Pravidlá pre tankovanie freónu R22 a jeho bod varu

Jednou z charakteristík zariadení HVAC je typ použitého chladiva. Pre aplikácie v chladení je k dispozícii asi 40 typov trvalých spojov. Freon R22 je populárna možnosť tankovania pre split systémy pre domácnosť. Zloženie dokonale zvláda funkciu prenosu tepla, poskytuje vysoký chladiaci výkon klimatizačných zariadení. Freón R22, ktorý je bezpečný pre spotrebiteľov, ničí ozónovú vrstvu atmosféry.

Čo je to freón R22

Difluórchlórmetán alebo chladivo R22 sa donedávna používalo ako pracovná tekutina v 90% klimatizačných zariadení. Vďaka svojim fyzikálnym vlastnostiam je vynikajúcim chladivom. Vo vnútri systémov freón mení svoj stav agregácie, odoberá teplo a vytvára chlad. Aby látka fungovala ako chladivo, musí mať nízky bod varu, ako aj výsledný kondenzačný tlak a objem pár. Freon R22 spĺňa požiadavky, jeho teplota varu je -40,8 ° C a jeho tlak je 4,986 MPa.

Chladivo je možné plniť do domácich a priemyselných klimatizačných jednotiek. Je kompatibilný s minerálnymi a alkylbenzénovými olejmi. Freón R22 má nízky obsah chlóru, jeho potenciál poškodzovania ozónu je ODP = 0,05, globálne otepľovanie GWP = 1700. Látka je prechodné chladivo, ktoré nahrádza R12 vo všetkých oblastiach použitia. Jeho chladný výkon je o 60% vyšší.

Chladivo je vhodné pre chladiace systémy s nízkymi teplotami s piestovými a skrutkovými kompresormi:

• klimatizácie pre domácnosť, priemysel a automobilový priemysel;
• chladiace jednotky vrátane automobilových a námorných;
• kryogénne zariadenie.

Difluórchlórmetán sa používa ako nízkoteplotný propanant v aerosólových plechovkách, penový konvertor a zložka na výrobu fluoromonomérov. Freon R22 sa používa v chladiacich strojoch stupňa I a II na dosiahnutie teplôt -40 °, respektíve -60 ° C. Je to súčasť zmesi chladiva.

Je zakázané kombinovať freón R12 a R22, pretože sa vytvára nebezpečné azeotropické zloženie.

Bežnou verziou implementácie plynu je kovový valec s ventilom a bezpečnostným ventilom.

Vplyv na ozónovú vrstvu

Vplyv freónu na ozónovú vrstvu je 20-krát menší ako v prípade predtým používaných freónov R11 a R12. Plyn patrí do skupiny chlórfluórovaných uhľovodíkov (HCFC). Chladivá majú škodlivý účinok na ozónovú vrstvu a zvyšujú skleníkový efekt. Po použití v klimatických zariadeniach, aerosóloch, chladničkách vstupujú do atmosféry. Pod vplyvom slnečného ultrafialového žiarenia sa rozkladajú. Voľné zložky freónov reagujú s ozónom a vyvolávajú jeho rozklad. Podľa Montrealského protokolu OSN sa výroba a použitie HCFC redukuje a postupne sa postupne ukončuje. Čína sa nepristúpila k dohode o urovnaní, chladiace zariadenia a klimatizácie vyrobené v krajine jazdia na freóne R22.

Výhody chladiva:

• Freon R22 je stabilný, netoxický a nevýbušný.
• Nízka teplota na výstupe počas kompresie v kompresore zabraňuje prehriatiu mechanizmu.
• Chladivo má vynikajúce termofyzikálne a termodynamické vlastnosti.
• Chemická inertnosť pre väčšinu stavebných materiálov (meď, mosadz, nikel, oceľ).
• Freon 22 sa ponúka za prijateľnú cenu a lacnejšie ako analógový model R407c.
• Obsahuje jednu zložku, ktorá umožňuje ľahké doplnenie klimatizácie v prípade úniku.
• Absencia teplotného sklzu nemení zloženie látky v kvapalnej a plynnej fáze.

Hlavné charakteristiky a vlastnosti

Bezfarebný plyn je za normálnych teplôt stabilný, nehorí a je inertný voči kovom. Pri interakcii s plastom a elastomérom spôsobuje opuch. Má nízky zápach po chloroforme. Kontakt s fluórovanou gumou je zakázaný. Chladivo je zle rozpustné vo vode, preniká voľnými povrchmi.

Prípustná koncentrácia freónu vo vzduchu je 3000 mg / meter kubický. m.

Nachádza sa chemický vzorec freónu R22: CHCLF2, označenie HCFC 22. Podľa úrovne vystavenia organizmu patrí do 4. triedy nebezpečnosti.

Tabuľka charakteristík Freonu R22

Pri kontakte s otvoreným ohňom alebo žiarovkami (teplota 330 ° C) sa rozkladá na toxické zložky. Plynové fľaše sa skladujú v suchých miestnostiach bez možnosti vykurovania slnečným žiarením alebo vykurovacími zariadeniami. Povolené na prepravu akýmkoľvek druhom prepravy.

Od roku 1987 sa začal systematický prechod na používanie bezpečných chladív. Priemyselné krajiny sa rozhodli upustiť od používania freónu poškodzujúceho ozónovú vrstvu R22. Jeho alternatívou sa stal Freon R407c. Po úplnom zákaze chladiva s obsahom chlóru servisné strediská neprestanú vykonávať servis a tankovanie predaného zariadenia.

Naplnenie klimatizácie freónom r22

Ak je klimatizácia dlhšiu dobu v prevádzke alebo ak uniká chladivo, zariadenie stratí výkon. Známky nedostatočného množstva freónu:

• slabé fúkanie studeným vzduchom;
• vzhľad mrazu na výmenníku tepla vnútornej jednotky;
• nerovnomerná prevádzka kompresora;
• zmrazenie portu na kvapalinu;
• núdzové vypnutie.

V takejto situácii je potrebné natankovať chladiaci systém freónom R22. Postup vyžaduje vákuové čerpadlo, manometer, elektronické váhy, komunikačné trubice. Zariadenie musí byť navrhnuté tak, aby fungovalo so značkou HFC22.

Rozdeľovač rozchodu pre R410a nie je možné použiť z dôvodu odlišného typu oleja.

Prípravné činnosti:

1. Kontrola tesnosti systému vstrekovaním vysokého tlaku. Na mazanie spojov blokov s potrubím a spájkovanými plochami sa používa špeciálna penová kvapalina. Ak zistíte únik, je potrebné ho pred doplnením paliva opraviť.
2. Odstraňovanie vzduchu zo zariadenia pomocou vákua. Na plynovú prípojku je priskrutkovaný manometer a hadica čerpadla. Vákuová jednotka sa zapne na 10-20 minút, aby sa úplne odstránil vzduch a vlhkosť. Čerpadlo sa vypína pri tlaku -1 bar. V niektorých prípadoch sa postup nahradí prepláchnutím systému plynom - dusíkom alebo freónom.

Plnenie sa vykonáva pomocou kontroly tlaku alebo hmotnosti. V prvom prípade je k adaptéru medzi tlakovou fľašou a klimatizáciou pripojený manometer. Prípustný tlak freónu je uvedený v pokynoch a charakteristikách klimatickej technológie. Plyn sa dodáva do systému po častiach, hodnoty manometra a odporúčané údaje sa pravidelne porovnávajú.

Plné doplnenie paliva do split systému sa vykonáva kontrolou hmotnosti freónu. Pri vážení fľaše na elektronickej váhe sa určuje množstvo plynu, ktoré prešlo do zariadenia. Predtým je nádoba obrátená hore dnom. Odporúčania pre tankovanie udávajú, koľko chladiva je na 1 m trasy. Na konci postupu sú ventily na servisných portoch zatvorené. Zariadenie je odstránené a zástrčky sú nainštalované. Prebieha testovanie výkonu rozdeleného systému.