מערכת הקירור במזגן נוצרת על בסיס איכות הנוזלים לקבלת חום במהלך המעבר לשבר הגזי ולמתן אותו במהלך ההתעבות.
מערכת קירור במזגן
- מַדחֵס - יש צורך להגביר את הלחץ של קירור, להזיז אותו לאורך הדרך הקרה;
- קַבָּל האם רדיאטור ממוקם ביחידה החיצונית. כאן מתרחש התעבות של קירור או המעבר למצב נוזלי;
- מְאַדֶה - וזה גוף הקירור של המודול הפנימי. כאן מביאים את הקירור לטמפרטורות רתיחה ומתאדות;
- שסתום התפשטות תרמוסטטי (TRV) - ממוקם לפני המאייד. כאן לחץ הקירור יורד. סליל נחושת מותקן כשסתום תרמוסטטי במזגנים;
- מאווררי קירור למזגן - הם מספקים תנועה של מסת אוויר סביב הקבל והמאייד. נדרש לשיפור העברת החום. האוויר בחדר נותן חום לקירור, בעוד שהאוויר החיצוני לוקח אותו פנימה.
צינורות נחושת עוברים בין הקבל, המדחס ושסתום ההרחבה התרמוסטטי, המהווה את מעגל הקירור. פריון מעורבב עם טיפת שמן מנוע עובר דרך הצינורות.
יכולת קירור מזגן
יכולת הקירור של מזגן היא האינדיקטור הראשון שהקונים מעוניינים בו.
האם המזגן יתמודד עם קירור החדר? האם נעשה שימוש בכל המילואים שלו, או שמדחס חזק מדי יתרחש במחצית הלב?
לחישוב גס, הפרופורציה מתאימה:
- עבור 10 מטרים רבועים משטח השירות, יש צורך בקיבולת קירור של מיזוג אוויר אחד.
כלומר, לחדר של 20 מ"ר מתאים מדחס בן 2 קילוואט. אזור הקירור של המזגן יכול להיות גדול או קטן יותר, תלוי במיקום החדר (דרום או צפון), מספר החלונות, מספר הציוד (במשרד או בחנות), מספר האנשים נמצאים כל הזמן בחדר. אך עבור מגורים, ניתן לחשב את אזור קירור המיזוג באמצעות הנוסחה שלעיל.
חישוב מדויק חשוב מכיוון שחוסר קיבולת יגביר את העומס על המדחס ומאווררי הקירור של המזגן.
אך טמפרטורת החדר לא תרד לערכים הרצויים. אם אתה קונה מזגן חזק מדי "לצמיחה", לא ישמש את כל משאב המדחס. מה שכרוך בהוצאות חסרות טעם.
