Qualquer objeto imobiliário, independentemente de seu tamanho e finalidade, precisa de uma base confiável, estável e durável. Ao elaborar um projeto, cada incorporador privado tenta reduzir custos e obter o resultado da mais alta qualidade. Uma excelente solução para esse dilema é uma base para pneus de automóveis. A tecnologia de sua construção não é particularmente complicada, mas tem suas próprias nuances que precisam ser observadas.
Âmbito de aplicação da base do pneu
Em regra, os proprietários de terrenos não se limitam à construção de um edifício residencial. Para uma existência normal e completa no local, muitas estruturas auxiliares são necessárias e, para cada uma, você precisa fazer uma fundação. Todo esse tempo e dinheiro, que sempre falta. A decisão de fazer uma base com pneus velhos pode reduzir os custos inevitáveis em 40-50%.
A fundação da roda é ótima para a construção de tais edifícios:
- casa de campo de quadro;
- varanda;
- alcova;
- cozinha de verão;
- celeiro;
- banho;
- garagem;
- armazém;
- oficina;
- chuveiro aberto.
Não é recomendado fazer uma base de pneus para objetos pesados. A margem de segurança da borracha é bastante limitada. A economia excessiva pode levar a consequências irreparáveis.
Variedades de base de pneu
Para fazer a base de um banho de pneus com as próprias mãos, você pode usar uma das tecnologias, cada uma com suas características, prós e contras. Ao escolher, você deve levar em consideração o tipo de solo, terreno, nível do lençol freático, peso e finalidade da estrutura. Se levarmos em conta todas as nuances e realizarmos os cálculos corretos, a casa sobre pneus durará décadas sem complicações.
Base de laje
A laje de fundação de um galpão de pneus é uma estrutura monolítica, onde as rodas servem como enchimento. Qualquer material de construção com gravidade específica suficiente é derramado nos produtos de borracha e fortemente compactado. Pode ser triagem de granito, areia, cascalho e até mesmo tijolo e batalha de concreto, que permanece bastante após a construção e reparo.
A vantagem desse método é que o filler é distribuído uniformemente sobre o volume da base, enquanto no vazamento do caroço as pedras caem e a argamassa de cimento fica na superfície. Os pneus cheios são fechados com cofragem e vazados com concreto. Esta solução é eficaz quando a construção é realizada em solo de areia movediça ou argiloso instável. A carga, uniformemente distribuída na área da laje, evita que o edifício tombe para um dos lados.
Base colunar
Tal projeto é apenas uma dádiva de Deus para a construção em terras baixas e perto de corpos d'água onde o nível da água muda. Além disso, com a ajuda de diferentes alturas dos pilares, é possível compensar as diferenças de altura no local sem trabalhos de terraplenagem dispendiosos e trabalhosos. Os pneus são uma alternativa gratuita aos postes feitos de concreto armado, tijolos ou tubos com argamassa.
A tecnologia é bastante simples: as rodas são instaladas uma em cima da outra e preenchidas internamente com material sólido a granel. Posteriormente, o concreto é derramado no poço erguido. Caso contrário, os fragmentos do suporte mover-se-ão para os lados sob a influência da pressão lateral do edifício.
Características de construção
Para fazer uma base correta de pneus, é necessário levar em consideração uma série de características que são inerentes a esta tecnologia. A decisão de usar material de construção gratuito nem sempre é a mais acertada.
Ao organizar uma base de pneus velhos, lembre-se dos seguintes pontos:
- É melhor usar rodas grandes. Eles têm paredes grossas, então são mais fortes. A área dos produtos proporciona boa aderência e reduz a chance de escorregamento. Trabalhar em espaços abertos é muito mais fácil e confortável do que em locais apertados.
- É longo e inconveniente procurar na lateral do pneu por conta própria. Além disso, é quase impossível coletar a quantidade certa do mesmo tamanho. É mais fácil entrar em contato com a estação de serviço. A equipe irá oferecer tudo que você precisa e entregar gratuitamente para reduzir os custos de descarte.
- A base para a primeira camada da base deve ser cuidadosamente nivelada e compactada o mais firmemente possível. Mesmo uma ligeira inclinação pode destruir todo o sistema de suporte.
- A base do pneu não precisa estar profundamente imersa no solo. Apenas alguns centímetros são suficientes. Considerando as propriedades de absorção de choque da borracha, ela absorverá as flutuações sazonais do solo.
- Os protetores pretos que formam as paredes das colunas não podem de forma alguma ser uma decoração do local. Existem muitas opções de decoração, a mais simples delas é a tinta acrílica.
Para estruturas muito leves ou temporárias, não é necessário preencher o poço com concreto. Ele manterá sua forma sob a influência da gravidade e do atrito entre as rodas. Além disso, depois de desmontar a estrutura, você não precisará pensar em como se livrar de um caroço monolítico envolto em borracha.
A sequência do trabalho com suas próprias mãos
Mesmo a maneira mais simples de fazer uma base de pneu requer uma preparação cuidadosa. Ele começa com a elaboração de um projeto e cálculos para a propriedade necessária.
Ferramentas e materiais
Para trabalhar, você precisará de ferramentas:
- pá, martelo, machado, serra;
- nível, fita métrica;
- Búlgaro;
- compactador;
- marcador.
A necessidade de um misturador de concreto depende do volume de argamassa que deverá ser feita para o vazamento e do tipo de base. Os suportes colunares podem ser despejados manualmente usando um palete ou balde com um misturador. Para lançar a fundação da laje, você definitivamente precisa comprar um misturador de concreto.
Você precisa comprar os seguintes materiais:
- tecido geotêxtil;
- placas de cofragem;
- cimento;
- areia;
- pedra britada;
- pintar;
- corda.
A construção deve começar na estação quente, quando o solo está completamente seco e se acomoda após o inverno pesado.
Fundação da coluna
A decisão de criar uma estrutura de suporte é tomada quando a construção é executada em terreno denso e estável, incluindo em declives ligeiros. Os pilares são instalados nos cantos do edifício, bem como sob suas paredes internas e externas em intervalos de 200 cm. Se não houver camada fértil, a instalação pode ser realizada sem primeiro retirar o solo. Mas isso acontece raramente, o residente de verão ainda precisa fazer a terraplenagem.
A instalação dos pilares deve ser realizada na seguinte seqüência:
- Faça uma marcação, verifique a correspondência de lados opostos e diagonais. Marque os locais para os suportes cravando estacas no solo.
- Cave poços redondos, tampe seu fundo, coloque um forro de geotêxtil.
- Preencher com areia e brita, nivelar e compactar a almofada.
- Abaixe as rodas nos buracos, dê-lhes uma posição estritamente horizontal, operando com um nível e uma pá.
- Faça uma mistura de entulho e areia, umedeça para preencher o espaço interno dos pneus. Repita o procedimento até que a altura desejada seja alcançada.
- Faça e despeje argamassa de concreto dentro das minas montadas. Remova as bolhas de ar com um pino de aço ou vibrador elétrico. Nivele a superfície.
- Deixe a estrutura repousar por 28 dias para ganhar força total.
Para dar à fundação resistência e estabilidade adicionais, você pode combinar todos os suportes em uma estrutura usando a tecnologia de estacas. Para fazer isso, antes de colocar a argamassa, uma hipoteca é inserida em cada poço. Pode ser um tubo de ferro, canal ou estrutura de reforço. Após o endurecimento, as cabeças são niveladas e ligadas com uma grelha.
Laje de fundação
As fundações monolíticas são feitas com a expectativa de que servirão durante toda a vida útil do edifício. Estas são estruturas monumentais projetadas para altas cargas verticais.
Etapas de construção:
- Faça uma marcação - aplique um contorno da futura fundação ao local de acordo com o diagrama previamente traçado. É necessário providenciar um local para a instalação de fôrmas ou cintas.
- Escavar o solo. A profundidade do poço deve ser entre 50-80 cm, dependendo da altura dos pneus e da espessura da almofada. Limpe o fundo do poço de pedras, raízes de plantas, nivele-o e compacte-o completamente.
- Coloque o tecido geotêxtil no poço, fixando suas bordas. Adicione areia e cascalho. Umedeça, nivele e compacte o aterro.
- Prepare o enchimento. É uma mistura de fragmentos sólidos e areia, o que garante que não haja vazios. É melhor que os fragmentos sejam os menores possíveis.
- Instale a cofragem. Para facilitar a sua remoção após o endurecimento da solução, fixe celofane, feltro ou outro material semelhante nas paredes internas do molde.
- Despeje a mistura nos espaços entre as rodas e em suas cavidades internas. Tampe e nivele bem a superfície. Verifique o nível horizontal da superfície com um nível.
- Instale uma camada impermeabilizante. Faça as juntas das tiras com uma sobreposição de 15-20 cm, e a seguir cole com fita adesiva.
- Faça uma treliça de reforço. Coloque-o em apoios de 2-3 cm de altura.
- Misture a solução de concreto e despeje no molde de forma que cubra os pneus com uma camada de 5 a 10 cm, dependendo da carga prevista. Nivele a superfície.
- Depois que o concreto parar de fluir, cubra-o com papel celofane. Depois de um dia, comece a regar o prato diariamente para garantir que seque por igual.
A retirada da fôrma pode ser feita após uma semana, e a laje pode ser usada após 28 dias. Antes da construção posterior, as bordas da impermeabilização são removidas e coladas na lateral e no topo da fundação.
Vantagens e desvantagens de uma base de pneu
As vantagens de tais estruturas:
- economia significativa em materiais, uma vez que obtêm 50-70% de graça;
- garantindo a elevação da estrutura acima do solo, sem que o seu resfriamento e a penetração de umidade no seu interior sejam excluídos;
- amortecimento de vibrações do solo devido à atividade sísmica ou trabalho em andamento relacionado a explosões ou cravação de estacas;
- resistência da base aos efeitos de substâncias quimicamente ativas às quais a borracha é imune;
- alta velocidade de construção, pois grandes fragmentos são usados.
As fundações de ônibus têm suas próprias desvantagens:
- decomposição do material sob a influência da radiação ultravioleta - proteção adicional é necessária;
- a ocorrência de um odor desagradável quando aquecido;
- resistência insuficiente para a construção de edifícios maciços.
Para equipar a base, utilize rodas com o tamanho máximo e desgaste mínimo, pois isso afeta diretamente a resistência da estrutura acabada.
