Servis merkezlerine yapılan çağrıların çoğu, freonlu klimaların sızıntısı ve yakıt ikmali ile ilişkilidir. Bunun için özel ekipman kullanılır. Yakıt doldurmadan önce sızdırmazlık kontrol edilir, sızıntılar belirlenir. Bunları çıkardıktan sonra soğutucu ekleyebilirsiniz.
Klimaya zamanında yakıt ikmali yapmazsanız, ucuz olmayan soğutma sıvısını tamamen değiştirmeniz gerekecektir. Freon ile birlikte, bölünmüş sistemin bazı parçalarının değiştirilmesi gerekmesi oldukça olasıdır.
Freon kaçak tespiti
- dış ünite bağlantılarında buz veya don oluşumu;
- klima havayı iyi soğutmuyor.
Bu belirtiler tespit edilirse hemen klimayı kapatıp ustaları aramak gerekir.
Arızayı gidermek için önce sızıntının nedenini bulmanız gerekir. Bu olabilir:
- bakır boruların lehimlendiği yerde kalitesiz kaynak;
- zayıf kurulum - artan titreşim sistemin bütünlüğünü ihlal ederken;
- kalitesiz bakır nedeniyle borularda çatlaklar.
Freon, genellikle uygun olmayan genişleme veya kabartma nedeniyle boru bağlantı noktalarında buharlaşır. Sabit titreşim, bağlantıları gevşetecektir. Klimadan freon sızıntısının nedenini bulmak için özel cihazlar kullanılır - elektronik, halide, ultrasonik kaçak dedektörleri.
Sızıntıyı bulmanın diğer yolları:
- Deterjan içeren bir çözelti kullanmak.
- Görsel yöntemle - tüplerde yağ lekelerinin varlığı ile.
- Ultraviyole boya, sisteme ekleniyor.
- Yüksek basınç pompalama.
Tüp sistemini çıkarmak mümkünse, sızıntı suya normal daldırma ile belirlenir.
İdeal olarak monte edilmiş bir boru hattı bile yılda yüzde 6 ila 8 freon akar. Bu fenomene standart sızıntı denir. Bu nedenle, klimaya iki yılda bir yakıt ikmali yapılması gerekir.
Bir sızıntının nasıl bulunacağı hakkında daha fazla bilgi edinin
En kolay yol, test edilecek boruları çıkarmak, kuru nitrojen ile doldurmak, sızdırmaz hale getirmek ve suya daldırmaktır. Azot çıkışında kabarcıklar görünecektir. Hasarlı alan büyükse, borunun değiştirilmesi önerilir. Küçük bir çatlak ile kaynaklı ekipman kullanılarak kapatılır.
sabun çözeltisi
Sabun çözeltisinin etkisi, mevcut yağ lekeleri için sızıntının yeri yaklaşık olarak bilindiğinde olacaktır. Çözeltiler sprey olarak satılır ve boruya uygulanır. Sorun alanını belirledikten sonra, kimyasal katkı maddeleri sisteme nüfuz edebileceğinden ve soğutucunun bileşiminde bir değişikliğe neden olabileceğinden, madde borudan yıkanır.
Sisteme kuru nitrojen ekleyerek klimadan çıkan soğutucu akışkan sızıntısını bulmak daha kolaydır. Madde borudan çıkarken tıslama sesi çıkarır.
Sızıntı dedektörleri
Sistemdeki soğutucu akışkan türü klor ise halojenür ekipmanı kullanın. Çalışma prensibi: Soğutucu buharı dışarı çıktığında cihazda alev bulunan brülör maviden yeşile döner. Halide cihazı, küçük klimalarda - yılda 150 ml'ye kadar - sızıntıların bulunmasına yardımcı olur. Dezavantajları vardır - çalışırken, yangın güvenliği yönetmeliklerine uymak gerekir, zararlı maddeler salındığından, havalandırılmış bir odada çalışma yapılır.
Cihazın elektronik bir analogu var, daha doğru, ancak her freon tipi için kendi modeli var, bu nedenle master'ın en yaygın soğutucu türleri için tasarlanmış birkaç cihazı var. Hassas cihaz, en küçük freon kayıplarını belirler - yılda 5 g'a kadar sızıntıları arar. Yeri bulduktan sonra sabunlu su ile kontrol ediniz. Dezavantajları:
- cihaz pahalıdır;
- sensörler oksitlendikçe ve yanlış veriler gösterdikçe periyodik olarak değişir;
- rüzgarlı havalarda sızıntıyı belirlemek imkansızdır - buharlar rüzgar tarafından taşınır ve sensör bunlara tepki vermez.
Servis çalışanları için özel ekipman cephaneliğinde yeni bir cihaz ortaya çıktı - ultrasonik bir sızıntı dedektörü. Klimadan en küçük freon sızıntısına bile ses eşlik eder. Cihaz onu yakalar ve master'ın sorunlu alanı bulabilmesi için yükseltir. Ekipmanı çalıştırırken diğer yabancı sesleri hariç tutmak önemlidir.
Basınç testi
Uzun hatlar için kullanılır. Sisteme freon veya kuru nitrojen pompalanır, bir süre sonra bir manometre ile kontrol edilir - basınç düşerse, bir sızıntı vardır. Ayrıca kaçak dedektörleri kullanılmaktadır.
ultraviyole boya
Teknik basittir, ancak sisteme pompalanan boyanın ultraviyole lambalarla sabitlendiği yüzeye çıkması zaman alır. Bunu yapmak için özel gözlük takmanız gerekir. Yöntem, otomobil klimalarında kullanılır.
Klimadan freon sızıntısının sonuçları
Freon ile birlikte yağ, kompresör parçalarının yüzeylerinde bir film oluşturan sistemden çıkar. Film olmadan montaj sıkışır ve ekipman durur.
Diğer parçalar artan sürtünmeye maruz kalır ve bu da hizmet ömrünün azalmasına neden olur.
Freon eksikliği, hasarlı borulardan giren nem ile değiştirilir. Bu, asidik bileşiklerin oluşumuna yol açar. Kompresör sargıları daha sonra yakılır. Hava ayrıca devreye girer ve kalan soğutucu akışkanın kimyasal bileşimini değiştirir, bunun sonucunda işlevlerini yerine getirmeye devam edemez.
Klimadaki freonun değiştirilmesi
Freon'u bir araba klimasında değiştirmek zor değilse ve mal sahibi tarafından kendi başına gerçekleştirilirse, ev tipi iklimlendirme ekipmanında benzer bir prosedür özel beceriler gerektirir. Klimadaki freonun değiştirilmesi çok nadir durumlarda başvurulur, genellikle sadece kompresöre yakıt doldurmanız gerekir. Ev tipi klimalarda bir tür soğutucuyu diğerine değiştirmek imkansızdır: her model belirli bir tip için tasarlanmıştır ve bir başkası için çalışmayacaktır.
Freon'u klimadan boşaltmak için profesyoneller, küçük boyutlu özel bir taşınabilir cihaz kullanır. Bu cihazların çoğu her türlü soğutucu ile çalışır.
İstasyonun yardımıyla, imha edilmesi veya yeniden kullanılması gereken sökülmüş ekipmandan freon boşaltılabilir. Drenaj sırasında freon temizlenir. Ekipmanın tüm yerleşik parçaları, boşaltma sırasında korunur.
Cihaz, ortalama olarak dakikada 260 gram gaz veya 1,85 kilogram sıvı boşaltmanıza izin veriyor. Normal bir elektrik prizinden çalışır.
