Ilmanvaihdon ohjaimet: valmistus, laite, turbo-deflektorin laskeminen

Ohjaimet on kiinnitetty luonnollisten ilmanvaihtoputkien ulostuloihin pienten yritysten, julkisten rakennusten ja asuinrakennusten katojen yli. Tuulenpainetta käyttämällä ohjaimet aiheuttavat vetoa pystysuorissa ilmanvaihtokanavissa. Ohjainten toinen tärkeä tehtävä on estää sadetta ja lunta pääsemästä tuuletusakseleihin. Kymmeniä malleja tuuletusohjaimista on kehitetty, joista joitain kuvataan alla. Yksinkertaiset vaihtoehdot ohjaimille voidaan tehdä käsin.

Ilmanvaihtolaite

Kaikentyyppiset tuuletusohjaimet sisältävät vakioelementtejä: 2 kuppia, kannen kannattimet ja haaraputki. Ulompi lasi laajenee alaspäin ja alempi lasi on tasainen. Sylinterit asetetaan päällekkäin, yläosan päälle on kiinnitetty kansi. Jokaisen sylinterin yläosassa on renkaan muotoiset ohjauslevyt, jotka muuttavat ilman suuntaa minkä tahansa kokoisessa ilmanvaihtosuuntaimessa.

Palautukset on asennettu siten, että kadun tuuli imee renkaiden välisten tilojen läpi ja nopeuttaa kaasujen poistumista ilmanvaihdosta.

Ilmanvaihtolaitteen laite on sellainen, että kun tuuli suuntautuu alapuolelta, mekanismi toimii huonommin: kun se heijastuu kannesta, se suuntautuu ylempään aukkoon meneviin kaasuihin. Kaikilla tyyppisillä tuuletusohjaimilla on tämä haitta enemmän tai vähemmän. Sen poistamiseksi kansi tehdään kahden kartion muodossa, kiinnitettynä alustoilla.

Kun tuuli on sivulta, poistoilma poistuu ylhäältä ja alhaalta samanaikaisesti. Kun tuuli on ylhäältä, ulosvirtaus on alhaalta.

Toinen ilmanvaihtolaitteen laite on samat lasit, mutta katto on sateenvarjon muotoinen. Katolla on tärkeä rooli tuulen virtauksen ohjaamisessa.

Ilmanvaihtoohjaimen toimintaperiaate

Poistoilmaventtiilin toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen: tuuli osuu runkoonsa, hajotin leikkaa sen, sylinterin paine pienenee, mikä tarkoittaa, että pakoputken syväys kasvaa. Mitä enemmän ilmavastusta ohjaimen runko luo, sitä parempi tuuletus tuuletuskanavissa. Uskotaan, että ohjaimet toimivat paremmin tuuletusputkissa, jotka on asennettu hieman kulmaan. Ohjaimen tehokkuus riippuu katon yläpuolisesta korkeudesta, rungon koosta ja muodosta.

Ilmanvaihtoohjain on jäätynyt putkiin talvella. Joissakin suljetun kotelon malleissa jää ei ole näkyvissä ulkopuolelta. Mutta kanavan avoimella vyöhykkeellä jää ilmestyy alemman lasin ulkopinnasta ja on heti havaittavissa.

Oikean kokoinen ohjauslevy voi lisätä ilmanvaihdon tehokkuutta jopa 20%.

Useimmiten ohjaimia käytetään luonnollisessa tuuletuksessa, mutta joskus ne vahvistavat pakkotuuletusta. Jos rakennus sijaitsee alueilla, joilla on harvinainen ja heikko tuuli, laitteen päätehtävänä on estää syväyksen väheneminen tai "kaatuminen".

Ohjaintyypit

Kun valitset tuuletusohjaimen, lajike voi hämmentyä.

Nykyään yleisimmät ilmanvaihtotyypit:

• TsAGI;
• Grigorovich;
• tähden muodossa "Shenard";
• ASTATO auki;
• pallomainen "Volper";
• H-muotoinen.

Muovisia tuuletusohjaimia käytetään harvoin, koska ne ovat lyhytaikaisia ​​ja hauraita. Muoviset ohjaimet on sallittua asentaa kellarien, kellarien tuuletusta varten. Muovisia ohjaimia käytetään laajalti vain auton lisävarusteina.

Jotkut kuluttajat kutsuvat virheellisesti jakolaitteita venyttävien kattojen tuuletusta varten ohjaimiksi. Ilmanvaihto-ohjaimet asennetaan vain poistokanavien päihin. Poistokattojen tuuletus tapahtuu diffuusoreilla ja diffuusoreilla, joiden kautta ilma pääsee huoneeseen tasaisesti ja tarvittavina määrinä.

Ohjain ASTATO

Malli pyörivästä ilmanohjaimesta, joka käyttää sekä mekaanista että tuulen vetoa. Riittävällä tuuliteholla moottori sammutetaan ja ASTATO toimii poistoilmaventtiiliperiaatteen mukaisesti. Sähkömoottori käynnistetään rauhassa, mikä ei millään tavalla vaikuta ilmanvaihtojärjestelmän aerodynamiikkaan, mutta tarjoaa riittävän tyhjiön (enintään 35 Pa).

Sähkömoottori on erittäin taloudellinen, se kytketään päälle anturista tulevalla signaalilla, joka mittaa ilmanvaihtokanavan ulostulossa olevan paineen. Periaatteessa tuuletuksen ohjain on tuulivetoinen suurimman osan vuodesta. ASTATO-ilmanvaihtolaitteessa on paineanturi ja aikarele, jotka käynnistävät ja pysäyttävät moottorin automaattisesti. Tämä voidaan tehdä manuaalisesti haluttaessa.

Staattinen deflektori poistopuhaltimella

Osittain pyörivä ilmanvaihdonohjain on uusi tuote, joka on ollut erittäin onnistunut useita vuosia. Tasavirtaohjaimet on asennettu ilmanvaihtokanavien ulostuloihin, matalapainepuhaltimet, joiden melupäästöt ovat pienemmät, sijaitsevat hieman alapuolella. Puhaltimet käynnistetään paineanturilla. Lasi on valmistettu galvanoidusta teräksestä, jossa on lämpöeristys. Äänieristetyt ilmakanavat ja viemäri on kytketty siihen. Koko rakenne on alhaalta peitetty alakatolla.

Ohjain-tuuliviiri

Laite kuuluu aktiivisten ilmanohjaimien luokkaan. Sitä pyöritetään liikkuvien ilmavirtojen voimalla. Kotelo, jossa on kannet, pyörii laakerimoduulin ansiosta. Katosten välillä ajettaessa tuuli muodostaa alennetun paineen alueen. Tämäntyyppisen ilmanohjaimen etuna on kyky "sopeutua" mihin tahansa tuulen suuntaan ja hyvä savupiipun suoja tuulelta. Pyörivän ilmanohjaimen haittana on tarve voitella laakerit ja valvoa niiden kuntoa. Vakavissa pakkasissa tuuliviiri jäätyy ja suorittaa tehtävänsä huonosti.

Pyörivä turbiini

Rauhallisella säällä turbo-ohjain tuuletusta varten turbiinin muodossa on täysin hyödytön. Siksi pyörivät turbiinit eivät ole niin yleisiä houkuttelevasta ulkonäöltään. Ne asennetaan vain alueille, joilla on vakaa tuuli. Toinen rajoitus on, että tällaista turbodeflektoria ei voida käyttää kiinteän polttoaineen uunien savupiippuihin, koska se voi deformoitua.

DIY-ilmanvaihdonohjain

Useimmiten Grigorovich-ohjain tehdään omin käsin ilmanvaihtoa varten. Laite on melko yksinkertainen, ja tämän tyyppisen ilmanohjaimen toiminta on keskeytymätöntä.

Jotta voit tehdä Grigorovich-tuuletusohjaimen omin käsin, tarvitset:

• sinkitty tai ruostumaton teräslevy;
• niitit, mutterit, pultit, puristimet;
• sähköpora;
• sakset metallia varten;
• kirjuri;
• viivotin;
• lyijykynä;
• kompassi;
• useita arkkia pahvia;
• sakset paperilla.

Vaihe 1. Ohjaimen parametrien laskeminen

Tässä vaiheessa sinun on laskettava tuuletusohjaimen mitat ja piirrettävä kaavio. Kaikki alkuperäiset laskelmat perustuvat ilmanvaihtokanavan halkaisijaan.

H = 1,7 x D,

Missä H - ohjaimen korkeus,D. - savupiipun halkaisija.

Z = 1,8 x D,

Missä Z - kannen leveys,

d = 1,3 x D,

d - hajottimen leveys.

Kartonkiin luomme kaavion ilmanvaihdon ohjauselementeistä, tee se itse ja leikkaa se pois.

Jos sinulla ei ole kokemusta ohjainten valmistamisesta, suosittelemme harjoittelua pahvimallissa.

Vaihe 2. Tee ohjain

Piirrämme piirustuksen metallilevyn kuvioiden ympärille ja saamme saksien avulla osia tulevasta laitteesta. Yhdistämme osat yhteen pienillä pultteilla, niiteillä tai hitsaamalla. Korkin asentamiseksi leikkaamme kannattimet kaarevien nauhojen muodossa. Kiinnitämme ne hajottimen ulkopuolelle, kiinnitämme käänteisen kartion sateenvarjoon. Kaikki komponentit ovat valmiina, nyt koko hajotin on koottu suoraan savupiippuun.

Vaihe 3. Asenna ohjain

Asennamme alemman lasin savupiippuputkeen ja kiinnitämme sen pultteilla. Laitamme diffuusorin (ylempi lasi) päälle, kiinnitämme sen kiinnittimellä, kiinnitämme korkin kannattimiin. Työt ilmanvaihdon ohjaimen luomiseksi omin käsin on saatu päätökseen asentamalla käänteinen kartio, joka auttaa laitetta toimimaan myös ei-toivotulla tuulen suunnalla.

Ilmanohjaimen valinta

Jokainen omistaja haluaa valita ilmanvaihdon ohjaimen mahdollisimman tehokkaaksi.

Parhaat poistoilmanohjainten mallit ovat:

• levyn muotoinen TsAGI;
• DS-malli;
• ASTATO.

Ohjaimen toiminta laskelmien aikana määritetään kahdella parametrilla:

• purkauskerroin;
• paikallisten tappioiden kerroin.

Kertoimet riippuvat vain mallista eivätkä tuuletusohjaimen mitoista.

Esimerkiksi DS: n paikallisten tappioiden kerroin on 1,4.

Tyhjiökertoimeen vaikuttaa tuulen nopeus.

Deflektorin laskeminen ilmanvaihtotyypille DS.

On kehitetty menetelmä tuuletusohjaimen valitsemiseksi kokonaistuulen alipaineen perusteella.

Vaikka tuuletusohjaimet on unohdettu ansaitsematta viime vuosikymmeninä ja ne on korvattu laajalti sateenvarjoilla, ne ovat nyt palaamassa. Tämä on todella edullinen ja tehokas tapa parantaa luonnollisen ilmanvaihdon suorituskykyä asuin- ja julkisissa rakennuksissa.

Video ilmanvaihdon kipinänsammuttimen ohjaimesta ja sen valitsemisesta: