Les principaux dysfonctionnements du climatiseur et les moyens de les éliminer

Tout climatiseur est un appareil électronique complexe qui se compose de nombreuses pièces interconnectées. Les machines de réfrigération modernes sont créées à l'aide des dernières technologies, mais cela n'empêche pas la défaillance de l'un ou l'autre des composants importants, ce qui rend impossible tout travail ultérieur.

L'entretien et la réparation en temps opportun des climatiseurs aident à éliminer de nombreux dysfonctionnements avant que l'appareil ne tombe finalement en panne. En règle générale, le propriétaire d'un tel équipement doit de temps en temps ordonner un nettoyage et un diagnostic professionnels du système, après quoi le technicien climatique informe l'utilisateur de tous les problèmes possibles et existants.

La réparation du climatiseur peut être effectuée à la fois sur site et dans des conditions de service. Tout dépend de la complexité de la panne, ainsi que de la volonté du propriétaire de payer pour le démontage et l'installation ultérieure de l'équipement.

Tableau de commande du ventilateur, du compresseur et du climatiseur cassé

Quels sont les dysfonctionnements les plus courants des climatiseurs ?

Classiquement, toutes les pannes peuvent être divisées en dysfonctionnements des composants du circuit de réfrigération et en dysfonctionnements de l'électronique ou en panne des composants électriques du système. Le plus souvent, les utilisateurs des mêmes split systems sont confrontés à des pannes de la carte, du ventilateur, du compresseur, ou à une fuite dans l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure. Cela est dû au fait que la charge principale va à ces pièces, par conséquent, leur usure, surtout si les conditions de fonctionnement ne sont pas respectées, est inévitable.

Ventilateur

Que peut-il arriver au ventilateur du climatiseur et quelles réparations sont effectuées dans certaines situations ?

Certains dysfonctionnements sont indiqués par des codes d'erreur affichés sur le panneau indicateur de l'unité intérieure. Si le ventilateur "a volé", le système s'allumera très probablement pendant quelques secondes, puis s'éteindra à nouveau. Il y a plusieurs raisons ici :

• pales de ventilateur défectueuses ;
• le moteur du ventilateur est défectueux ;
• le condensateur du moteur du ventilateur est défectueux.

Dans les trois cas, la solution au problème sera de remplacer la pièce défaillante.

L'agent de service vérifie tout d'abord la résistance des enroulements avec un testeur, qui sont différentes pour les différents modèles de machines de réfrigération et sont indiquées dans les manuels. Si le soupçon est confirmé, ils commencent à réparer le ventilateur du climatiseur.

Remplacement de la turbine du ventilateur :

• Retirez la grille de protection avant ;
• Dévisser l'écrou de fixation du ventilateur (filetage à gauche) ;
• Retirez la roue de la poulie du moteur ;
• Mettez une nouvelle roue sur la poulie;
• Rassemblez les pièces dans l'ordre inverse.

Remplacement du moteur du ventilateur :

• Le système est hors tension et la grille de protection avant est retirée ;
• Dévisser et retirer l'écrou de fixation du ventilateur (filetage à gauche) ;
• Débranchez toutes les connexions électriques au moteur du ventilateur ;
• Dévissez le moteur lui-même du boîtier et retirez-le ;
• Mettez une nouvelle pièce;
• Rassemblez et réparez les pièces dans l'ordre inverse.

Remplacement du condensateur de démarrage du moteur du ventilateur :

• Mettre complètement le système hors tension ;
• Démonter le boîtier de l'unité extérieure ;
• Dévisser le support de fixation du condenseur ;
• Débranchez tous les fils de celui-ci ;
• Remplacez par un nouveau condensateur de démarrage ;
• Rassemblez et réparez les pièces dans l'ordre inverse.

Habituellement, la réparation d'un ventilateur de climatiseur ne prend pas plus d'une heure.Le montant d'une telle réparation dépend de l'urgence des travaux, de leur volume, de la puissance du climatiseur, de la quantité de matériaux et de pièces détachées utilisées.

Compresseur

Quels sont les principaux dysfonctionnements du compresseur de climatiseur, et quelles réparations sont effectuées dans tel ou tel cas ?

Le plus souvent, une panne de compresseur est indiquée par un mauvais fonctionnement de l'appareil, à savoir :

• il ne s'allume pas du tout ou il y a un délai d'allumage de plusieurs minutes ;
• il ne s'allume pas et émet en même temps un buzz correspondant ;
• changement fréquent des cycles de démarrage et d'arrêt.

Les raisons peuvent être une mauvaise inclusion des phases, un dysfonctionnement du condensateur de démarrage, le remplissage du carter du compresseur avec du fréon liquide, une défaillance du détendeur ou de la vanne à quatre voies. Ce n'est pas une liste complète des problèmes. Mais la plupart d'entre eux ne nécessitent pas le remplacement du compresseur lui-même. Il suffit d'éliminer la cause et l'appareil fonctionne normalement.

S'il y a un déséquilibre de phase, il est fort probable que la charge du réseau soit mal répartie. Un climatiseur avec une connexion triphasée ne peut pas être installé sur un réseau monophasé et vice versa. Ils vérifient généralement le courant sur chaque phase avec une pince ampèremétrique et redistribuent la charge. Une cloison de panneau électrique peut être nécessaire.

Si du réfrigérant liquide remplit le carter, il faut tout d'abord purger le fréon existant, évacuer le système, puis ravitailler le circuit, car c'est le manque de réfrigérant qui provoque de tels problèmes. Il peut être nécessaire de reconfigurer le fonctionnement du régulateur de pression de condensation.

Si le problème est dans le fonctionnement de la vanne à quatre voies, alors il convient de rappeler que son remplacement ne coûtera pas beaucoup moins cher que la réparation d'un compresseur de climatiseur, par conséquent, vérifiez d'abord l'état du circuit électrique et s'il y a suffisamment de fréon dans le circuit. Lorsque le problème persiste (soufflage d'air chaud dans n'importe quel mode), alors cette partie peut être évaporée, mais cela n'est fait que s'il n'y a pas besoin de chauffage ultérieur.

Vous devrez peut-être remplacer l'huile par une meilleure ou essayer d'alimenter brièvement la vanne à quatre voies. En dernier recours, remplacez-le.

Lorsqu'un remplacement complet du compresseur est requis, ils le font dans l'ordre suivant :

1. Recueillez le fréon du système avec une station manométrique.
2. Mettez l'appareil hors tension.
3. Démontez l'unité extérieure.
4. Démonter son corps.
5. Débranchez la tubulure et les fils électriques du compresseur.
6. Retirez le compresseur des amortisseurs de vibrations.
7. Installez-en un nouveau sur les amortisseurs de vibrations.
8. Fixez et soudez tous les tubes en arrière.
9. Connectez les fils.
10. Assemblez le corps et remontez le bloc.
11. Connectez les tubes et les fils.
12. Le circuit est évacué et rempli.
13. Inclure un appareil pour les tests.

Lors de la réparation d'un compresseur de climatiseur, les tuyaux sont brasés à l'azote.

Tableau de commande électronique

Comment se manifeste le dysfonctionnement du tableau de commande et de quelle manière est-il éliminé ?

Si tous les voyants de l'unité intérieure clignotent et que le système divisé ne s'allume pas en même temps, il y a très probablement eu une défaillance dans les paramètres du logiciel de la carte de commande. Ceci est éliminé en le reprogrammant dans le centre de service à l'aide de codes, dont les informations ne sont disponibles que pour les employés de ce centre.

La carte de commande pourrait griller lors de surtensions (les systèmes d'onduleurs y sont sensibles) ou lors d'un court-circuit, donc dans ce cas, elle devra être réparée - les microcircuits cassés sont soudés et les nouveaux sont soudés, les triacs sont remplacés par les plus puissants, le microcircuit tampon est vérifié.

Les fabricants équipent les cartes de commande d'interrupteurs à semi-conducteurs, qui sont responsables de la rotation du ventilateur. Par conséquent, des dysfonctionnements dans son fonctionnement peuvent indiquer un dysfonctionnement de cet élément. Avant de procéder à la réparation, il est nécessaire de mesurer la résistance de la pièce. S'il est plus proche de zéro, le microcircuit cassé est soudé.

Les dysfonctionnements du compresseur, des capteurs de température et des capteurs de mouvement peuvent également être le signe d'un dysfonctionnement du tableau de commande.

Lorsque le microcircuit grillé est visible à l'œil nu, il n'est pas nécessaire de prendre des mesures de résistance. Ici, ils commencent immédiatement à réparer le tableau de commande du climatiseur - en remplaçant le triac.

Parfois, lors de l'installation, les installateurs commettent des erreurs dans les connexions d'interconnexion, ce qui entraîne également une défaillance ou un épuisement de la carte. Le plus souvent, les ponts de diodes, un transformateur ou un régulateur de tension grillent en premier. Dans de tels cas, il est plus opportun de remplacer la pièce défectueuse. Il est impossible de réparer la carte du climatiseur, si elle est complètement grillée, elle est remplacée.

Remplacement de la carte de contrôle :

• Coupez le courant ;
• Démontez le boîtier ou retirez le couvercle supérieur de l'unité ;
• Retirez la carte des fentes en dévissant les vis de fixation et en débranchant tous les fils et connecteurs ;
• Remplacez-le par un nouveau et assemblez le bloc dans l'ordre inverse.

Il est préférable de contacter immédiatement le centre de service, car la réparation de la carte du système de climatisation est un processus coûteux et si vous manipulez les éléments de l'appareil avec négligence, des déchets supplémentaires peuvent survenir.

Dysfonctionnement de l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure du climatiseur

Les systèmes split ont un autre problème - la fuite de fréon à travers l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure. Pour les voitures remplies de fréon R-22, ils le recherchent à l'aide d'un détecteur de fuites ; les unités fonctionnant au R-410a moderne lavent et surveillent où la mousse se produira.

Il existe deux façons d'éliminer les fuites à travers l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure :

1. Soudure... Le brûleur chauffe la fuite sur le tube du radiateur et le soude. Ceci est fait très soigneusement, car les tubes sont très fins et fondent facilement.
2. Substitution... Déconnectez le boîtier extérieur et démontez son boîtier. Découpez avec un coupe-tube ou soudez l'ancien échangeur de chaleur et remplacez-le par un neuf, soudé à l'azote. Remontez le module, connectez les connexions électriques, les tubes et évacuez le système. Faites le plein et démarrez pour vérifier la fonctionnalité.

Lors du remplacement d'un échangeur de chaleur à condenseur, les systèmes de climatisation peuvent être réparés sur place et sans travaux de démontage supplémentaires.

Qu'est-ce qui détermine le coût de réparation d'un climatiseur et une estimation approximative

Combien coûte une réparation de climatiseur et de quoi dépend le prix ?

Plusieurs facteurs sont en jeu ici :

1. Difficulté de travail... Il est beaucoup plus facile, par exemple, de réparer une roue de ventilateur qu'un compresseur.
2. Accès normal à l'appareil.
3. Coût des consommables et pièces détachées... Si le maître doit changer l'échangeur de chaleur et ne pas le souder, le coût du service fourni augmentera.
4. Urgence... Si vous ne voulez pas attendre que le spécialiste soit libre, vous pouvez commander une réparation urgente du climatiseur, mais cela double le coût.
5. Appel de nuit... Certains objets ne peuvent pas être réparés pendant la journée et le tarif de nuit a généralement des tarifs différents.

Pour déterminer le coût final de réparation du système de climatisation, le capitaine fait une estimation indiquant les services fournis et la quantité de matériaux consommés. Il peut être indiqué des services supplémentaires qui ont été fournis lors de la réparation.

Pour plus de clarté, une estimation approximative de la réparation du climatiseur est donnée ci-dessous.

Total : 4 mille 800 roubles 00 kopecks.

Tous les prix dans le devis pour la réparation et l'entretien du climatiseur sont conditionnels. Ils peuvent varier considérablement d'une entreprise à l'autre.

Lecture recommandée

Pour une étude plus approfondie de la question, il est recommandé de vous familiariser avec les livres sur la réparation des climatiseurs des auteurs suivants :

1. Bogoslovski V.N. 1985. Climatisation et réfrigération.
2. Burtsev S.I., Blinov A.V. 2005. Installation, exploitation et entretien de systèmes de ventilation et de climatisation.
3. L. Korkh 2004. Conditionneurs.
4. La paternité collective. 2010. Livre de formation pour la réparation des climatiseurs modernes.
5. A.P. Kashkarov2011. Installation, réparation et entretien de climatiseurs.