חיישני טמפרטורה של המאייד, המדחס והמזגן פריאון

המאייד, המדחס, שסתום ההרחבה והמעבה הם הבסיס למעגל הקירור של כל מזגן. צינורות נחושת עוברים ביניהם - מסלול פריאון.

טמפרטורת אידוי A / C

כאשר מתאדים הנוזל סופג חום - על בסיס חוק זה כל המזגנים בעולם עובדים. הטמפרטורה של מאייד המזגן תלויה בטמפרטורה של פריאון הממלא את קו הקירור. צינורות המאייד מפוצצים באוויר אטמוספרי. פריאון עצמו בצורה נוזלית נכנס לכאן ומוריד את חום האוויר, מתרחב, עובר לשלב הגזי. לכן, המאייד הוא המקום הכי מגניב במזגן. האוויר מתקרר, הטמפרטורה של מאייד המזגן היא בין 8 ל -16 מעלות.

מחזור קירור אוויר זה מתרחש במזגנים מכל מותג שהוא.

יכולה להיווצר בעיה אם הפריאון במאייד לא מתאדה לחלוטין. ואז הטמפרטורה של קירור גבוהה בהרבה. נוזל נכנס למדחס ולא ניתן לדחוס אותו. לכן, המדחס עלול להישבר. גורמים המובילים למצב כזה עשויים להיות הכללה של מזגן בטמפרטורות תת-אפסיות, סתימת המסננים של המודול הפנימי.

חיישן טמפרטורת המאייד של המזגן מווסת את יכולת הקירור של האוויר שמסופק לחדר. חיישן הטמפרטורה של המאייד מפסיק את פעולת המדחס כאשר טמפרטורת המאייד נמוכה מדי. בדרך כלל, כיבוי מתרחש כאשר טמפרטורת המאייד יורדת מתחת לנורמה ב -2 מעלות. אם אין מספיק פריאון או שהמאייד לא מפוצץ מספיק עם אוויר, כפור וקרח מצטברים עליו.

טמפרטורת הקבל של המזגן

המדחס נחוץ לדחיסת קירור המסופק דרך קו הקירור, כמו גם כדי להעבירו הלאה למעבה.

בכניסה למעבה פריאון נכנס למצב גזי, הלחץ שלו הוא 3.5 - 5 אטמוספרות, הטמפרטורה היא בערך 13 - 15 מעלות. כאן נדחס קירור, וכתוצאה מכך הטמפרטורה שלו עולה ל 65 - 85 מעלות, והלחץ ל 25 אטמוספרות. לפיכך, טמפרטורת היציאה של מדחס המזגן יכולה להגיע ל 90 מעלות. בכניסה הטמפרטורה של מדחס המזגן היא 15 מעלות בלבד.

מדחסי מיזוג אוויר מאופיינים בנפח פריאון ויחס דחיסה.

מכיוון שלעתים קרובות מחיר מדחס הוא 80% מעלות המזגן כולו, יש לעקוב מקרוב אחר מצבו. תקלות מדחס, כולל שינויים בטמפרטורה בתוכו, קשורות לרוב להפעלת אנאלפביתים או התקנה לא נכונה של המודול החיצוני.