Схема на свързване и области на приложение на електромагнитните стартери

За автоматизиране на процесите на включване, обръщане и изключване на трифазни електродвигатели се използва електромагнитен стартер 220 V или 380 V. Устройството е съвместимо само с асинхронни двигатели, захранващото напрежение на които е не повече от 600 V. Преди да го свържете, е необходимо да изберете и проучите правилно веригата.

Области на употреба

Целта на електрическия стартер е да стартира, спира и реверсира двигатели. Устройството е подходящо и за управление на осветителната линия, специализирано оборудване - помпи, климатици, транспортни ленти, компресори.

Въпреки факта, че контакторът е изместил устройството, той се използва в производствени или комуникационни системи.

Принципът на действие на електромагнитния стартер

Бутоните за стартиране и спиране се използват за управление. Автоматичното устройство има прост алгоритъм на действие:

1. Подаване на напрежение към активната намотка.
2. Образуването на магнитно поле около елемента.
3. Издърпване вътре в метална сърцевина с фиксирани метални контакти.
4. Затваряне на силовите контакти - токът се подава към товара.

Обратното се извършва с помощта на съединител от два стартера.

Устройство на устройството

Електромагнитният стартер за 380 или 220 V се състои от следните елементи:

• ядро;
• намотка от електромагнитен тип;
• котва;
• свързваща рамка;
• сензори от механичен тип;
• централна и спомагателна контакторна система.

Допълнителните компоненти на устройството могат да включват електрически предпазители, допълнителен комплект клеми, пусково устройство и защитно реле.

Характеристики на дизайна на стартера

Асинхронният двигател, когато е включен, има стартов ток 6 пъти номиналната стойност. За да се предотврати износването и разхлабването на движещи се части, се използва стартер от магнитен тип.

Обозначения на сектори

Принципът на работа на устройството може да се разбере от информацията от секторите:

• в първата са посочени области на приложение и общи данни - променлива честота, ток и конвенционален топлинен ток;
• от втория сектор можете да разберете максималната мощност на натоварване при свързване на силовите контакти;
• в третия сектор има графична диаграма с електрическа магнитна намотка и контакти.

По наличието на пунктирана линия от бобината до контактите можете да определите тяхното синхронизиране на действието.

Контактни групи на магнитния стартер

Следните маркировки се използват за обозначаване на силовите контакти:

• 1L1, 3L2, 5L3 - входни елементи, предназначени за захранване от DC или AC линия;
• 2Т1, 4Т2, 6Т3 - изходни контакти за свързване към товара;
• 13NO - 14NO - помощни елементи за самобиране помагат по време на работа на двигателя да не задържат бутона Старт постоянно.

Товарът или захранването могат да бъдат свързани към всяка от групите.

Стоп бутон

Независимо от модификацията, стартерът за електродвигателя се управлява с помощта на бутона "Стоп" или "Старт". Някои модели имат режим на заден ход.Стоп бутонът може да бъде разпознат по червения цвят.

Нормално затворените контакти са механично свързани със запушалката, за да позволи на тока да тече свободно. Без натискане на клавиша контактите се затварят от метална шина. За да спре устройството, трябва да натиснете бутона - той ще се отвори. При липса на заключване след освобождаване на бутона, контактите ще се затворят.

Поради тази причина електрическият мотор се управлява с помощта на специални вериги. За да се опрости инсталацията, устройството е монтирано на DIN шина.

Клавиш "Старт"

Зеленият или черен бутон е механично свързан към нормално отворените контакти. Различава се от бутона за спиране по състоянието на контактите. След натискането му веригата се затваря и през контактите протича ток. Групата от елементи се държи от пружина, която я връща в първоначалното си положение.

Типове устройства

Стартери за електродвигатели с мощност 380 V с ротори с катерица позволяват дистанционно да ги свържете към мрежата, да ги обърнете и спрете. Устройствата са:

• Отворен тип. Инсталира се в панели, затворени кутии и места, защитени от прах.
• Затворено изпълнение. Поставени на закрито, бутоните за управление са разположени върху корпуса.
• Защита от прах. Подходящи за вътрешен и външен монтаж, тъй като са защитени от прах и влага със специална козирка.
• Реле. Магнитен стартер с термично реле защитава двигателя в условия на кратки претоварвания по линията. Релейният превключвател се комбинира с устройството или е свързан към него.
• Три фази. Характеристика на трифазния стартер е недопустимостта на превишаване на пусковия ток над номинала. Ако случаят не е такъв, фазата се възстановява с помощта на устройството и се осигурява непрекъсната работа на двигателя при ниски стойности на пусковия ток.

При чести претоварвания намотката на стартера може да изгори.

Универсалност на дизайна

По дизайн се предлагат магнитни стартери с 3 и 4 полюса, т.е. с 3-4 контакта. Четвъртият в нормално отворено състояние блокира веригата за управление.

Електромагнитният механизъм е разположен вътре и представлява фиксирана W-образна сърцевина и намотка с намотка. Подвижният възел е котва, свързана с траверс и пластмаса. Съдържа контактни мостове с активни елементи. Пружините се използват за плавно затваряне.

Фиксираната група контакти е запоена върху плочи с винтови клеми. С тяхна помощ можете да свържете кабел от външна линия. Допълнителни контакти са разположени отстрани на устройството.

Някои модели имат специално покритие за основния контактен блок.

Електрически стартери с термични релета

Магнитни стартери с термични релета предпазват двигателя от краткотрайно претоварване. Индикаторите на инсталационния ток могат да се задават с помощта на регулатор - той се завърта с отвертка. За предотвратяване на късо съединение не се използват модели с термично реле.

Степен на защита

Устройствата с IP54 защита са подходящи за монтаж на открити площи, във влажни и прашни помещения. Препоръчително е да инсталирате модификации със защита IP20 вътре в кутията. В допълнение към числения индекс е необходимо да се вземе предвид и трайността на апарата при условия на чести падания на товара.

Колкото по-голям е числовият индекс, толкова по-малко са изискванията за инсталиране на стартера.

Тънкости при свързване на устройство от 220 V

Din-шина се използва за свързване на еднофазен магнитен стартер и предотвратяване на вибрациите му. Устройството не трябва да се поставя до реостати или в нагрята част на кутията. Калайдисаният край на проводника, свързан към устройството, е огънат под формата на пръстен или буквата P. На алуминиевите кабели се нанася слой грес (технически вазелин, Циатим). Устройството се включва по няколко схеми.

Класически

Подходящо, ако източниците на натоварване са двигатели или нагревателни елементи. Схемата се състои от няколко части:

• Мощност.Това включва трифазни контакти, автоматичен превключвател (поставен между входа и източника на захранване).
• Заредете. Изисква се мощен потребител.
• Верига. Състои се от бутон за стартиране и спиране, намотка, допълнителни контакти, хвърля се на фаза и нула.

Контактите на стартера са затворени и напрежението се подава към товара след натискане на бутона "Старт". С натискане на бутона за спиране контактите се отварят и напрежението вече не се подава.

Спецификации на силовата верига

Еднофазният стартер се захранва чрез контакти A-1 и A-2. Те се захранват с напрежение 220 V, ако намотката е предназначена за това. Фазата се подава към А-2, източникът на енергия се подава към елементите в долната част на корпуса. Напрежението може да се захранва от вятърен генератор, батерия, дизелов генератор. За премахването му се използват клемите - T-1, T-2, T-3. Недостатъкът на веригата е необходимостта от използване на щепсел за включване или изключване на машината.

Как да сменя контролната верига

По време на надстройката системата за захранване на устройството не е засегната. Те работят по следния принцип:

• бутонните бутони на станцията (в един корпус) имат нормално отворени клеми при стартиране и нормално затворени терминали при монтаж;
• бутоните се поставят пред магнитния стартер в последователно положение - Старт и Стоп;
• манипулациите с контакти се извършват с помощта на управляващ импулс;
• бутонът за старт подава напрежение към бобината и генерира импулс;
• ключът се поддържа от самозаключващи се контакти, захранващи бобината с напрежение;
• самозаключващите се контакти се отварят, бобината се самопопълва.

Магнитният стартер спира след прекъсване на последната верига.

Връзка към трифазна мрежа

Стартерът е свързан към трифазна мрежа посредством намотка, която работи от мрежа от 220 V. Сигналната верига не е финализирана. Фаза и нула се хвърлят върху съответните контакти. Фазовият проводник се изтегля между бутоните за стартиране и спиране. Джъмперът е инсталиран на нормално затворени и отворени елементи.

Електрическата верига е леко надстроена. Фазите се подават към входовете L1, L2, L3, натоварването се подава към T1, T2, T3.

Тази схема е подходяща за асинхронен двигател.

Специфика на услугата

За правилна поддръжка е необходимо да разглобите устройството с неизправности Повишените показания на температурата са последиците от затварянията от завой до завой на намотката, която трябва да бъде променена. Прегряване се наблюдава и когато контактите са слабо свързани, износени или претоварени.

Ако машината бръмчи, котвата не приляга плътно към сърцевината, замърсена или повредена. Ако активните части са блокирани или напрежението спадне с 15%, е необходимо да се провери плътността на контактите.

За защита на асинхронни двигатели се използват магнитни стартери. Преди да свържете устройството, трябва да разберете схемата на неговата работа, възможността за интеграция с термично реле и спецификата на промяната на механизма за управление.