Дијаграм повезивања и поља примене електромагнетних стартера

За аутоматизацију процеса укључивања, окретања и искључивања трофазних електромотора користи се електромагнетни покретач 220 В или 380 В. Уређај је компатибилан само са асинхроним моторима чији напон напајања није већи од 600 В. Пре него што га повежете, потребно је правилно одабрати и проучити коло.

Подручја употребе

Сврха електричног стартера је покретање, заустављање и преусмеравање мотора. Уређај је такође погодан за управљање линијом осветљења, специјализованом опремом - пумпама, клима уређајима, транспортним тракама, компресорима.

Упркос чињеници да је контактор потиснуо уређај, користи се у производним или комуникационим системима.

Принцип рада електромагнетног стартера

Тастери за покретање и заустављање користе се за контролу. Аутоматски уређај има једноставан алгоритам деловања:

1. Полагање напона на активну завојницу.
2. Стварање магнетног поља око елемента.
3. Повлачење унутар металног језгра са фиксираним металним контактима.
4. Затварање контаката за напајање - струја се доводи у терет.

Обрнуто се изводи помоћу спојнице од два стартера.

Уређај уређаја

Електромагнетски покретач за 380 или 220 В састоји се од следећих елемената:

• језгро;
• завојница електромагнетног типа;
• сидро;
• везни оквир;
• сензори механичког типа;
• централни и помоћни систем контактора.

Додатне компоненте уређаја могу укључивати електричне осигураче, додатни сет стезаљки, стартни уређај и заштитни релеј.

Карактеристике дизајна стартера

Асинхрони мотор, када је укључен, има стартну струју 6 пута већу од номиналне вредности. Да би се спречило контактно хабање и олабављење покретних делова, користи се магнетни тип стартера.

Ознаке сектора

Принцип рада уређаја може се разумети из информација из сектора:

• у првом су назначена поља примене и општи подаци - наизменична фреквенција, називна струја и конвенционална топлотна струја;
• из другог сектора можете сазнати максималну снагу оптерећења приликом повезивања контаката за напајање;
• у трећем сектору налази се графички дијаграм са завојницом са електричним магнетом и контактима.

Присуством тачкасте линије од калема до контаката можете одредити њихову синхронизацију деловања.

Контактне групе магнетног стартера

Следеће ознаке се користе за означавање контаката за напајање:

• 1Л1, 3Л2, 5Л3 - улазни елементи дизајнирани за напајање из једносмерне или наизменичне линије;
• 2Т1, 4Т2, 6Т3 - излазни контакти за повезивање са теретом;
• 13НО - 14НО - помоћни елементи за самобирање помажу током рада мотора да не држе стално дугме Старт.

Оптерећење или напајање се могу повезати на било коју од група.

Стоп тастер

Без обзира на модификацију, покретачем електромотора управља се помоћу дугмета "Стоп" или "Старт". Неки модели имају обрнути режим.Дугме за заустављање може се препознати по црвеној боји.

Нормално затворени контакти су механички повезани са чепом како би струја могла слободно да тече. Без притиска на тастер, контакти се затварају металном шипком. Да би се уређај зауставио, потребно је да притиснете дугме - отвориће се. У одсуству закључавања након отпуштања дугмета, контакти ће се затворити.

Из тог разлога се електричним мотором управља помоћу посебних кола. Да би се поједноставила инсталација, уређај је постављен на ДИН шину.

Тастер Старт

Зелено или црно дугме је механички повезано са нормално отвореним контактима. Разликује се од тастера за заустављање по стању контаката. Након притиска, круг је затворен, а струја протиче кроз контакте. Групу елемената држи опруга која је враћа у првобитни положај.

Типови уређаја

Стартери за електричне моторе од 380 В са роторима са веверичастим кавезом омогућавају вам даљинско повезивање са мрежом, њихово окретање и заустављање. Уређаји су:

• Отворени тип. Уграђује се у панеле, затворене кутије и места заштићена од прашине.
• Затворено извршење. Постављени у затвореном простору, контролни тастери се налазе на телу.
• Отпоран на прашину. Погодно за унутрашњу и спољашњу уградњу, јер су заштићени од прашине и влаге посебним визиром.
• Релеј. Магнетни покретач са термичким релејем штити мотор у условима кратких преоптерећења на линији. Прекидач релеја се комбинује са уређајем или је повезан са њим.
• Трофазни. Карактеристика трофазног стартера је неприхватљивост прекорачења стартне струје изнад номиналне вредности. Ако то није случај, фаза се обнавља уз помоћ уређаја и обезбеђује несметан рад мотора при ниским вредностима стартне струје.

Уз честа преоптерећења, намотај стартера може изгорети.

Разноврсност дизајна

По дизајну су доступни магнетни стартери са 3 и 4 пола, тј. са 3-4 контакта. Четврти у нормално отвореном стању блокира управљачки круг.

Електромагнетски механизам се налази унутра и представља фиксно језгро у облику слова В и завојницу са намотајем. Покретна јединица је сидро повезано са попречном траком и пластиком. Садржи контактне мостове са активним елементима. Опруге се користе за глатко затварање.

Непомична група контаката залемљена је на плоче вијчаним стезаљкама. Уз њихову помоћ можете повезати кабл са спољне линије. Додатни контакти налазе се на бочној страни уређаја.

Неки модели имају посебан поклопац за главни контактни блок.

Електрични стартери са термичким релејима

Магнетни стартери са термичким релејима штите мотор од краткотрајног преоптерећења. Индикатори инсталационе струје могу се подесити помоћу регулатора - окреће се одвијачем. Да би се спречили кратки спојеви, не користе се модели са термичким релејем.

Степен заштите

Уређаји са ИП54 заштитом погодни су за уградњу на отвореним просторима, у влажним и прашњавим просторијама. Препоручљиво је уградити модификације са заштитом од ИП20 унутар кутије. Поред нумеричког индекса, потребно је узети у обзир и трајност апарата у условима честих падова оптерећења.

Што је већи нумерички индекс, то је мање захтева за уградњу стартера.

Суптилности повезивања уређаја од 220 В.

Дин-шина се користи за повезивање једнофазног магнетног стартера и спречавање његових вибрација. Уређај се не сме постављати поред реостата или у загрејани део кутије. Конзервирани крај проводника повезан са уређајем је савијен у облику прстена или слова П. На алуминијумске каблове се наноси слој масти (технички вазелин, Тсиатим). Уређај се укључује према неколико шема.

Цлассиц

Погодно ако су извори оптерећења мотори или грејни елементи. Шема се састоји из неколико делова:

• Снага.То укључује трофазне контакте, аутоматски прекидач (постављен између улаза и извора напајања).
• Лоад. Потребан је моћан потрошач.
• Ланац. Састоји се од дугмета за покретање и заустављање, завојнице, додатних контаката, бачено је на фазу и нулу.

Контакти стартера су затворени и напон се доводи у оптерећење након притиска на дугме "Старт". Притиском на дугме стоп заустављају се контакти и напон се више не напаја.

Специфичности струјног кола

Једнофазни стартер се напаја преко контаката А-1 и А-2. Снабдевају се напоном од 220 В, ако је завојница дизајнирана за то. Фаза се напаја на А-2, извор напајања на елементе на дну кућишта. Напон се може напајати из ветрогенератора, батерије, дизел генератора. За његово уклањање користе се терминали - Т-1, Т-2, Т-3. Недостатак кола је потреба за употребом утикача за укључивање или искључивање машине.

Како променити управљачки круг

Током надоградње то неће утицати на систем напајања уређаја. Они раде према следећем принципу:

• Тастери тастера са тастерима (у једном кућишту) имају нормално отворене терминале при покретању и нормално затворене терминале при уградњи;
• дугмад се постављају испред магнетног стартера у секвенцијалном положају - Старт и Стоп;
• манипулације са контактима се изводе помоћу контролног импулса;
• дугме за старт напаја завојницу и генерише импулс;
• кључ је подржан од самозакључајућих контаката који напајају завојницу напоном;
• самозакључајући контакти се отварају, завојница се сам допуњава.

Магнетни покретач се зауставља након прекида последњег кола.

Прикључак на трофазну мрежу

Стартер је повезан са трофазном мрежом помоћу завојнице која ради из мреже од 220 В. Сигнални круг није завршен. Фаза и нула се бацају на одговарајуће контакте. Фазна жица се повлачи између тастера за покретање и заустављање. Скакач се поставља на нормално затворене и отворене елементе.

Струјни круг је мало надограђен. Фазе се напајају на улазе Л1, Л2, Л3, оптерећење се доводи на Т1, Т2, Т3.

Овај круг је погодан за асинхрони мотор.

Специфичности услуге

За правилно одржавање потребно је раставити уређај на кварове Повећана очитавања температуре су последице затварања завојнице, која треба да се промени. Прегревање се такође примећује када су контакти слабо повезани, истрошени или преоптерећени.

Ако машина бруји, арматура не приања чврсто уз језгро, прљава је или оштећена. Ако су активни делови заплењени или напон падне за 15%, потребно је проверити непропусност контаката.

Магнетни стартери се користе за заштиту индукционих мотора. Пре повезивања уређаја, морате разумјети шему његовог рада, могућност интеграције са термичким релејем и специфичности промене механизма управљања.