Ir iespējams palielināt gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību, izolējot freona līniju. Ir svarīgi zināt, kādi materiāli jāizmanto un kā veikt darbu, lai gaisa kondicionētāja cauruļu siltumizolācija būtu pēc iespējas efektīvāka.
Gaisa kondicionētāja sliežu ceļa izolācijas īpatnības
Lai novērstu ierīces jaudas zudumu, tiek veikta arī freona līniju siltumizolācija - daļa no tās iziet caur maršruta siltuma pārnesi. Kad aizsardzība ir uzstādīta, uz cauruļu virsmas neveidojas kondensāts.
Izolācijai vajadzētu sākt no sadalītās sistēmas ārējā bloka. Ir nepieciešams atkāpties 2–3 cm attālumā no atgriešanās uzgriežņa, lai to varētu viegli pievilkt pie ārējā elementa stiprinājuma. Pēc tam šī plaisa tiek aizzīmogota ar vinila lenti. Parasti vienas izolācijas garums ir pietiekams, lai segtu maršruta daļu pie ārējā bloka, kā arī mājas sienā. Tā rezultātā telpā tiek izveidota pirmā izolācijas šuve.
Lai droši nostiprinātu siltumizolatoru caurulē, savienojumos tas tiek pielīmēts ar hermētiķi. Izolācijas savienojumus telpā no augšas mazgā ar vinila lenti.
Elektriķis, vara caurules un iztukšošanas šļūtene tiek ievietota gofrētā caurulē. Ja telpā esošās komunikācijas ir aizvērtas ar dekoratīvu kasti, izolācijas tinumu nav nepieciešams izmantot.
Gaisa kondicionētāja izolācijas procedūra
Sadalīto sistēmu siltumizolācijas slāņa izmērs ir atkarīgs no cauruļu diametra. Dzīvokļos caurules parasti tiek izolētas ar materiālu, kura biezums ir 6 mm. Šim nolūkam tiek izvēlēta neporaina sintētiskā gumija. Kompozīcija nebaidās no ūdens, ugunsdroša un ugunsgrēka gadījumā neitralizē liesmas izplatīšanos. Izolācijas gabali ir savienoti kopā ar vinila lenti.
Sadalītās sistēmas vara cauruļu izolācija prasa daudz laika, jo ir nepieciešams ne tikai ietīt maršruta elementus ar atbilstošu materiālu, bet arī ievietot tos iepriekš izurbtajā sienas caurumā. Šīs darbības tiek veiktas noteiktā secībā:
- Aprēķini notiek. Tie ir nepieciešami, lai noteiktu, kur sistēma tiks izvietota. Tāpat, pateicoties iepriekšējiem mērījumiem, varat ņemt vērā gaisa kondicionēšanas ierīču atrašanās vietu. Marķējumi tiek veikti gar sienu, un pēc tam tiek izgatavoti strobi.
- Pēc rievošanas tiek sagatavota trases konstrukcija. Ir nepieciešams atritināt spoli ar caurulēm un uzlikt tām izolācijas materiālu. Labāk nav pārāk saliekt caurules, lai tās neplīstu un maršruta blīvums netiktu salauzts.
- Pēc maršruta sagatavošanas tas tiek ievietots sienas kanālos. Pievienojiet sistēmu montāžas lentei un tapu naglām.
- Pēc visas sistēmas instalēšanas strobi tiek aizklāti, atgriežot tos iepriekšējā izskata. Tagad jūs varat uzstādīt gaisa kondicionētāja vienības un veikt testa braucienu.
Izolējot trasi, labāk to saspiest. Tas ir nepieciešams, lai apdares darbu laikā nesabojātu uzstādīto sistēmu. Trasē var uzstādīt monometru, lai vienmēr zinātu spiedienu sistēmā. Šis pasākums samazina aukstumaģenta noplūdes risku.
Starpsavienojuma maršruta izolēšana samazina enerģijas izmaksas. Ja jūs neizolējat līniju ar freonu, klimatiskais aprīkojums darbosies ar samazinātu veiktspēju. Turklāt kondensāts uz caurulēm var sabojāt savienojošos elementus.
Trasi labāk izolēt pirms visu savienojošo elementu uzstādīšanas. Galvenais ir izvēlēties pareizo materiāla izmēru, ņemot vērā cauruļu diametru. Vara elements tiek iestumts siltumizolatorā līdz savienojumu robežām ar uzgriežņiem. Siltuma izolators aizsargā trasi no bojājumiem strobos termiskās izplešanās laikā.
Drenāžas šļūtenes izvietojuma iezīmes:
- Šļūtene ir ievietota vienā rievā ar freona caurulēm. Šajā gadījumā maršruts tiek veikts dabiskā slīpumā uz uzkrāto kondensāta novadīšanu.
- Drenāža tiek veikta atsevišķi no galvenā maršruta - šādam gadījumam skaidru slīpumu izveido tikai notekas šļūtenei. Freona caurules var novietot ārpus līmeņa. Tos bieži tur gar griestiem.
- Ja gravitācijas ziņā nav iespējams novadīt kanalizāciju no sadalītās sistēmas, izmantojiet īpašu sūkni, kas zem spiediena noņem kondensācijas šķidrumu.
Marķējot trasē esošo strobu, jāizvairās no asiem pagriezieniem ar negatīvu leņķi.
Izolācijas materiāli
- L'Isolante K-FLEX. Materiāls ir elastīgs un elastīgs. Tas ir izgatavots no slēgta porolona gumijas. Tās veiktspējas īpašības ļauj to klasificēt kā augstas kvalitātes produktu. Zema tvaiku caurlaidība un siltuma vadītspēja nodrošina materiāla lietošanas ērtumu. Tam piemīt augsta korozija un ugunsdrošība.
- Energoflex. Tos bieži izmanto, lai izolētu gaisa kondicionētāju sliežu ceļu. Šī zīmola produktu klāsts ir diezgan plašs. Iesniegtajam materiālam ir slēgta šūnu virsma.
- Thermaflex. Tam ir daudz kopīga ar L'Isolante K-FLEX produktiem.
Izolējot sadalītās sistēmas vara līnijas, ir jāuzrauga materiāla savienojumu hermētiskums.
Ārējai izolācijai ir svarīgi izvēlēties materiālu, kas nebaidās no ultravioletā starojuma, kā arī spēj saglabāt savas īpašības zem nulles un augstā temperatūrā. Šīs īpašības palīdz aizsargāt vara caurules no ārējiem faktoriem.
Kritēriji vara līniju siltumizolācijas izvēlei:
- Izolācijas uzticamība. Instalējot ierīci, nevajadzētu ietaupīt uz palīgmateriāliem, jo tas var ietekmēt tās kalpošanas laiku.
- Izolējošās virsmas laukums. Caurules ir pilnībā izolētas. Arī armatūra ir droši aizvērta - tādējādi jūs varat izvairīties no slapju plankumu parādīšanās.
- Šuvju klātbūtne - to skaitam jābūt minimālam. Savienojumi ir rūpīgi noslēgti.
Ērtības labad kabeļi, drenāžas un izolētas vara līnijas tiek ievietotas gofrētā caurulē.
Gaisa kondicionētāja iztukšošanas caurules nomaiņa neatšķiras no jaunu vara cauruļu uzstādīšanas. Galvenais nosacījums, kas jāņem vērā, ir savlaicīga atzaru cauruļu izslēgšana un dzesēšanas šķidruma novadīšana. Strādājot ar freonu, ir svarīgi būt uzmanīgiem, jo tas var negatīvi ietekmēt ādu. Vara līnijas nomaiņa ir līdzīga līnijas ieklāšanai, uzstādot sadalītu sistēmu.
Mūsdienu gaisa kondicionēšanas sistēmām tiek izmantots jauna veida materiāls - hromēta mēbeļu caurule. Tas ir ļoti izturīgs un efektīvs. Materiāla galvenais trūkums ir tas, ka ar nelieliem mehāniskiem bojājumiem tas būs jāpārliek hromēti.
