Na pripojenie potrubí klimatizačných zariadení v bytoch alebo kanceláriách sa najčastejšie používa valcovanie. Táto metóda je nekomplikovaná, cenovo dostupná a bezpečná pre zariadenie. Niekedy je však potrebné spájkovať trubice klimatizácie.
Ak máte základné technické znalosti, môžete si medené potrubie v klimatizácii vymeniť alebo znovu spájkovať sami. Rúry nie sú súčasťou balenia prístroja - kupujú sa v obchodoch s hardvérom. Vhodná je medená rúrka so striebornými nečistotami, ktorá odoláva teplotným zmenám, ku ktorým dochádza pri prevádzke klimatických systémov, a nekoroduje. Materiály na potrubie odolávajú vysokému tlaku a nedeformujú sa. Chemické zloženie umožňuje dlhodobé udržiavanie povrchovej vrstvy, čo umožňuje systému pracovať bez potreby opravy.
Materiály a vybavenie
Priemer potrubia sa vyberá na základe výkonu zariadenia - čím silnejší, tým väčší je priemer. Cena potrubia je ovplyvnená jeho technickými vlastnosťami, značkou výrobcu, vlastnosťami kovu. Nemali by ste ušetriť na potrubí, pretože od toho závisí životnosť a kvalita split systému.
Spájkovanie rúrok klimatizácie začína výberom potrebných nástrojov a materiálov:
- Rezačka rúr. Tento nástroj vám umožní dobre pripraviť koniec časti, ktorá bude spojená so spájkou.
- Ohýbačka rúrok. Aby ste sa vyhli zalomeniu a zlej priepustnosti, musíte použiť špeciálny nástroj, aby sa priemer nezmenil, a zároveň bolo možné potrubie ohnúť pod uhlom.
- Kovová spájkovačka, plynový horák.
- Spájka na tvrdé spájkovanie medených rúrok klimatizácie.
Pre pevnosť a tesnosť spájkovania má väčší význam čistota povrchov. Ale typ spájky musí byť zvolený správne. Spájkovanie sa vykonáva tvrdou alebo mäkkou spájkou.
Spájky sa delia na:
- meď-fosfor;
- striebro.
Na spájkovanie hliníkovej trubice klimatizácie sa používajú dva typy spájky naraz. Pre medené rúrky je spájka strieborných iónov lepšia ako spájka fosforečná. Je to spôsobené krehkosťou fosforovej látky, ak zliatina obsahuje viac ako 10% niklu.
Ak tuhá spájka obsahuje kadmium, musíte dbať na svoje zdravie, pretože výpary otrávia telo.
Pre vysoko kvalitné spojenie rúr je vybraná horľavá zmes. Skontrolujte pri štarte:
- Ak je horák strednej veľkosti a rovnomerne modrej farby, znamená to, že zmes plynu a kyslíka má dobré vyvážené zloženie. Kov sa rovnomerne zahreje.
- Svetlomodrá farba horáka naznačuje, že v zmesi je viac kyslíka. To oxiduje kov a vytvorí na ňom tmavý povlak.
Pri rozširovaní vonkajšej rúrky dodržujte potrebnú medzeru, do ktorej bude tiekť spájka. Ak také nebude, nebude spojenie potrubí vzduchotesné a freón vytečie pod tlakom v priebehu niekoľkých minút.
Ako sa spájkujú medené rúrky - postup a pravidlá
Pred pripojením hadice klimatizácie je potrebné ju vyčistiť šmirgľom alebo drôtenou kefou. Zvyšky tuku, zeminy, farby zhoršujú priľnavosť spájky ku kovu.
Na pripojenie rúrok klimatizácie spájkovaním je potrebné vložiť jednu rúru do druhej na dĺžku, ktorá sa rovná alebo je väčšia ako priemer rúrok.Medzera je medzi 0,025 cm a 0,125 cm.
Rúry sú ohrievané rovnomerne horákom. Aby mohla spájka preniknúť do medzery, musí byť vnútorná a vonkajšia teplota rovnaká. V tomto prípade je zachytené nielen miesto navrhovaného zvárania, ale aj o niečo ďalej - o 7 centimetrov v každom smere.
Zahriata spájkovacia tyč je ponorená do tavidla, ktorého tenká vrstva ho chráni pred oxidom. Čím je vrstva tavidla menšia, tým lepšie je spájkovanie.
Potom, čo sa ukázalo, že rúrky kondicionéra sú spájkované, zvyšky tavidla sa vyčistia.
Podmienky, ktoré sa dodržiavajú počas práce:
- Horák musí mať funkciu regulácie horenia, ktorá reguluje proces ohrevu. Prehriata trubica je zdeformovaná a koniec musí byť odrezaný.
- Lemovanie sa vykonáva na potrubí, ktoré leží smerom k pohybujúcemu sa freónu, takže v mieste spájkovania nie je trenie a odpor. Napríklad: ak ide freón doľava, potom sa rozšíri pravá strana trubice a naopak.
- Pretože niektoré spájky emitujú počas zahrievania škodlivé plyny, musí sa používať respirátor alebo respirátor.
Spájkovanie pri nízkej teplote
Nízkoteplotný režim spájania dvoch kovových častí zahŕňa zahriatie hlavných častí pod 427 stupňov, to znamená pod teplotu topenia základného kovu. Pri tejto metóde je kov menej oxidovaný, je možné dosiahnuť lokálne zahriatie. Šetrí energiu a materiály. Výsledkom je čistý a presný šev.
Vlastnosti vysokoteplotného spájkovania natvrdo
Teplota topenia pri vysokoteplotnom spájkovaní je vyššia ako 427 stupňov, ale nižšia ako teplota topenia spájaných častí. Technológia sa líši od nízkoteplotnej. Pri vákuovom spájkovaní sa používa spájka z mäkkého cínu. Vysokoteplotné technológie sa používajú pre zlúčeniny, ktoré budú ďalej pracovať pri vysokých teplotách.
Pre samostatnú prácu postačuje nízkoteplotný režim. V potrubí sa neočakávajú vysoké teploty freónov, ale pripojenie musí byť dotiahnuté, aby sa zabránilo úniku chladiva počas prevádzky.
Zváracie trubice klimatizácie
Keď sú hliníkové rúry opotrebované alebo zdeformované, používa sa argónové zváranie rúrok klimatizácie. Používa sa argónové zváranie, pretože ohriaty hliník je pri interakcii s kyslíkom pokrytý oxidovým filmom. Argón zabraňuje kontaktu s kyslíkom a tvorbe filmu.
Metóda zvárania rúr je dobrá na opravu klimatizácie automobilov.
