulkoyksikön mutterit ja päästämällä kaiken ilmakehään pitämällä pientä määrää kylmäainetta turvallisena ympäristölle. Puhtaassa muodossaan se on todella vaaraton, mutta sinun ei pitäisi tehdä tätä. Sen vapauttamiseksi ilmastointilaitteesta on oltava freonin keräysasema, joka leikkautuu ilmastointijärjestelmään erityistä liitintä käyttäen ja pumpaa kaiken kaasun siitä.
Seuraavaksi suoritetaan imurointi, ja vasta sen jälkeen yhdistetään pullo freonia ja se pumpataan ilmastointilaitteeseen vaaditulla nopeudella.
Kuinka paljon freonia tarvitaan
Eri jäähdytysjärjestelmät sisältävät erilaisia määriä kylmäainetta. Kuinka paljon freonia voi olla ilmastointilaitteessa, riippuu yksikön jäähdytystehosta. Keskimäärin sen määrä standardijakoina on 700-800 grammaa ja voimakkaissa kaupallisissa tai teollisissa laitoksissa yli kilogramma.
Valmistaja ilmoittaa vaaditun tilavuuden tyyppikilvessä, joka on metallilevy halkaisijan sisäkotelossa.Se auttaa määrittämään, kuinka paljon freonia tulisi olla ilmastointilaitteessa. Painemittarilla teknikko määrittää paineen jäähdytyskotelossa ja tarkastelee tätä levyä.
Ihannetapauksessa kotitalouksien ilmastointilaitteiden täyttäminen freonilla tulisi tehdä pieninä annoksina, jotta järjestelmään ei pääse enemmän kaasua, koska sen ylimäärä johtaa tehottomaan työhön - sillä ei ole aikaa käydä läpi täydellisen muunnosjakson yhdestä tilasta toiselle.
Menetelmät ilmastointilaitteen tankkaamiseksi
Ilmastointilaitteen tankkaus voidaan tehdä monella tapaa, mutta yksinkertaisimmat ja usein sovellettavat ovat:
- täyttö painon mukaan - tarvitset kalliita vaakaa kylmäainesylinterin punnitsemiseen;
- paine täyttö - arvoilla, jotka ovat alle 3-3,5 atm, tarvitaan kaasun lisäys;
- virran mukaan - Tarvitset kiinnitysmittarin, joka on kytketty toimivan ulkoisen yksikön virtajohdon vaiheeseen.
On vielä kaksi tapaa: tankkaus hypotermian ja ylikuumenemisen avulla. Mutta todellisuudessa niitä käytetään vain teollisten kompressorilauhdutinyksiköiden tarkastuksessa, koska kotitalouksien halkeamissa ei ole laitetta, joka säätelisi freonin kulutusta. Sen rooli on kapillaariputki.
Jos ilmastointilaitteen täysi tai osittainen täyttäminen ei tasaantuu, laite tulisi diagnosoida muiden järjestelmän toimintahäiriöiden havaitsemiseksi.
Vain kokeneet asentajat tietävät kaikki turvalliset tavat tyhjentää freoni ilmastointilaitteessa ja kuinka korvata sen puute. Sinun ei pitäisi yrittää suorittaa sellaisia toimia itse, jotka voivat johtaa ihon tai silmien palovammoihin, samoin kuin poistaa jääkaappi kokonaan käytöstä.
Hyvää iltapäivää, minulla on kysymys ilmastointilaitteesta, vuotoja ei ole, kylmäaine 407, ensimmäisen vaiheen poistopaine on ensin 20 baarin imupaine 4,4 bar, sitten minuutin tai kahden imupudotuksen jälkeen 3,5: een, toinen vaihe on kytketty päälle 17.5 imu 3.8 sitten se toimii 20-25 minuuttia ja paine imu 3.6, 3.3 ja poisto ennallaan 17.5 ja höyrystimen hämähäkin jäätyminen alkaa ja saavuttaa paisuntaventtiilin. Suodatin vaihdettiin heinäkuussa. Veden lämpötila on 20 °, lauhdutin on vettä ja ilma on noin 20 - 24 °. Ja kaikki tapahtui jotenkin kerralla. Puhdistin kaikki mahdolliset paikat, tarkistin kaiken vuotojen varalta, lisäsin kylmäainetta. Vähentynyt jäähdytysveden kulku. Käännä TRV (-) (+). Ei tulosta.