Tous les climatiseurs fonctionnent grâce à l'évaporation et à la condensation du réfrigérant dans son circuit fermé. Le gaz fréon agit comme un réfrigérant, qui peut être de plusieurs types : le R410A moderne sans danger pour la couche d'ozone, le R22, le R407c et le R600a contenant du chlore, assez nocifs pour l'environnement, utilisés principalement dans les monoblocs mobiles et les systèmes de réfrigération industriels.
De nombreux dysfonctionnements dans le fonctionnement de la technologie climatique sont associés à la fuite du gaz de travail à travers le tuyau de raccordement en cuivre entre les blocs du système split ou à travers les fissures des modules eux-mêmes. Pour éliminer le problème du manque de réfrigérant, vous devez remplir le climatiseur de fréon partiellement ou complètement, et les méthodes pour le faire vous-même seront discutées plus loin.
- Signes d'une fuite de fréon
- Comment identifier une fuite de réfrigérant
- Méthodes de ravitaillement du climatiseur en fréon
- Ravitaillement par balance
- Ravitaillement par pression
- Surchauffe et hypothermie ravitaillement
- Remplissage du climatiseur par courant
- Le coût du ravitaillement du climatiseur en fréon
Signes d'une fuite de fréon
Tout d'abord, le technicien doit savoir quels sont les signes d'une fuite de réfrigérant. Lors du fonctionnement du climatiseur, les caractéristiques suivantes peuvent alerter :
- pas de soufflage d'air froid ;
- arrêt d'urgence, parfois en mode code d'erreur ;
- gel de l'échangeur de chaleur de l'unité intérieure ;
- congélation du port liquide (les systèmes multi-split peuvent en avoir plusieurs);
- Fonctionnement "inégal" du compresseur ;
- vibrations excessives de l'unité extérieure.
Tous ces signes peuvent indiquer un manque de gaz de fonctionnement et nécessiter un appel du technicien de service.
Si quelqu'un souhaite faire le plein d'un climatiseur domestique de ses propres mains, vous devez vous rappeler les risques de détérioration permanente de l'équipement. Sa mise en œuvre est problématique du point de vue de la disponibilité des outils de travail. De plus, chaque type de réfrigérant a ses propres caractéristiques, en rapport avec lesquelles toutes les méthodes de charge ne conviennent pas dans un cas ou dans un autre.
Comment identifier une fuite de réfrigérant
Avant de commencer à faire le plein, vous devez vérifier l'appareil pour détecter les fuites de gaz. Cela se fait comme suit:
- un manomètre est connecté aux ports de l'unité extérieure ;
- une bouteille d'azote y est reliée par l'intermédiaire d'un réducteur haute pression ;
- pompe à 30 atm;
- vérifier avec un liquide mousse spécial les fuites au niveau des connexions des deux blocs ;
- s'il y a des connexions de soudure sur la piste, elles sont également testées.
Ensuite, accédez au processus principal, qui peut être effectué à l'aide de l'une des méthodes suivantes.
Méthodes de ravitaillement du climatiseur en fréon
Il existe plusieurs méthodes de base pour ravitailler les systèmes de réfrigération en fréon, appliquées aux climatiseurs domestiques (split), aux systèmes multi-split, mobiles et multizones.
Faire le plein du climatiseur de vos propres mains nécessitera l'ensemble suivant:
- manomètre;
- Pompe à vide;
- cylindre de fréon;
- échelles de construction;
- outils de serrurier - clé suédoise, hexagones, tournevis.
Au lieu d'un manomètre et d'une pompe à vide, vous pouvez acheter une station de manomètre.
Ravitaillement par balance
Si vous devez remplir de gaz un climatiseur 22 ou 410 complètement vide, le processus est le suivant.
Évacuation. Vissez le manomètre sur les broyeurs et ouvrez le robinet dessus. La pompe à vide est mise en marche et maintenue pendant 10 minutes. Fermez le robinet du manomètre et éteignez la pompe.
Connexion cylindre fréon. Le récipient contenant le gaz est retourné et placé sur la balance dont les indicateurs sont préalablement remis à zéro. Ouvrez le robinet du manomètre et versez la quantité requise de réfrigérant en poids.
Le débit pour chaque climatiseur et le type de gaz versé dans le compresseur sont indiqués dans la documentation technique et sur la plaque signalétique.
La vanne est fermée et le manomètre est déconnecté, après quoi les bouchons sur les ports sont vissés. Allumez le climatiseur et vérifiez son fonctionnement.
Cette méthode est considérée comme la plus correcte, mais elle est compliquée par la nécessité de disposer d'une balance coûteuse pour peser le fréon.
Si vous devez remplir vous-même le climatiseur 410 avec du fréon, ses restes sont d'abord complètement évacués dans la station de mesure pour la collecte, puis le gaz est versé selon les échelles. Cela est dû au fait que ce type de fréon est constitué d'un mélange de divers gaz avec des degrés de volatilité variables. Lorsqu'un des composants fuit dans un volume plus important, la composition change et, par conséquent, les propriétés nécessaires du réfrigérant sont perdues.
Si vous devez remplir le climatiseur de fréon R22, ils ont recours à une méthode permettant de remplir le climatiseur par pression.
Ravitaillement par pression
Vous devez d'abord connecter un manomètre au port de gaz du climatiseur réfrigéré. La pression de travail de l'appareil doit être de 3-3,5 atm. S'il est en dessous de ces marques, un ravitaillement est nécessaire. Pour ce faire, connectez une bouteille de fréon et commencez à la remplir dans le système par petites portions en ouvrant les robinets du manomètre pendant 5 à 10 secondes.
Afin de ne pas vous brûler les mains avec du gaz, il est plus pratique d'utiliser des raccords rapides.
Cette méthode est pratique précisément lorsque vous devez faire le plein du climatiseur de vos propres mains avec une petite portion de réfrigérant R22. Dans tous les autres cas, la méthode la plus simple et la plus optimale consiste à remplir avec des poids, c'est-à-dire en poids.
Surchauffe et hypothermie ravitaillement
Une méthode assez précise consiste à faire le plein du climatiseur par surchauffe ou hypothermie. Le tout est de se concentrer sur la différence de température.
Dans le cas du sous-refroidissement, il s'agit du rapport des indicateurs de température du liquide et de la condensation à la même pression. La température de condensation peut être déterminée comme suit : sa pression est mesurée avec un manomètre, puis les données sont corrélées avec les valeurs de l'échelle du collecteur manométrique, en fonction du réfrigérant. Pour déterminer la surchauffe, les valeurs de température du gaz sont comparées à l'état normal et lors de son ébullition dans des conditions de même pression.
Une fuite de réfrigérant et la nécessité de le remplir sont indiquées par une surchauffe supérieure et un sous-refroidissement inférieur à la normale.
Ces méthodes ne conviennent pas pour le ravitaillement des climatiseurs domestiques, c'est-à-dire des systèmes muraux séparés. Mais ils sont très pratiques pour les installations semi-industrielles, car leur unité extérieure dispose des équipements nécessaires. En plus des instruments, vous aurez besoin d'un thermomètre infrarouge.
Il est peu probable que le profane puisse remplir le climatiseur de sa propre main en utilisant ces deux méthodes, car elles nécessitent une base de connaissances suffisante dans le domaine des systèmes de climatisation. Bien que la facilité et l'accessibilité des techniques précédentes pour un homme ordinaire dans la rue soit également une question controversée.
Remplissage du climatiseur par courant
De nombreux artisans n'utilisent pas cette méthode, mais son utilisation est pleinement justifiée dans les cas où il n'est pas possible d'utiliser des balances pour peser le fréon. Alors comment remplir soi-même le climatiseur de courant ?
Pour déterminer le courant de fonctionnement du compresseur, vous aurez besoin de pinces ampèremétriques spéciales, qui se superposent à la phase du fil d'alimentation de l'unité externe en fonctionnement. Si les valeurs obtenues sont inférieures à celles indiquées dans le manuel ou sur la plaque signalétique et que le tuyau est gelé, faites le plein de fréon jusqu'à ce que les indicateurs s'égalisent.
Toutes les autres étapes coïncident complètement avec les étapes de remplissage du climatiseur avec du fréon en poids, qui peuvent être visionnées dans la vidéo à la fin de l'article.
Cette méthode est également applicable dans le cas d'éliminer les conséquences d'une fuite d'un équipement semi-industriel.
Si la longueur de la conduite de fréon du climatiseur dépasse la longueur de la conduite sans ravitaillement spécifiée par le fabricant, mais ne dépasse pas la valeur maximale autorisée, vous devez alors ravitailler l'appareil au taux de 30g (jusqu'à 3,5 kW ) de gaz par mètre.
Le coût du ravitaillement du climatiseur en fréon
Le prix de ravitaillement du climatiseur ne dépend pas de la méthode utilisée. Le montant est calculé par rapport à la puissance de l'appareil.
Mais combien coûte en moyenne le ravitaillement en fréon ? Un appareil d'une capacité de refroidissement de 2,5 kW nécessitera environ 3 500 roubles pour reconstituer le réfrigérant dans tout son volume. Pour chaque taille standard suivante, 500 à 700 roubles sont ajoutés. Ainsi, le prix du ravitaillement en carburant du système split DAIKIN d'une puissance de 10 kW avec du fréon coûtera à son propriétaire 7 000 à 8 000 roubles.
Pour une compréhension complète du processus, vous pouvez regarder une vidéo qui montre comment remplir le climatiseur de fréon à l'aide d'une station de mesure et d'une balance :
