בחירה והקמה של יסוד למוסך מגוש קצף

היציבות והעמידות של כל בניין מובטחות על ידי הבסיס האמין שלו. כשבוחרים בסיס למוסך מבלוקי קצף, יש לקחת בחשבון גורמים רבים הנלווים לבנייה. עליכם לקחת בחשבון את משקל המבנה, כמו גם את תכונות הקרקע ותנאי האקלים. ישנן דרכים רבות לבנות בסיס למוסך מבלוקי קצף. כל אחד מהם ראוי לתשומת לב, יש לו מאפיינים משלו, יתרונות וחסרונות.

תכונות של גושי קצף

בטון קצף הוא חומר נקבובי קל עם צפיפות בטווח של 400-1200 ק"ג / מ"ק. הבלוקים מאופיינים בדיוק כמעט מושלם של קצוות ודפנות, מה שמבטיח צריכת דבק מינימלית וללא גשרים קרים. לבניית מוסך, משתמשים בדרך כלל בבטון קצף בצפיפות של 600-800 ק"ג / מ"ר ובגודל 200x300x600 מ"מ.

המאפיינים העיקריים של החומר:

• מוליכות תרמית נמוכה;
• משקל קל של הבנייה, שאינו מפעיל לחץ חזק על הבסיס;
• שבריריות, שבגללה סדקים עשויים להופיע אפילו עם עיוות קל של הקיר;
• חוזק דחיסה ופיתול מוגבל;
• היגרוסקופיות מוגברת, היכולת לעלות במשקל תוך ספיגת לחות.

ללא כישלון, קירות בטון מאוורר חייבים להיות מצוידים בחגורת שריון, המוסיפה משקל למבנה.

תכונות של בניית בסיס למוסך מבלוקים קצף

הבחירה במוסך בלוק קצף אטרקטיבית מבחינות רבות. החומר זול, קל ופשוט להניח אותו גם ללא כישורים מקצועיים. גורם חשוב הוא משקלו הלא מבוטל של המבנה, שאינו מצריך קרן הונית.

בתהליך התכנון עליכם לקחת בחשבון את הדרישות החלות על מוסכים:

• סידור המרתף ובור הבדיקה לבדיקת מצב ותיקון המכונית;
• חוזק מספיק של הרצפה כך שרכב יכול לעמוד עליה לאורך זמן;
• עלייה בעומס על הבסיס כאשר ריהוט, מכשירי חשמל ביתיים, כלים וציוד ממוקמים בחדר.

אין להתעלם מפרמטר כמו גובה מערכת התמיכה. יש לבחון את האפשרות להתקנת רמפה ועמידתה באורך ובמרחק הקרקע של המכונה.

עומק בסיס

עומק היסוד הוא הנושא הקשה ביותר שעל מפתחים פרטיים לפתור. נפח עבודות האדמה, זמן ועלות הבנייה יהיו תלויים בכך. אי אפשר לטעות כאן, מכיוון שההשלכות יכולות להיות מאוד לא נעימות.

קביעת עומק ההנחה, עליך לקחת בחשבון את האינדיקטורים הבאים:

• משקל החפץ, תוך התחשבות ברכב בו, רכוש קבוע וזמני;
• רמת הקפאת האדמה בחורפים הקרים ביותר;
• לחות אדמה;
• אופי האדמה, כושר הנשיאה שלה ומידת הגובה;
• את עומק שכבת מי התהום.

לא מומלץ להציב מבנים רדודים על שטח עם אדמה חלשה ולא יציבה. אין שום היגיון להכין תנור על קרקע קשה ויציבה, שם אין מקורות מים בקרבת מקום.

בחירת סוג היסוד

לאחר הערכת תנאי הבנייה, תוכלו לבחור אחד מסוגי הבסיס הבאים למוסך בטון מוקצף קל:

• סרט הדבקה. המבנה הוא לוח סגור בכיוון אנכי הממוקם לאורך היקף הבניין. תלוי בכמות גובה האדמה, המבנה מעמיק מעל או מתחת לנקודת הקפאה. עם סימנייה עמוקה, מרתף מיוצר מתחת למוסך.
• מוֹנוֹלִיטִי. מערכת תמיכה זו אידיאלית להקמת קרקעות חימר לא יציבות. הלחץ מופץ באופן שווה על כל שטח התמיכה ובכך מבטל שקיעה ועיוותים. הלוח עצמו מסוגל לתמוך במשקל של מכונות וציוד כבד ללא בעיות.
• עֲרֵמָה. התשתית על תומכים הוכיחה את עצמה היטב על ביצות כבול וקרקעות חלשות חלשות. הערימות נופלות מתחת לנקודת הקפאה, וכתוצאה מכך הן לא נלחצות אל פני השטח. לוח מונוליטי מונח או נשפך על העמודים.
• עמודים. הוא משמש בקרקעות יציבות, שם אין אפשרות להתנפחות הכפור. בלוקים קבורים באדמה בגובהו או בגובה קל. ואז לוח הרצפה כבר עשוי.

יש לציין כי סידור רצפת המשנה אפשרי רק בבחירת תשתית רצועה.

השפעת עומס הקרקע והמבנה

בעת תכנון יסוד למוסך, עליך לקחת בחשבון את ההשפעה של תכונות הקרקע על המבנה המוגמר.

קרקעות מסווגות לקטגוריות הבאות:

• חלש. אלה כוללים טיט חול, אבן חול, טיט. הם נבדלים על ידי ניידותם והיגרוסקופיות שלהם. מתאים ללוחות או לכלונסאות.
• מְמוּצָע. מדובר בקרקעות חוליות חצוצות. יש להם יציבות גבוהה, מאפשרים למים לעבור מבלי לשמור עליהם. מתאים לכל סוג של מערכת תמיכה.
• צָפוּף. הם מורכבים מסלע כתוש. יש להם יכולת נשיאה גבוהה, אך הם קשים לעיבוד. מומלץ ליצור משטחים מסוג המשטח.
• חֶרֶס. הם נחשבים לבעייתיים ביותר לסידור הקרן. הפיתרון האופטימלי הוא לוחות, כלונסאות או סרט קבור עמוק.

ניתן לפתור את בעיית הלחות על ידי התקנת מערכת ניקוז עם ניקוז מים טבעי או מאולץ.

בניית עשה זאת בעצמך תשתית למוסך מבלוקי קצף

ללא קשר לסוג היסוד, בנייתו מתבצעת בשיטה אחת. ההבדל היחיד הוא בכמות החפירה.

סידור מערכת התמיכה מתבצע ברצף הבא:

1. צִיוּן. ניקוי האתר מצמחים ומבני עזר.
2. תכנון שטחים.
3. חופרת בור. אם נבחרת מערכת ערימה, אז בורות נעשים עבור המקדחה.
4. מילוי חוזר של ניקוז מחול וחצץ.
5. התקנת טפסות.
6. הנחת וקיבוע מסגרת הפלדה.
7. מילוי הטפסות בבטון. רצוי למלא אותו ברציפות.

זה לוקח 28 יום עד שהקרן מתרפאת לחלוטין. ואז ניתן להמשיך בבנייה.