Двигател на вентилатора на климатика (електрически мотор): видове и причини за неизправности

Типът на двигателя на климатика влияе върху мощността и обема на уреда, както и върху разхода на енергия. Има няколко вида двигатели: четки, асинхронни и инверторни. Познавайки своите плюсове и минуси, ще бъде по-лесно за потребителя да направи избор.

Тип колектор на двигателя

Колекторният мотор на климатика има голям стартов момент без специални модификации. Лесно е да се настрои, което в миналото е било популярно сред производителите на домакински уреди.

С развитието на технологията колекторният двигател стана по-малко търсен поради няколко причини:

• Максималната производителност е 40 хиляди оборота в минута. Това не е достатъчно за климатик. Например този брой обороти е сравним с работата на центробежна сокоизстисквачка.
• Четковите двигатели не понасят агресивна среда, което бързо води до срив в градските условия на работа.
• Един от най-големите недостатъци е шумът по време на работа на климатика. Невъзможно е спокойно да говорите, четете и като цяло почивате до него. Освен това нивото на шум на такива устройства понякога надвишава закона за тишината, което може да доведе до административна глоба.
• При честа работа трябва постоянно да почиствате четките.
• Графитът, използван като един от материалите, се разпада постоянно.

Асинхронен тип двигател

Сам по себе си асинхронният двигател има лоши стартови характеристики, което изисква голямо количество електричество, за да го стартира напълно. Приложението в климатиците е нерационално.

Дизайнерите се опитаха да разрешат проблема. Повишената мощност на асинхронния двигател обаче изискваше по-голямо охлаждане, което отново доведе до високи енергийни разходи. Контролната характеристика се влошава от увеличаване на активното съпротивление на ротора.

Инверторен тип двигател

В зависимост от топлинното натоварване в помещението, скоростта на въртене на двигателя на компресора се регулира автоматично. Той преминава в принудителен режим, докато достигне зададената от потребителя температура.

След като достигне зададените стойности, двигателят на вентилатора на климатика намалява скоростта, като същевременно поддържа желаната температура. Това спестява енергия, тъй като компресорът не се включва и изключва.

Климатиците, които работят, като включват компресора, за да достигне желаната температура и след това го изключват, се износват по-бързо. Това се дължи на факта, че през първите секунди устройството работи без смазване, тъй като маслото от компресора се влива в картера.

Принцип на действие

Използването на кутия за силова електроника позволява на инверторния двигател да извършва две последователни действия.

Първо, постоянен ток се генерира от променливото напрежение в мрежата. Тогава от полученото постоянно напрежение се формира променлив ток с необходимата честота.

Инверторният блок, както всеки друг преобразувател, има по-малко от 100% ефективност. При продължителна продължителна работа на максимална скорост климатикът с тип инверторен двигател ще загуби около 10-15% от ефективността си в сравнение с други видове устройства.

Инверторният климатик след достигане на определената температура работи в режим на намалена мощност на компресора, докато други видове двигатели използват цикличен режим.

Неинверторен климатик, по време на началото на работа, изпитва максимално натоварване по време на преходни процеси: както електромеханични, така и термодинамични.

Роторът изисква пълно връщане от всички механизми, докато те трябва да изпомпват до 50% фреон в зоната с високо налягане от зоната с ниско налягане. По време на всички тези процеси студът все още не е започнал да се произвежда.

След като достигне необходимите стойности, системата изравнява налягането в горната и долната зона чрез дроселно устройство.

Кипенето на фреон може да възникне в онези части на климатика, където не се изисква: приемник, капилярна тръба, основна линия. Това е така, защото пусковото налягане е твърде високо.

Студът се използва известно време, а не по предназначение: компресионното отделение, външното тяло и т.н. се охлаждат. В резултат на това производителността е намалена.

Защо да изберете инверторен климатик

Трябва да се подчертаят положителните и отрицателните страни на инверторния климатик.

Професионалисти:

• по-дълъг експлоатационен живот в сравнение с други видове двигатели: 8-12 години срещу 6-9 години;
• с правилната настройка на капацитета на климатика са възможни значителни икономии на енергия, без да се нарушава комфорта;
• поради работата при ниски скорости както на вътрешните, така и на външните тела, нивото на шума е значително намалено в сравнение с други видове климатици;
• скоростта на въртене на двигателя на компресора е плавна, което улеснява устройството да поддържа зададената температура с минимални отклонения;
• бърза инсталация на предварително зададения режим: други модели се нуждаят от около половин час, за да започнат да поддържат зададената температура; инверторните двигатели съкращават този процес до 15 минути.

Има много положителни аспекти на инверторния двигател на вътрешното тяло на климатика, но има и недостатъци, които трябва да се вземат предвид:

• дългосрочен ремонт в случай на повреда поради честата липса на части на пазара; понякога чакането на дясната част се отлага с няколко месеца;
• по време на продължителна работа без изключване започва повишена консумация на енергия;
• поради сложността на електронните устройства, използвани при пълненето на двигателя, той е чувствителен към внезапни скокове на напрежението и може да се повреди поради тях;
• климатиците с инверторен тип двигател са по-скъпи от другите системи за охлаждане и отопление на въздуха.

Причини за неизправности

Ремонтниците на климатици идентифицират няколко възможни опции, които причиняват проблеми:

• Ако валът на двигателя е разхлабен или ако има необичаен шум, лагерите трябва да бъдат сменени.
• Ако двигателят спре да се върти, ще трябва да смените стартовите кондензатори.
• В случай, че двигателят на вентилатора на климатика спре няколко секунди след стартиране, сензорът на Хол е повреден. Този електронен модул е ​​отговорен за аварийното изключване на двигателя в случай на неизправност, предотвратявайки повредата му.

Не си струва да се захващате сами, ако нямате специални знания. Трябва да поверите въпроса на капитана.

Избор на мотор на вентилатора на климатика

В сплит системата двигателят е разположен както във външното, така и във вътрешното тяло. Двигателят на вентилатора на външното тяло на климатика е изработен от метал, а вътрешният е изработен от трайна пластмаса.

Типове двигатели:

• Мулти-ликвидация: различни скорости на вентилатора се получават чрез подаване на енергия към различни намотки.
• DC-инвертор - най-често се използва в инверторни двигатели. Чрез промяна на амплитудата на постоянното напрежение се регулира скоростта на въртене.
• PG-мотор - с помощта на регулиращ елемент (триак или тиристор) напрежението се подава през намотката, която се състои от две части. Различни скорости на вентилатора се постигат чрез промяна на амплитудата на управляващото напрежение.

Въоръжен със знания, потребителят може лесно да избере двигателя за климатика и да открие навреме проблеми в системата.