Hoe een garage te bouwen op een schroefpaalfundering?

Een garage op schroefpalen is uitgerust als de site zich op onstabiele bewegende grond bevindt. Deze optie is ook geschikt als de ruimte dicht bij een ander gebouw wordt gebouwd, waardoor het moeilijk is om boor- en andere apparatuur te plaatsen.

Garage op paalschroeffundering

Met de bedoeling om een ​​garage op palen te bouwen, is de constructie van de fundering gepland rekening houdend met het functionele doel. Steunelementen worden rond de omtrek van de achter- en zijwanden geplaatst. De voorkant heeft extra elementen nodig voor de installatie van de deur.

Voordat u aan het werk gaat, moet u het aantal palen voor de basis van de garage, de afstand ertussen en de onderdompelingsdiepte berekenen.Deze parameters zijn afhankelijk van de massa van het gebouw, die wordt bepaald door het materiaal. Als de constructie zwaar is (bijvoorbeeld baksteen of sandwich), zijn meer palen nodig. Om een ​​dergelijke basis betrouwbaarder te maken, moeten de ondersteunende elementen worden gecombineerd met een betonnen rooster.

Vaker worden lichte framestructuren gekozen voor de garage. Als het gebouw klein is (6 bij 3 meter of minder), moet u geen kijkgat maken. In andere gevallen moet er rekening mee worden gehouden dat de afstand tussen de palen en de wanden van de kelder minimaal 2 m moet zijn.Het negeren van deze regel heeft een negatief effect op de stabiliteit en verticaliteit van de steunen. Dit is vooral gevaarlijk bij het bouwen van een gebouw op deinende grond.

Een op palen gebaseerde garage is eenvoudig te bouwen zonder speciale vaardigheden. Het werk wordt snel uitgevoerd en vereist geen noemenswaardige contante kosten. De grootste kostenpost in dit geval is de aanschaf van de steunen zelf. Andere voordelen van het inrichten van een garage op een paalschroeffundering zijn onder meer:

• de mogelijkheid van installatie op probleembodems - deinend, mobiel, vochtig;
• geen noodzaak voor een perfecte uitlijning van de site;
• gemak van bouwwerkzaamheden onmiddellijk na de installatie van palen;
• de mogelijkheid om een ​​garage te creëren in een krappe ruimte, naast een ander gebouw;
• compatibiliteit met verschillende soorten bouwmaterialen.

De keerzijde van het ontwerp is een ernstige beperking die het oplegt. In zo'n garage is het problematisch (en soms in principe onmogelijk) om een ​​kelder in te richten.

De installatie van bijgebouwen op palen wordt meestal gebruikt als de site zich op een zeer oncomfortabele grond bevindt. Wetlands en veenrijke bodems vallen in deze categorie. Maar zo'n constructie kan ook op gewone, comfortabele grond worden gedaan. Deze optie wordt ook gebruikt in krappe ruimtes.

Zelfbouw

Als het onmogelijk is om een ​​team van bouwers uit te nodigen, kun je met je eigen handen een garage op schroefpalen maken. Het werk is gemakkelijk uit te voeren, zelfs met een beetje ervaring. De eigenschappen van de bodem (samenstelling, grondwaterstand, vriespunt) worden vooraf bestudeerd. U moet een project en berekeningen voorbereiden die bepalen hoeveel palen nodig zijn voor een garage.

Naast de schroefsteunen zelf, moet u gereedschap aanschaffen:

• schop;
• hefboommechanisme om palen in te schroeven;
• staken en touw voor markering;
• slijper en voorhamer;
• bouwniveau en meetlint;
• eenvoudig potlood;
• loodlijn.

Om de grill uit te rusten, hebt u koppen en wapeningsstaven nodig.U moet ook de componenten voorbereiden voor het gieten: steenslag, zand en cement. Er wordt een concrete oplossing van gemaakt, waarmee het rooster en de steunen zelf worden gevuld.Van een houten balk kun je een verbindende structuur maken. Het moet zorgvuldig worden behandeld met stoffen die rotting en bederf door vocht voorkomen. Een dergelijk rooster wordt op enige afstand van de grond gemonteerd.

Stapsgewijze instructies voor het aanbrengen van de fundering voor een framegarage:

1. De site wordt werkklaar gemaakt. Omdat schroefpalen op hellend terrein kunnen worden geïnstalleerd, is een perfecte nivellering van de site niet vereist. Het is noodzakelijk om puin te verwijderen en de bovengrond te verwijderen, die vegetatie omvat en rijk is aan organische verbindingen.
2. De hoekpunten van het gebouw worden bepaald en daar worden palen geplaatst. Daarna worden de bakens op andere plaatsen langs de omtrek bevestigd, waar het de bedoeling is om de palen te plaatsen. Het interval tussen aangrenzende steunen moet 1,5-2 meter zijn.
3. Alvorens te beginnen met het plaatsen van de palen, worden op hun plaats ondiepe (0,1-0,15 m) kuilen gemaakt, iets breder dan die van het paalblad. Als de steunen klein zijn, kan de installatie worden gedaan met een eenvoudige koevoet. Het wordt in een speciaal gat in het product gestoken en verlengd met fragmenten van stalen buizen. Maar voor een garage worden meestal vrij lange palen gebruikt - 5 m of meer. Dergelijke steunen kunnen in voorgeboorde putten worden geïnstalleerd of in de grond worden geschroefd. De laatste optie is zeer geschikt voor dichtbebouwde gebieden waar problemen zijn met de plaatsing van de benodigde apparatuur. De installatie van steunen met deze methode kost de minste tijd. Het gebruik van een boorinstallatie is het meest geschikt als de werkzaamheden in de winter worden uitgevoerd. De stapel wordt verticaal geplaatst en met de klok mee gedraaid totdat de punt het gebied van vaste grond bereikt. De steun moet worden aangedraaid tot onder de vriesmarkering van de grond. In deze lagen is de rotatie ervan moeilijk.
4. De volgende fase van funderingsconstructie is paalwapening. Wanneer de steunen zijn geïnstalleerd, worden ze uitgelijnd met een niveau. De bovenste delen worden afgesneden met een slijpmachine. Om de constructie sterker te maken, moet in elk wapeningselement wapening worden aangebracht.
5. Nu moeten de palen worden gebetonneerd. Deze maatregel mag niet worden verwaarloosd, omdat het de stabiliteit van de steunen verhoogt. Bovendien beschermt het mengsel de binnenmuren tegen corrosieve processen. De gemengde oplossing wordt in een dunne stroom in de stapel geleid en van tijd tot tijd doorboord met een wapeningsstaaf. Dit wordt gedaan om luchtbellen te verwijderen.
6. De koppen moeten op de steunen worden gemonteerd. Hiervoor zijn gelaste constructies het meest geschikt. Ze moeten op dezelfde hoogte zijn. De afmetingen van de koppen zijn afhankelijk van het gewicht van het gebouw en de dikte van de palen. Je kunt ze maken van metalen platen met een dikte van 8-10 mm. In dit geval moet de diameter 3-4 mm groter zijn dan die van de steun zelf.

Wanneer de palen zijn gemonteerd, kunt u de grill uitrusten. Dit ontwerp is een tape die de steunen in één systeem verenigt. Het heeft een dragende functie en helpt bij het herverdelen van lasten.

Het rooster is meestal gemaakt van gewapend beton. Als het materiaal van de bouwmuren zwaar genoeg is (bijvoorbeeld geëxpandeerd kleibeton of baksteen), is deze optie beter dan andere. Een verwijderbare bekisting van houten schilden is vooraf geïnstalleerd. Aan de binnenkant is het bekleed met waterdichting, een versterkende kooi is gemonteerd en gevuld met betonmortel.

Soms oefenen ze met het maken van een rooster van behandeld hout. De staven worden vastgeschroefd aan de platen of gelast met klemmen.

Grillages zijn ook gemaakt van metaal. Hiervoor kunt u een hoek of kanaal gebruiken.

Het proces van het bouwen van een framegarage

Voordat u een garage bouwt, moet u berekeningen uitvoeren en de benodigde materialen aanschaffen.

Muren en dak

In het begin worden het rooster en het frame van de toegangspoort geïnstalleerd.De elementen zijn met elkaar verbonden door middel van lassen om een ​​integraal frame te vormen. Vervolgens wordt de basis voor de dakbedekking voorbereid. Het dak van het gebouw kan enkel of zadeldak zijn. De tweede optie komt vaker voor. Het dakframe is verbonden met het gemeenschappelijke. Bij afwezigheid van een lasmachine kan de constructie worden geassembleerd met behulp van ankerbevestigingen. In de kozijnen wordt isolatiemateriaal geplaatst. De wanden zijn ommanteld met speciale waterafstotende panelen of plaatstaal.

Hoe maak je een vloer?

Het is niet moeilijk om vloeren in zo'n kamer uit te rusten. Vertragingen worden gemaakt van het kanaal, die elk ongeveer de wanddikte buiten het frame moeten gaan. Ze worden op horizontale steunen geplaatst. Versterking voor de auto is haaks op de vertragingen aangebracht. De ingebedde kanaalelementen passen in de wiellijn. Vervolgens moet het oppervlak van de vloer worden bedekt met een krat met buizen. De stapgrootte is 0,4-0,5 m. Daarna wordt de isolatie opgevuld en wordt een dampremmende laag geïnstalleerd. De ruwe plankenvloer kan nu gelegd worden.

Het bouwen van gebouwen op een paalschroeffundering is gunstig vanwege het gemak en de snelheid van installatie. Heipalen kunnen worden geplaatst in gebieden met allerlei probleemgronden, waaronder die met een helling, maar ook in gebieden met permafrost. Installatie van palen door middel van schroeven elimineert de noodzaak om gespecialiseerde apparatuur te huren.